LCK6607D系列村村通轻型客车的研制 被引量：1

1

作者 李阳 高振波 《客车技术与研究》 2005年第1期12-13,共2页

简要介绍 LCK660 7D系列轻型客车的市场定位、结构特点及技术性能参数。

关键词 轻型客车 结构特点 性能参数

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高固含环保油漆在中型客车上的应用 被引量：1

2

作者 王伟 高建路 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2019年第14期707-710,共4页

介绍了汽车用环保涂料的发展状况。将高固含量油漆应用于中型客车涂装,并与中低固含量油漆的施工参数进行了对比,测试了不同涂层的耐老化性能和耐洗刷性能。结果表明,高固含量中涂和面漆均可在现有的工艺条件下施工,而且更容易达到膜厚... 介绍了汽车用环保涂料的发展状况。将高固含量油漆应用于中型客车涂装,并与中低固含量油漆的施工参数进行了对比,测试了不同涂层的耐老化性能和耐洗刷性能。结果表明,高固含量中涂和面漆均可在现有的工艺条件下施工,而且更容易达到膜厚要求,既节省工时,又能提高工作效率,单台用漆量降低 20%以上,漆膜性能能够满足客车技术要求,可以推广使用。 展开更多

关键词 中型客车 高固体分涂料 涂装工艺 消耗量

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纯电动城市客车车身有限元分析与优化

3

作者 孟庆书 李阳 +3 位作者 时兆康 王志宽 武祥瑞 苏聪聪 《汽车世界》 2019年第17期83-85,共3页

本文针对某半承载式客车车身骨架进行了有限元分析,研究了实现客车车身轻量化的优化方法,并使用Hyper Works有限元分析软件平台对纯电动城市客车进行有限元建模和分析。同时,分析过程中目标函数为车身质量,约束条件为各工况下的应力和... 本文针对某半承载式客车车身骨架进行了有限元分析,研究了实现客车车身轻量化的优化方法,并使用Hyper Works有限元分析软件平台对纯电动城市客车进行有限元建模和分析。同时,分析过程中目标函数为车身质量,约束条件为各工况下的应力和模态固有频率,设计变量为车身骨架主要杆件的厚度,对纯电动城市客车车身进行轻量化分析,在满足整车强度、刚度和车身低阶固有频率的要求下,使车身质量减轻了3.956%。此次研究的主要目的是为客车的车身结构设计优化提供有效的帮助。 展开更多

关键词 纯电动城市客车 有限元分析 轻量化 结构优化

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客车车身轻量化技术探讨 被引量：9

4

作者 李阳 《客车技术与研究》 2009年第1期23-25,共3页

简要介绍客车车身轻量化设计技术及现状;探讨实现客车结构的合理设计与新材料使用的途径;介绍LCK6730型客车车身结构轻量化设计的方案。

关键词 客车车身 轻量化 结构设计 新型材料

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浅析客车整车电泳后细节锈蚀质量问题的改善 被引量：10

5

作者 杨海涛 高建路 《汽车实用技术》 2020年第22期131-136,共6页

客车整车电泳后产生的一些细节锈蚀质量问题,影响产品外观质量、市场美誉度及产品销售。为了更加有效地改善此问题,本文针对客车整车电泳后存在的五类典型细节锈蚀质量问题,分别进行了锈蚀原因分析及现场施工现状排查分析,并制定了相关... 客车整车电泳后产生的一些细节锈蚀质量问题,影响产品外观质量、市场美誉度及产品销售。为了更加有效地改善此问题,本文针对客车整车电泳后存在的五类典型细节锈蚀质量问题,分别进行了锈蚀原因分析及现场施工现状排查分析,并制定了相关有效改善方案。通过采取从材质方面改善、露底缺陷改善、折叠门框上框下表面加喷黑漆、仓门边锈蚀改善、门内边沿碰划伤类锈蚀改善、电泳不良锈蚀改善及边窗胶缝边沿部位锈蚀改善措施,进一步提高了产品防腐品质及漆面外观质量。 展开更多

关键词 电泳 锈蚀 打磨露底 碰划伤 改善

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大客车漆面起泡缺陷及避免措施的分析研究 被引量：2

6

作者 杨海涛 高建路 《汽车实用技术》 2019年第7期196-199,共4页

目前,大客车因市场需求量远远小于乘用车,大客车的生产工艺、生产规划、生产模式、生产环境也达不到乘用车自动化、节拍化和智能化的高端水平。因此,在生产环节、车辆使用过程中,常出现乘用车不遇到的问题。文章以国内一知名客车生产企... 目前,大客车因市场需求量远远小于乘用车,大客车的生产工艺、生产规划、生产模式、生产环境也达不到乘用车自动化、节拍化和智能化的高端水平。因此,在生产环节、车辆使用过程中,常出现乘用车不遇到的问题。文章以国内一知名客车生产企业遇到的问题为例,对大客车在组装下线后车辆漆面起泡的原因进行了分析及试验,从生产过程中人、机、料、发、环、测等方面排查,从引发漆面起泡的原因和隐患方面入手,找到并提供了预防及解决方案。 展开更多

关键词 乘用车 生产模式 大客车 起泡 隐患 验证 解决方案

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关于大、中型城市公交车后视镜底板腻子开裂问题的原因分析及优化措施 被引量：3

7

作者 杨海涛 高建路 王振青 《汽车实用技术》 2019年第21期201-203,233,共4页

文章针对某款8M城市公交车后视镜底板腻子开裂问题,进行了原因分析及排查,并对其结构及施工工艺进行了优化改进,较好地解决了其后视镜底板腻子开裂问题。

关键词 问题现状 原因分析 解决方案

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大客车侧围蒙皮冷张拉设备自锁紧夹具的研究与应用 被引量：1

8

作者 高建路 《汽车实用技术》 2020年第24期160-162,共3页

大客车侧围蒙皮液压张拉^[1]的设备,其夹具一般为设计为长槽形状,以使液压缸对整个夹具施加压力,造成整个夹具投入成本较高,夹具^[2]自重大,在使用时,需辅助支架吊住整个夹具,液压管路布置较乱,操作者工作环境差,同量由于夹具的夹具力... 大客车侧围蒙皮液压张拉^[1]的设备,其夹具一般为设计为长槽形状,以使液压缸对整个夹具施加压力,造成整个夹具投入成本较高,夹具^[2]自重大,在使用时,需辅助支架吊住整个夹具,液压管路布置较乱,操作者工作环境差,同量由于夹具的夹具力全部来自液压缸,在液压系统不稳定或蒙皮较宽时,其夹紧力不能满足使用需要,很容易发生夹具与蒙皮相对滑动^[3]、松脱的现象,造成夹紧失效,影响蒙皮张拉质量。文章针对这一问题,对张拉设备进行分析与研究,提出一种全机械、自锁紧的夹具结构,很好的解决了上述问题。 展开更多

关键词 液压 夹具 压力 液压缸 滑动 松脱 机械 自锁紧

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新能源汽车制造过程中意外启动安防设施的研究与应用 被引量：1

9

作者 高建路 《汽车实用技术》 2019年第12期31-33,共3页

由于新能源车辆动力源为电动机,在无其它外界信号控制的条件下,将电池、电控、电机端子[2]用线束连接后,就能直接启动,这样在安装、调试及维修时,一旦通电连接后,车辆在无任何征兆的条件下,直接启动向前(后)运行,这样对车下的安装人员,... 由于新能源车辆动力源为电动机,在无其它外界信号控制的条件下,将电池、电控、电机端子[2]用线束连接后,就能直接启动,这样在安装、调试及维修时,一旦通电连接后,车辆在无任何征兆的条件下,直接启动向前(后)运行,这样对车下的安装人员,附近工作的人员以及周边的物品很可能造成不可预见的人身事故和较大的损失。解决此问题的传统方法是采用普通橡胶车挡放在车轮的前(后)方,但由于普通橡胶车挡为直接的弧形面,并且与地面直接接触,行驶的前进力远远大于地面的阻力,在车辆前进时,普通橡胶车挡与地面发生相对滑动,车辆能将橡胶车挡推着向前(后)运行,造成车挡阻止失效,就必然造成车辆前方或后方的人或物品受到伤害。通过对此问题及现象的研究,设计出一种车挡装置,在制造过程中,放在车辆驱动轮的前(后)方,通过试验、验证,此装置能较好的解决此类隐患。 展开更多

关键词 电动机 人身事故 橡胶车挡 阻止 相对滑动 弧形面

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LCK6730GH系列城市客车

10

作者 胡秋凤 《客车技术与研究》 2008年第6期7-8,共2页

介绍LCK6730GH型车身外形、整车配置及主要性能参数。

关键词 城市客车 半承载式车身 技术特点 性能参数

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大型客车空调壳与顶蒙皮干涉问题的分析及解决

11

作者 刘超 高建路 赵红军 《汽车实用技术》 2020年第6期163-166,共4页

文章针对大型客车上的空调壳(包括蒸发器和冷凝器)与顶蒙皮存在干涉问题,进行了原因分析及排查,对其安装支架焊接过程、空调侧边轨(固定支座)的制做精度、空调壳下边缘出厂时的精度检验、整个空调安装过程、空调与顶蒙皮之间的弹性件尺... 文章针对大型客车上的空调壳(包括蒸发器和冷凝器)与顶蒙皮存在干涉问题,进行了原因分析及排查,对其安装支架焊接过程、空调侧边轨(固定支座)的制做精度、空调壳下边缘出厂时的精度检验、整个空调安装过程、空调与顶蒙皮之间的弹性件尺寸及安装完工后的检测方式进行了优化和改进,经过一系列的措施实施,验证结果表明,能较好地解决客车空调壳与顶蒙皮存在的干涉问题,避免了客车在市场上因磨穿顶蒙皮出现的漏雨质量问题。 展开更多

关键词 空调壳 蒸发器 冷凝器 干涉 弹性件 检测 验证 质量问题

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大客车骨架总成组焊脱模装置的研究与开发

12

作者 高建路 《汽车实用技术》 2019年第16期202-204,共3页

针对客车行业订单及生产多品种、小批量的模式,国内、外客车生产的方式多为人工作业,自动化程度及精细化程度较低,往往带来生产效率低下,工人劳动强度增加,产品质量受工人情绪波动较大,从而使整个产品质量不稳定,生产周期满足不了客户... 针对客车行业订单及生产多品种、小批量的模式,国内、外客车生产的方式多为人工作业,自动化程度及精细化程度较低,往往带来生产效率低下,工人劳动强度增加,产品质量受工人情绪波动较大,从而使整个产品质量不稳定,生产周期满足不了客户的需要本文从改善现有的工作方法入手,研究出了半自动化装置,通过人工操作,用机械力代替人工力,减轻工作的劳动强度,将工人的注意力和主要精力投入到有价值、机械无法替代的工作中去。 展开更多

关键词 客车 骨架总成 旅游 卫生间 组焊 脱模 机械化

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大客车车身异型灯孔涂装打磨工具的研究与应用

13

作者 高建路 《汽车实用技术》 2020年第14期172-174,共3页

在批量进行大客车涂装打磨原子灰作业时,对于车身上的异型灯孔面(这些灯孔结构呈异型形状,不是圆形,也不是多边型,而是椭圆与锥形的结合体),由于市场上本身合适的打磨工具完成打磨工序,操作者不得不采用食指垫着砂纸的原始办法打磨此类... 在批量进行大客车涂装打磨原子灰作业时,对于车身上的异型灯孔面(这些灯孔结构呈异型形状,不是圆形,也不是多边型,而是椭圆与锥形的结合体),由于市场上本身合适的打磨工具完成打磨工序,操作者不得不采用食指垫着砂纸的原始办法打磨此类局部位置,操作质量不好,手指局部受力较大,打磨时间不长就会出现劳累现象,并且砂纸利用率极低,或者直接采用旋转气磨机的边缘部位打磨此处,容易将异型灯孔的周边棱边磨穿,造成客车在后期的使用期间漆面脱落。文章针对此类施工问题,分析和研究出一种带有锥度的异型深孔打磨工具头,配上气动工具使用,非常实用,解决此类结构的施工问题。 展开更多

关键词 批量 涂装 异型 食指 砂纸 锥度 打磨

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客车顶置空调连接固定螺栓焊接工艺的研究与应用

14

作者 高建路 《汽车实用技术》 2020年第6期146-148,共3页

文章针对客车顶置空调连接固定螺栓的使用机理进行分析,结合市场上出现的质量案例,从连接固定螺栓的原材料材质、焊接冶金原理、固定结构、连接方式等方面进行分解、优化,综合多项方案中,从实施最简单、成本最低廉、连接最可靠、解决问... 文章针对客车顶置空调连接固定螺栓的使用机理进行分析,结合市场上出现的质量案例,从连接固定螺栓的原材料材质、焊接冶金原理、固定结构、连接方式等方面进行分解、优化,综合多项方案中,从实施最简单、成本最低廉、连接最可靠、解决问题最佳效果的途径选中取出,应用到批量的生产过程中,以解决客车生产企业顶置空调安装、使用过程中的重大问题,避免产品存在质量隐患,提高客车运行的可靠性。 展开更多

关键词 顶置 空调 螺栓 案例 焊接 冶金 可靠性

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关于客车雨刷器执行机构失效问题的分析与解决

15

作者 高建路 《汽车实用技术》 2021年第2期135-137,共3页

文章针对客车前挡风玻璃上的雨刷器各部件由于安装精度不够,造成雨刷器的执行机构失效,表现形式为烧保险、烧继电器、烧电机、烧电线等现象,造成车辆在下雨天不能正常使用,或根本不能使用,直接导致汽车客车晚点、停运、甚至引发交通事故... 文章针对客车前挡风玻璃上的雨刷器各部件由于安装精度不够,造成雨刷器的执行机构失效,表现形式为烧保险、烧继电器、烧电机、烧电线等现象,造成车辆在下雨天不能正常使用,或根本不能使用,直接导致汽车客车晚点、停运、甚至引发交通事故,给运输企业、承包单位、乘客、社会带来较大的经济损失和社会问题,进行了分析与研究,并从汽车生产过程中寻找发生的原因,分析和创新应用非常规的机械机构,从而提供有效的解决办法。 展开更多

关键词 客车 前挡风玻璃 雨刷器 执行机构 交通事故 机械机构

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关于大、中型校车车内进土问题的原因分析及解决措施

16

作者 杨海涛 高建路 +1 位作者 伦恒祥 王振清 《汽车实用技术》 2019年第11期106-109,共4页

文章针对7.9M校车车内存在多处密封结构不严造成的进土问题,进行了原因分析及排查,并对其密封结构及施工工艺进行了优化改进,较好地解决了该车型结构存在的密封不严、进土问题。

关键词 验证 原因分析 排查 密封不严 解决方案

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汽车工艺中的冲压数字化、自动化技术革新

17

作者 许震 《汽车世界》 2019年第2期12-12,共1页

为了促进汽车冲压工艺水平的提高,我国汽车行业对冲压数字化、自动化技术进行革新,以推进其发展。本文也就汽车工艺中的冲压数字化、自动化技术革新进行探讨,在介绍其革新要求和困难的基础上,提出了具体的措施,以供参考。

关键词 汽车工艺 冲压 数字化 自动化 技术革新

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大客车生产转序车的研究与应用

18

作者 高建路 《汽车实用技术》 2018年第9期119-120,123,共3页

针对客车市场需求多品种、小批量的特点,在生产过程中,必须经常更换不同的工装、模具和相应的技术条件,不同于纸质或电子版的技术文件那样易保存、易管理,现场用到的工装、模具等实物硬件就难以管理和切换了。作为客车生产必备的工装-... 针对客车市场需求多品种、小批量的特点,在生产过程中,必须经常更换不同的工装、模具和相应的技术条件,不同于纸质或电子版的技术文件那样易保存、易管理,现场用到的工装、模具等实物硬件就难以管理和切换了。作为客车生产必备的工装-转序车,其特点一是体积较大,二强度高,三是种类多,符合生产宽度2.2米到2.55米,长度6米到13.7米的车型各种客车的使用。就要求转序车的宽度和长度能根据生产车型进行适应性的调节,通用性较强,避免了制作不同长度和宽度的工位转序车;同时,在生产短车型时,将两端的接长头移去,工位转序车就不会占用较大的生产工位空间,有利于生产组织和存放更多的车辆;并且要求工位转序车本身带有车轮,无需在地面上安装支撑轮组,也无需控制所有支撑轮组是否在同一高度,节约大部分的硬件投入和成本。同时,在周转使用时,移动灵活,调整方便。 展开更多

关键词 客车 转序 工位 通用性 焊接

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