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一汽集团公司轻量化技术应用情况 被引量：1
1
作者 应善强 《现代零部件》 2009年第10期36-38,共3页
一汽集团公司轻量化技术整体思路：结构优化、工艺改进、非金属材料应用、高强度金属材料应用、不考虑成本及NPI件数量增加。本文主要介绍一汽集团公司高强度金属材料及非金属材料的应用情况。
关键词 一汽集团公司 轻量化技术 材料应用 非金属材料 结构优化 高强度
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一汽集团乘用车动力总成低碳技术策略 被引量：4
2
作者 李骏 宫艳峰 +1 位作者 李康 窦慧莉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期555-558,569,共5页
介绍了一汽集团乘用车动力总成的低碳化、可再生化和电动化技术路线。阐述了传统汽油机通过汽油直喷、增压降排量技术、EGR和怠速停机等技术实现国家第三阶段油耗法规的规划。具体说明了通过直喷分层燃烧、HCCI和轿车柴油机化等技术实... 介绍了一汽集团乘用车动力总成的低碳化、可再生化和电动化技术路线。阐述了传统汽油机通过汽油直喷、增压降排量技术、EGR和怠速停机等技术实现国家第三阶段油耗法规的规划。具体说明了通过直喷分层燃烧、HCCI和轿车柴油机化等技术实现低碳化的中长期技术方案、利用替代燃料实现乘用车动力总成燃料的可再生化的可持续发展重要策略和乘用车动力系统电动化的长期发展战略。 展开更多
关键词 乘用车 动力系统 低碳化 燃料可再生化 电动化
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基于有限元技术的汽车支架拓扑优化设计研究 被引量：34
3
作者 杨树凯 朱启昕 吴仕赋 《汽车技术》 北大核心 2006年第3期16-18,共3页
用变密度法建立了结构拓扑优化数学模型,阐述了利用有限元法进行结构拓扑优化的过程。以汽车上某支架为例,在有限元软件Hypermesh中进行拓扑优化设计,并对优化结构进行了台架试验。试验结果表明,结构拓扑优化结果与载荷大小无关;基于有... 用变密度法建立了结构拓扑优化数学模型,阐述了利用有限元法进行结构拓扑优化的过程。以汽车上某支架为例,在有限元软件Hypermesh中进行拓扑优化设计,并对优化结构进行了台架试验。试验结果表明,结构拓扑优化结果与载荷大小无关;基于有限拓扑优化方法得到的结构优化方案是合理的受力承载结构。 展开更多
关键词 变密度法 有限元法 拓扑优化 试验
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汽车正面气囊充气过程仿真技术 被引量：5
4
作者 张君媛 兰海涛 +2 位作者 杨秀坤 李红建 唐洪斌 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1262-1266,共5页
基于计算流体力学(CFD)算法,在MADYMO软件中建立了某国产品牌轿车驾驶员侧气囊的CAE模型,并实现了气囊充气过程的动态模拟。经与气袋的静态点爆试验充气过程的对比发现,流体力学模型比均匀压力模型能更准确地模拟气囊起爆和充气的运动... 基于计算流体力学(CFD)算法,在MADYMO软件中建立了某国产品牌轿车驾驶员侧气囊的CAE模型,并实现了气囊充气过程的动态模拟。经与气袋的静态点爆试验充气过程的对比发现,流体力学模型比均匀压力模型能更准确地模拟气囊起爆和充气的运动学与动力学过程。论文设计并进行了胸块发射试验,进一步验证了气囊充气模型的准确性。 展开更多
关键词 车辆工程 正面碰撞 安全气囊 计算流体力学 MADYMO
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基于ITS的汽车主动避撞性关键技术研究(一) 被引量：18
5
作者 王跃建 侯德藻 +1 位作者 李克强 连小珉 《汽车技术》 北大核心 2003年第3期3-8,共6页
利用信息感知、动态辨识、控制等技术与方法提高汽车的主动安全性,是智能交通系统(ITS)的主要研发内容之一。介绍了基于ITS的汽车主动避撞关键技术的研究工作,主要包括:车辆运动中对周围障碍物的感知技术方法;危险或安全状态的动态辨识... 利用信息感知、动态辨识、控制等技术与方法提高汽车的主动安全性,是智能交通系统(ITS)的主要研发内容之一。介绍了基于ITS的汽车主动避撞关键技术的研究工作,主要包括:车辆运动中对周围障碍物的感知技术方法;危险或安全状态的动态辨识;具有主动避撞性能的ACC(AdaptiveCruiseControl)技术等;给出了相关技术研究的仿真及实验结果,并对该技术在我国的实用化前景进行了展望。 展开更多
关键词 智能交通系统 汽车主动避撞
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Moldflow技术在汽车前保险杠成型分析中的应用 被引量：4
6
作者 丛穆 江梅 陈丽萍 《汽车技术》 北大核心 2011年第5期51-55,共5页
以Moldflow作为分析平台,利用某汽车前保险杠现有模具的设置,分析了新型材料用于该保险杠成型的可行性,并对可能出现的质量问题进行了预测,同时也找出了制品成型问题产生的原因。通过与实际成型对比,验证了模拟分析结果的正确性。根据Mo... 以Moldflow作为分析平台,利用某汽车前保险杠现有模具的设置,分析了新型材料用于该保险杠成型的可行性,并对可能出现的质量问题进行了预测,同时也找出了制品成型问题产生的原因。通过与实际成型对比,验证了模拟分析结果的正确性。根据Moldflow分析结果进行现场试模调试,制品未出现质量问题,达到了利用现有设备成型制品的目的。 展开更多
关键词 前保险杠 成型 锁模力 收缩变形
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汽车动力总成节能环保先进技术分析 被引量：3
7
作者 李骏 曲卫东 高巍 《汽车技术》 北大核心 2009年第5期1-7,共7页
指出,汽车动力总成已由单纯的追求性能发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞争。分析了中国汽车动力总成节能环保的主要课题,阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术,包括汽油直喷技术、汽油增压技术、发动机起停技... 指出,汽车动力总成已由单纯的追求性能发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞争。分析了中国汽车动力总成节能环保的主要课题,阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术,包括汽油直喷技术、汽油增压技术、发动机起停技术、发动机可控配气机构、Downsizing技术、新一代柴油共轨技术、发动机电子控制技术、柴油机后处理技术、多挡自动变速器技术、油电混合动力技术,并剖析了中国第一汽车集团公司的技术对策及产品战略。 展开更多
关键词 汽车 动力总成 节能 环境保护
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采用强跟踪中心差分滤波器的汽车状态和参数估计 被引量：2
8
作者 李静 张家旭 +1 位作者 张艳华 陈立军 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1329-1335,共7页
采用3自由度非线性汽车动力学模型作为汽车状态和时变参数估计的标称模型,利用强跟踪中心差分卡尔曼滤波器(CDKF)对汽车的纵向速度、质心侧偏角和横摆角速度等信息,以及标称模型的前、后轴等效时变侧偏刚度进行了估计。为验证强跟踪CDK... 采用3自由度非线性汽车动力学模型作为汽车状态和时变参数估计的标称模型,利用强跟踪中心差分卡尔曼滤波器(CDKF)对汽车的纵向速度、质心侧偏角和横摆角速度等信息,以及标称模型的前、后轴等效时变侧偏刚度进行了估计。为验证强跟踪CDKF算法的估计性能,采用模型在环和硬件在环的方式进行多种工况的仿真验证。结果表明,该算法具有可行性和准确性。 展开更多
关键词 车辆工程 汽车动力学 时变模型参数 强跟踪中心差分卡尔曼滤波器 状态和参数估计
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成组技术(GT)在汽车制造业中的应用 被引量：3
9
作者 李红建 王新宇 兰凤崇 《汽车技术》 北大核心 2002年第4期31-35,共5页
成组技术(GT)是先进制造技术(AMT)的一种单项技术,它普遍适用于机械制造行业,特别适用于汽车制造企业。成组技术是以相似性理论为指导,挖掘、标识、利用多品种生产中的相似规律,综合利用现代科技手段,优化信息流、物质流,改善生产的时... 成组技术(GT)是先进制造技术(AMT)的一种单项技术,它普遍适用于机械制造行业,特别适用于汽车制造企业。成组技术是以相似性理论为指导,挖掘、标识、利用多品种生产中的相似规律,综合利用现代科技手段,优化信息流、物质流,改善生产的时间和空间组织结构。全方面应用成组设计、成组工艺、成组管理等技术将有助于提高企业的技术水平和管理水平,也有助于提高生产效率和降低成本。 展开更多
关键词 成组技术 相似理论 汽车制造业 成组设计 成组工艺 成组管理
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汽车涂装最新技术动态 被引量：13
10
作者 吴涛 《涂料工业》 CAS CSCD 2004年第9期12-14,共3页
减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。本文从涂装材料、涂料工艺、涂装设备。
关键词 汽车涂装 涂装材料 涂装工艺 设备 涂装管理 脱脂剂 P2 Zero 敷膜技术 涂装运输机
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汽车防护性表面处理技术发展 被引量：18
11
作者 徐关庆 林胜荣 《电镀与精饰》 CAS 2007年第4期27-32,共6页
现代汽车发展对防护性表面处理提出了更加严格的要求;汽车零件的防护性电镀由原来单一的镀锌钝化,向耐蚀性能更好,而且有耐热、低氢脆性、良好加工性能及环保性能的锌合金镀层及无铬达克罗涂层发展。文章列举了国内外汽车企业防护性表... 现代汽车发展对防护性表面处理提出了更加严格的要求;汽车零件的防护性电镀由原来单一的镀锌钝化,向耐蚀性能更好,而且有耐热、低氢脆性、良好加工性能及环保性能的锌合金镀层及无铬达克罗涂层发展。文章列举了国内外汽车企业防护性表面处理的标准,分析比较了镀锌层与锌合金镀层及无铬达克罗涂层的耐腐蚀机理。介绍了美国美加力防锈系统在汽车上应用的实例。 展开更多
关键词 汽车 防护性涂镀层 锌合金镀层 达克罗涂层
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汽车轻量化技术途径研究 被引量：8
12
作者 应善强 张捷 +3 位作者 王景晟 周宇飞 李凤伟 仲崇红 《汽车工艺与材料》 2010年第2期1-4,共4页
汽车的轻量化(Lightweight of Automobile),就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地减轻汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降放排气污染。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料应运而生并扩大了其应用范围。
关键词 汽车轻量化 轻量化技术 安全性能 整备质量 燃料消耗 排气污染 动力性 新材料
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基于ITS的汽车主动避撞性关键技术研究(二) 被引量：1
13
作者 王跃建 侯德藻 +1 位作者 李克强 连小珉 《汽车技术》 北大核心 2003年第4期10-13,共4页
3.2.3下位控制方法研究 由于车辆制动、驱动力特性中含有强烈非线性,同时车辆质量变动、道路坡度及风阻等外部干扰因素的存在,车辆下位控制器设计时如果不采用模型匹配控制方法,则控制系统的鲁棒跟随性和鲁棒稳定性必然是相互对立的两... 3.2.3下位控制方法研究 由于车辆制动、驱动力特性中含有强烈非线性,同时车辆质量变动、道路坡度及风阻等外部干扰因素的存在,车辆下位控制器设计时如果不采用模型匹配控制方法,则控制系统的鲁棒跟随性和鲁棒稳定性必然是相互对立的两个性能. 展开更多
关键词 汽车 主动避撞性 技术研究 ITS 安全性 智能控制 下位控制 制动力
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汽车变速器齿轮的激光焊接技术 被引量：5
14
作者 魏伟 姚远 +3 位作者 杨立功 商延民 王化武 孙国晖 《汽车工艺与材料》 2005年第1期1-2,共2页
采用激光焊接技术,可使汽车变速器齿轮的体积缩小,简化产品结构及制造工艺,提高生产效率。简述了齿轮激光焊接的原理、特点、设备构成及焊接工艺与质量等。目前,该技术的应用主要取决于激光器的性价比。通过对焊缝的表面与微观状态、焊... 采用激光焊接技术,可使汽车变速器齿轮的体积缩小,简化产品结构及制造工艺,提高生产效率。简述了齿轮激光焊接的原理、特点、设备构成及焊接工艺与质量等。目前,该技术的应用主要取决于激光器的性价比。通过对焊缝的表面与微观状态、焊缝强度、齿轮扭矩等进行测试可控制焊接质量。 展开更多
关键词 齿轮 对焊 激光焊接技术 焊接质量 焊接工艺 焊缝 表面 汽车变速器 性价比 制造工艺
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汽车清洁涂装技术新概念 被引量：5
15
作者 吴涛 《涂料工业》 CAS CSCD 2002年第12期27-29,共3页
目前 ,汽车清洁涂装技术的主流是改进传统的典型涂装工艺 ,应用低毒或无毒材料、低VOC排放或无VOC排放材料、减少废水和废渣排放技术、高材料利用率的喷涂技术等 ,带来了诸如设备投资的增加、能耗的加大、生产效率降低和制造成本提高等... 目前 ,汽车清洁涂装技术的主流是改进传统的典型涂装工艺 ,应用低毒或无毒材料、低VOC排放或无VOC排放材料、减少废水和废渣排放技术、高材料利用率的喷涂技术等 ,带来了诸如设备投资的增加、能耗的加大、生产效率降低和制造成本提高等新问题。“覆膜技术”和“P2Zero概念”不仅彻底解决了汽车涂装造成环境污染的难题 ,而且在不影响汽车应有功能的前提下 ,大幅度降低了汽车的制造成本。 展开更多
关键词 汽车 清洁涂装 发展动态 覆膜技术
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汽车用齿轮钢及其应用技术的某些进展 被引量：9
16
作者 张英才 《汽车技术》 北大核心 2004年第10期22-26,共5页
从齿轮的高强度化、高精度化和低成本3个方面介绍了齿轮材料及包括热处理、形变强化和表面处理等在内的齿轮制造技术领域的较新的进展情况。在齿轮的高强度化方面,除了正确运用各种合金元素外,合理的热处理和强化处理是很有效的;在高精... 从齿轮的高强度化、高精度化和低成本3个方面介绍了齿轮材料及包括热处理、形变强化和表面处理等在内的齿轮制造技术领域的较新的进展情况。在齿轮的高强度化方面,除了正确运用各种合金元素外,合理的热处理和强化处理是很有效的;在高精度化方面,介绍了从钢材和热处理工艺着手减小变形的方法,以及氮化齿轮和感应淬火齿轮的最新进展,同时简述了热处理变形数值模拟技术应用的现状和发展前景;在降低齿轮制造成本方面主要介绍了冷锻齿轮用钢和高温渗碳技术的应用及效果。 展开更多
关键词 汽车 齿轮钢 应用技术
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内高压成形汽车管件技术 被引量：6
17
作者 朱伟成 徐成林 +2 位作者 张玉成 富壮 付成林 《汽车工艺与材料》 2004年第1期12-14,27,共4页
介绍了国内、外内高压成形的汽车管类零件对内高压成形生产汽车管类零件的特点及关键技术进行了分析。应用结果表明内高压成形生产汽车管类零件具有减小质量、节约材料20%～50%;减少零件数量和工艺装备数量;提高后续机械加工和组装焊接... 介绍了国内、外内高压成形的汽车管类零件对内高压成形生产汽车管类零件的特点及关键技术进行了分析。应用结果表明内高压成形生产汽车管类零件具有减小质量、节约材料20%～50%;减少零件数量和工艺装备数量;提高后续机械加工和组装焊接工作量;提高汽车零件性能(如强度、刚度及疲劳寿命);降低成本15%～30%等特点。 展开更多
关键词 汽车 内高压成形 技术
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国内外报废汽车回收技术和管理现状及对策 被引量：13
18
作者 吴涛 陈丽萍 《汽车工艺与材料》 2007年第5期12-15,共4页
1可持续发展与报废汽车管理 世界汽车工业的迅速发展，在大量消耗地球资源的同时对环境造成的污染也日益严重．除了尾气排放对大气环境的影响外，报废汽车的处理问题也愈显突出。据介绍，目前全世界每年的汽车产量接近6600万辆，运输... 1可持续发展与报废汽车管理 世界汽车工业的迅速发展，在大量消耗地球资源的同时对环境造成的污染也日益严重．除了尾气排放对大气环境的影响外，报废汽车的处理问题也愈显突出。据介绍，目前全世界每年的汽车产量接近6600万辆，运输使用量（行车公里数）超过150亿，汽车CO2的排放量占人类引发排放总量的12％．每年有4000多万辆汽车报废．仅西欧、美国和日本年报废汽车总量约2500万辆。 展开更多
关键词 报废汽车 汽车管理 回收技术 国内外 世界汽车工业 大气环境 可持续发展 尾气排放
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汽车修补涂料·涂装市场和技术新进展 被引量：3
19
作者 王锡春 李文刚 《中国涂料》 CAS 2009年第7期8-13,共6页
对当前的汽车修补涂料涂装市场及有关环保法规进行了分析,并对汽车修补涂装行业采用环保型涂料(高固体分涂料和水性涂料)及其涂装工艺、提高喷涂涂着效率和光固化等技术进行了全面介绍。
关键词 汽车修补涂料·涂装市场 环保型涂料 涂着效率 光固化技术
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汽车涂装的环保绿色工艺技术(一)——加速汽车涂料更新换代(低VOC化) 被引量：10
20
作者 王锡春 《中国涂料》 CAS 2011年第11期17-20,30,共5页
在叙述汽车涂装对环境和人类健康影响现状的基础上,按科学发展观扭转"先生产、先污染,后治理"的落后观念,从低VOC化、低碳化和无害化3个方面推荐汽车涂装的环保工艺技术。
关键词 汽车涂装 涂装公害 清洁生产 低VOC化 低碳化 无害化 绿色涂装
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