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在危机历练中构建自身“免疫系统”——访苏交科集团股份有限公司总裁李大鹏 被引量:1
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作者 李大鹏 《中国勘察设计》 2020年第3期61-64,共4页
一场突如其来的疫情在给人民生命健康造成巨大威胁的同时,也给经济社会发展带来严峻考验。交通建设行业是受疫情冲击较严重的行业之一。面对疫情,交通建设行业在做好疫情防控工作的同时,统筹抓好加快公路水运工程复工开工建设,打响了疫... 一场突如其来的疫情在给人民生命健康造成巨大威胁的同时,也给经济社会发展带来严峻考验。交通建设行业是受疫情冲击较严重的行业之一。面对疫情,交通建设行业在做好疫情防控工作的同时,统筹抓好加快公路水运工程复工开工建设,打响了疫情防控阻击战和经济社会发展保卫战。作为国内领先的基础设施领域一站式综合解决方案提供商,苏交科集团股份有限公司(以下简称“苏交科”)怎样“作战”、“战况”如何?近日,苏交科总裁李大鹏在接受采访时表示,按照党中央、国务院的部署和各级政府的要求,苏交科及早行动,组织复工复产,以实际行动践行“为客户价值持续创新”的使命。面对随时可能来临的风险,企业要结合企业经营管理实际,练好内功,加速创新与变革,增强“免疫力”,唯有此,才能够真正做强做大。 展开更多
关键词 基础设施领域 持续创新 李大鹏 人民生命健康 做强做大 疫情防控 免疫系统 客户价值
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苏交科集团股份有限公司
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作者 戴勇 《中国工程咨询》 2016年第3期92-93,共2页
成立于1978年的苏交科集团股份有限公司(前身为“江苏省交通科学研究院”以下简称公司),2012年成为全国工程咨询行业首家上市企业。公司业务涉及公路、市政、水工、城市轨道、铁路、航空、建筑和环境等基础设施领域,形成了以规划咨... 成立于1978年的苏交科集团股份有限公司(前身为“江苏省交通科学研究院”以下简称公司),2012年成为全国工程咨询行业首家上市企业。公司业务涉及公路、市政、水工、城市轨道、铁路、航空、建筑和环境等基础设施领域,形成了以规划咨询、勘察设计、科研、试验检测、质量管理咨询及新材料、新技术和新产品研发为核心业务的企业集团。 展开更多
关键词 股份 江苏省交通科学研究院 核心业务 新产品研发 上市企业 咨询行业 城市轨道 基础设施
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基于有限元强度折减法的粗粒料路堤稳定性研究
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作者 凌立鑫 丰土根 《交通科技》 2023年第3期20-23,共4页
为研究山区高等级公路粗粒料高路堤填筑及质量控制关键技术,采用有限元强度折减法对综合位移失稳判据分析粗粒料路堤稳定的适用性及参数影响情况。结果表明,综合位移失稳判据在粗粒料路堤稳定有限元强度折减分析中是可行的,基于综合位... 为研究山区高等级公路粗粒料高路堤填筑及质量控制关键技术,采用有限元强度折减法对综合位移失稳判据分析粗粒料路堤稳定的适用性及参数影响情况。结果表明,综合位移失稳判据在粗粒料路堤稳定有限元强度折减分析中是可行的,基于综合位移失稳判据所得的安全系数随剪胀角的增大而增大,随荷载分级次数的增加而增大,随折减范围的减小而增大。 展开更多
关键词 粗粒料 强度折减 失稳判据 剪胀角 荷载分级 折减范围 安全系数
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中国咨询企业的未来和使命——苏交科集团在助推行业变革过程中的判断与决策
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作者 李大鹏 《中国公路》 2017年第14期29-30,共2页
国内外咨询企业的差异 过去十年来,中国的工程建设企业对外承包总额突破了2000亿美(截至2015年),其中,交通运输建设、电力工程、房建、通讯和石油化工五大领域占了80%,而交通运输的比例在逐年增长,从传统的亚洲和非洲,往欧洲... 国内外咨询企业的差异 过去十年来,中国的工程建设企业对外承包总额突破了2000亿美(截至2015年),其中,交通运输建设、电力工程、房建、通讯和石油化工五大领域占了80%,而交通运输的比例在逐年增长,从传统的亚洲和非洲,往欧洲、北美洲、大洋洲铺开,实现了区域的突破。 展开更多
关键词 建设企业 咨询 中国 交通运输建设 决策 行业 助推 电力工程
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跨国并购显身手——苏交科集团为“一带一路”建设提供咨询样板
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作者 吕妍 《中国工程咨询》 2017年第4期11-12,共2页
本刊讯 经过15个月谈判,江苏工程咨询业跨国并购第一单落定!2016年10月18日,苏交科集团股份有限公司(以下简称苏交科集团)正式收购西班牙艾普蒂萨工程咨询公司(EPTISA)。从自己开设海外分公司,到与国内大犁走出去企业合作开拓... 本刊讯 经过15个月谈判,江苏工程咨询业跨国并购第一单落定!2016年10月18日,苏交科集团股份有限公司(以下简称苏交科集团)正式收购西班牙艾普蒂萨工程咨询公司(EPTISA)。从自己开设海外分公司,到与国内大犁走出去企业合作开拓市场,再到跨国并购,苏交科为中国企业“走出去”提供了样板。 展开更多
关键词 工程咨询业 跨国并购 样板 咨询公司 开拓市场 企业合作 中国企业 西班牙
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典型沥青路面结构力学响应的有限元分析
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作者 蔡莉莉 张东 许缪鑫 《现代交通技术》 2023年第1期23-26,共4页
采用有限元的方法构建三维沥青路面模型,研究3种典型基层沥青路面结构(半刚性基层、柔性基层和复合式基层)在车轮荷载作用下的竖向压应力、竖向压应变、剪应力和弯拉应力等的力学响应。研究结果表明:半刚性基层沥青路面的承载能力强、... 采用有限元的方法构建三维沥青路面模型,研究3种典型基层沥青路面结构(半刚性基层、柔性基层和复合式基层)在车轮荷载作用下的竖向压应力、竖向压应变、剪应力和弯拉应力等的力学响应。研究结果表明:半刚性基层沥青路面的承载能力强、变形小,但其基层和底基层层底的弯拉应力较大;柔性基层沥青路面的最大剪应力较小,但整体变形较大;复合式基层沥青路面由于铺设了柔性过渡层,力学响应介于两者之间,有较大的力学优势。 展开更多
关键词 沥青路面 有限元方法 力学响应 竖向压应力 剪应力 弯拉应力
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基于有限元分析的干线公路路面疲劳寿命及养护时机研究
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作者 赵栋 卢超 《北方交通》 2023年第6期50-53,共4页
为了研究干线公路路面疲劳寿命和养护时机,基于有限元模型,结合粘弹性路面材料模型和动态车辆荷载,通过拉应力指标对路面结构力学响应进行分析;并通过试验段大修模型疲劳寿命对典型方案的养护时机进行分析。研究表明:高模量沥青混合料... 为了研究干线公路路面疲劳寿命和养护时机,基于有限元模型,结合粘弹性路面材料模型和动态车辆荷载,通过拉应力指标对路面结构力学响应进行分析;并通过试验段大修模型疲劳寿命对典型方案的养护时机进行分析。研究表明:高模量沥青混合料应用于中下面层,对路面结构的整体受力状况有利,在抗车辙能力方面更为显著;采用高模量沥青混合料EME-14作为下面层,提高了沥青路面寿命周期内的抗变形能力和维修养护次数,从而大大减少干线公路全寿命周期内的能耗和排放。 展开更多
关键词 有限元模型 干线公路 路面 疲劳寿命 养护时机
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共生理论指导下产业要素融入职业院校人才培养的困境、因由及对策
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作者 吴雪琴 李玉君 +2 位作者 程长清 刘涛 吉莉莉 《江苏高职教育》 2024年第2期34-42,共9页
共生理论是产业要素融入人才培养的理论基础。产业要素融入专业人才培养既是实现产教深度融合,亦是提高职业院校专业人才培养成效的重要途径。在共生理论指导下,选取资本、土地、人力、生产及管理、信息五大产业要素,对产业要素与人才... 共生理论是产业要素融入人才培养的理论基础。产业要素融入专业人才培养既是实现产教深度融合,亦是提高职业院校专业人才培养成效的重要途径。在共生理论指导下,选取资本、土地、人力、生产及管理、信息五大产业要素,对产业要素与人才培养要素进行匹配分析,并就目前职业教育“产”融入“教”所面临的困境及因由,从资本共投、土地共存、人才共培、教学共管、资源共建五个方面挖掘产业要素提升专业建设质量及人才培养成效的实现路径与实施策略。 展开更多
关键词 共生理论 产业要素 职业院校 人才培养
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基于GIS和SWMM的城市道路暴雨积水模拟
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作者 唐智慧 胡慧宁 陈春江 《科技与创新》 2024年第4期6-11,共6页
针对暴雨导致的城市道路积水模拟问题,采用GIS(Geographic Information System,地理信息系统)技术耦合SWMM(Storm Water Management Model,暴雨洪水管理)模型,提出积水扩散算法,以实现对城市道路积水范围和积水深度的模拟。首先利用GIS... 针对暴雨导致的城市道路积水模拟问题,采用GIS(Geographic Information System,地理信息系统)技术耦合SWMM(Storm Water Management Model,暴雨洪水管理)模型,提出积水扩散算法,以实现对城市道路积水范围和积水深度的模拟。首先利用GIS技术耦合SWMM构建城市雨洪模型;然后提出积水扩散算法,解决了特殊地形的积水扩散处理问题,并提出确定积水区范围问题的算法,解决搜索过程中因重复遍历而进入死循环的问题;最后以成都市某区域为例,进行不同重现期降雨情景下的模型计算。结果表明,积水扩散算法设计合理,计算结果准确,能直观表示城市道路积水范围,且计算速度较其他算法更快,在城市道路雨洪管理和灾后损失评估等方面具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 GIS SWMM 城市暴雨 城市道路
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矩形顶管隧道F型承插接头剪切刚度分析
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作者 许有俊 康佳旺 +3 位作者 张朝 庞跃魁 黄正东 张旭 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期113-122,共10页
矩形顶管F型承插接头属于柔性接头,地表超载、地基不均匀沉降等极易导致管节间出现剪切错台变形,进而引发隧道工程灾害。基于目前研究中对该种接头剪切力学特性尚不清楚的现状,考虑矩形顶管隧道F型承插接头构造特征,结合室内接头试验和A... 矩形顶管F型承插接头属于柔性接头,地表超载、地基不均匀沉降等极易导致管节间出现剪切错台变形,进而引发隧道工程灾害。基于目前研究中对该种接头剪切力学特性尚不清楚的现状,考虑矩形顶管隧道F型承插接头构造特征,结合室内接头试验和ABAQUS三维精细化数值模拟,针对接头在剪切荷载下的破坏过程、刚度特性及影响因素等问题开展研究。结果表明:矩形顶管接头发生剪切破坏时,受载管节呈中心对称破坏;不同地层中接头的剪力-剪切位移曲线均分为建立接触阶段、钢套环翘曲阶段和焊缝开裂3个阶段,地基刚度越大时,其相对剪切刚度越大;钢套环厚度和宽度增加时,刚度系数值随之提高;随着钢套环宽度、厚度增大,接头抗剪能力随之提高,但提高的幅度有限,不同厚度、宽度钢套环的屈服阶段刚度系数约为弹性阶段的60%~70%。 展开更多
关键词 隧道工程 矩形顶管 剪切破坏特征 剪切刚度 数值模拟
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承插式连接预制拼装桥墩抗震性能试验研究
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作者 李航 刘朵 +2 位作者 王阳春 熊辉 张建东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期95-102,共8页
为研究不同连接构造、轴压比和承插深度对承插式连接预制拼装桥墩(简称“承插式桥墩”)抗震性能的影响,制作1组现浇桥墩试件和3组承插式桥墩试件开展拟静力试验。对比试件破坏模式、滞回曲线、骨架曲线及特征值、耗能能力、刚度特性和... 为研究不同连接构造、轴压比和承插深度对承插式连接预制拼装桥墩(简称“承插式桥墩”)抗震性能的影响,制作1组现浇桥墩试件和3组承插式桥墩试件开展拟静力试验。对比试件破坏模式、滞回曲线、骨架曲线及特征值、耗能能力、刚度特性和残余位移、纵筋应变,分析承插式桥墩与现浇桥墩抗震性能差异以及增设钢榫进行结构优化后桥墩抗震性能改善效果。结果表明:承插式桥墩与现浇桥墩试件破坏模式、损伤范围、承载能力、耗能能力、残余位移和钢筋应变沿梁高分布相近;提高承插式桥墩轴压比,能提高桥墩承载能力,降低延性和累积耗能能力,破坏时残余位移远小于其它构件,具有可靠的自复位能力;提高承插深度,会增大桥墩承载能力和耗能能力;墩底增设钢榫能增强承插式桥墩与承台间的连接,承载能力、延性、耗能能力等与承插式和现浇桥墩保持一致,但各加载位移下的累积耗能较高,有助于提高承插式桥墩的耗能能力,具有良好的抗震性能。 展开更多
关键词 预制拼装桥墩 承插式连接 抗震性能 轴压比 承插深度 破坏模式 构造优化 拟静力试验
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服役期隧道结构安全控制技术研究综述
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作者 黄俊 张顶立 +5 位作者 梁文灏 董飞 李奥 赵光 杨奎 牛晓凯 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期1-19,共19页
结构安全问题始终贯穿着隧道全寿命周期,是保障交通线路正常通行的关键节点之一。从隧道结构典型病害类型、病害感知、结构安全状态评价与病害整治等方面入手,梳理服役期隧道结构安全控制技术的研究现状。研究结果表明:服役期隧道结构... 结构安全问题始终贯穿着隧道全寿命周期,是保障交通线路正常通行的关键节点之一。从隧道结构典型病害类型、病害感知、结构安全状态评价与病害整治等方面入手,梳理服役期隧道结构安全控制技术的研究现状。研究结果表明:服役期隧道结构病害主要包括水害、混凝土结构裂损、结构变形超限以及衍生病害;渗漏点的分布与隧道结构的复杂程度有一定关联。隧道病害受周边环境和结构自身共同影响,不同病害之间相互影响、关系密切,在特定情况下互为因果。高清数字图像、激光点云、探地雷达图像均可作为深度学习的训练数据集,病害识别的效果与计算机性能、GPU以及神经网络模型有直接关系,工程中通常借助快速移动平台提高病害的识别效率;依托量子计算的人工智能手段将是隧道病害感知发展的方向。健康监测系统的实施是掌握隧道结构安全状态的重要手段之一,针对其故障率高、成本高、条件要求高的缺点,业内已开展了关于轻量化监测的有关探索。规范中推荐的隧道安全评价方法有单指标评价和综合评价,目前常用的安全评价理论有数十种之多,未来应将相关理论与实际工程应用相结合作为研究的重点。注浆是隧道病害整治的重要手段之一。新技术的应用极大提升了隧道病害整治行业的技术水平,但距离大面积推广尚有一段距离,目前隧道病害整治效果的后评估体系尚未建立。 展开更多
关键词 服役期隧道 结构病害 病害感知 安全评价 病害整治 综述
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长江上游分汊河段不同深度水流的紊动特性研究
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作者 张皓锋 赵聪聪 +1 位作者 王平义 田野 《水运工程》 2024年第2期131-138,共8页
分汊河段水流的紊动特性对河床冲淤变化和鱼类生境有重要影响,而关于分汊河段水流紊动特性的水平分布的研究较少。为了厘清分汊河段水流的紊动特性,以长江上游部分河段为原型,开展概化模型试验,并对不同深度水流的3个方向(纵向、横向和... 分汊河段水流的紊动特性对河床冲淤变化和鱼类生境有重要影响,而关于分汊河段水流紊动特性的水平分布的研究较少。为了厘清分汊河段水流的紊动特性,以长江上游部分河段为原型,开展概化模型试验,并对不同深度水流的3个方向(纵向、横向和垂向)的时均流速、紊动强度及紊动能的水平分布特征进行研究。结果表明:分汊水流在分流和汇流区域有低流速区,该区域的水流紊动较强。不同深度水流的紊动强弱与滩体水平剖面面积呈正相关关系,与河床的距离呈负相关关系;近底水流的强紊动区域较为分散;上层水流的强紊动区域较为集中。 展开更多
关键词 分汊河段 时均流速 紊动强度 紊动能
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波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区抗弯性能研究
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作者 姜开明 王阳春 +3 位作者 查上 彭悟焯 邓文琴 张建东 《建筑结构》 北大核心 2024年第1期54-58,53,共6页
针对波形钢腹板组合板梁桥,为研究负弯矩区关键设计参数和极限抗弯承载能力计算方法,以某三跨波形钢腹板组合板梁桥为背景,采用ABAQUS软件建立有限元模型,探讨波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区的受力性能,基于参数敏感性分析明确了负弯矩... 针对波形钢腹板组合板梁桥,为研究负弯矩区关键设计参数和极限抗弯承载能力计算方法,以某三跨波形钢腹板组合板梁桥为背景,采用ABAQUS软件建立有限元模型,探讨波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区的受力性能,基于参数敏感性分析明确了负弯矩区钢梁设计参数的合理取值范围,揭示了波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区抗弯特性,提出适用于波形钢腹板组合板梁桥的负弯矩区抗弯计算方法。结果表明:支点波形钢腹板厚度由抗剪及屈曲强度控制,负弯矩区受压下翼缘板宽厚比不宜大于28,波形钢腹板抗弯贡献仅约5.7%,实际工程中负弯矩区抗弯承载力计算可忽略波形钢腹板影响。 展开更多
关键词 波形钢腹板 组合板梁桥 工字钢梁 负弯矩区 抗弯性能 有限元模型
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大断面类矩形顶管注浆压力对管节损伤的影响分析
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作者 赵光 马鹏 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第1期72-80,89,共10页
为探究大断面矩形顶管注浆压力波动及其控制边界难以确定的实际问题,依托南京某大断面类矩形顶管工程,借助理论分析、工程类比和数值模拟等方法,研究了顶板和侧壁局部憋压工况下,大断面类矩形管节结构的变形和损伤机制。通过分析矩形顶... 为探究大断面矩形顶管注浆压力波动及其控制边界难以确定的实际问题,依托南京某大断面类矩形顶管工程,借助理论分析、工程类比和数值模拟等方法,研究了顶板和侧壁局部憋压工况下,大断面类矩形管节结构的变形和损伤机制。通过分析矩形顶管管节受力特征,计算了大断面类矩形管节承受的外荷载,并采用ABAQUS有限元数值模拟软件内置的混凝土损伤塑性模型进行数值建模,研究不同注浆压力作用下钢筋混凝土管节损伤演化机制。结果表明:(1)注浆荷载作为可变荷载,对管节受力有明显影响,应将注浆压力纳入管节设计环节;(2)针对该工程,其理论注浆压力为0.311 MPa,考虑抑制背土效应的需要,应适当提高注浆压力,但必须控制在合理范围内;(3)从损伤演化的角度来看,注浆荷载达到0.6 MPa时,管节顶板的拉伸损伤已达到较高水平,因此,将0.6 MPa作为该工程的注浆压力预警指标,而0.9 MPa应作为注浆压力的控制指标。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 钢筋混凝土管节 注浆压力 荷载 憋压 损伤分析
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基建企业视角下新能源车充电桩投资要点及风险对策
16
作者 陈菲菲 程时广 +1 位作者 丁正林 朱辉 《交通企业管理》 2024年第3期36-39,共4页
碳达峰、碳中和以及促进消费、提振经济双重战略目标下,近年国家层面陆续出台促进充电基础设施建设和使用等配套政策,进一步完善交通能源基础设施发展环境。2023年6月国务院办公厅印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导... 碳达峰、碳中和以及促进消费、提振经济双重战略目标下,近年国家层面陆续出台促进充电基础设施建设和使用等配套政策,进一步完善交通能源基础设施发展环境。2023年6月国务院办公厅印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发[2023]19号)提出,到2030年,基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系,有力支撑新能源汽车产业发展,有效满足人民群众出行充电需求。 展开更多
关键词 基建企业 新基建 充电桩 投资要点 风险分析
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膨胀性软岩隧道致灾机制研究与应用
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作者 王康 高永涛 赵光 《城市道桥与防洪》 2024年第2期276-281,I0023,I0024,共8页
隧道建设的规模和数量迅速发展,相关理论研究却相对不足,随着隧道越来越多地穿越诸如软弱围岩、溶洞等复杂、恶劣地质区域,对施工技术和理论研究的要求也更高,如何做到规避灾害,安全施工是大家一直关注的问题。以重庆市某公路隧道为依托... 隧道建设的规模和数量迅速发展,相关理论研究却相对不足,随着隧道越来越多地穿越诸如软弱围岩、溶洞等复杂、恶劣地质区域,对施工技术和理论研究的要求也更高,如何做到规避灾害,安全施工是大家一直关注的问题。以重庆市某公路隧道为依托,对穿越膨胀性软岩段隧道,提出不良地质构造与围岩条件、水的因素、不规则地应力以及工程因素等导致隧道灾害的因素,不同因素相互关联、相互影响,根据分析结果采取相应的防治方案来规避灾害。利用Poyting-Thomoson模型计算隧道围岩变形,与现场监控量测数据相结合,对隧道膨胀性软岩段的围岩变形做出预测,得出最佳二次衬砌支护时间。同时从初支二衬间的应力角度对膨胀性软岩进行了持续监测,表明了膨胀性软岩隧道段防治方案达到了预期目标。从致灾机制来分析隧道建设,可以更好地为工程决策服务。 展开更多
关键词 膨胀性软岩 致灾因素 防治方案 初支二衬应力
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中温温拌再生沥青性能研究
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作者 李彦青 蔡莉莉 +3 位作者 吴春颖 李健 张东 黄麒 《交通节能与环保》 2024年第1期151-155,共5页
本文对中温再生沥青制备工艺以及性能进行研究,通过试验研究了制备温度、剪切时间、中温再生剂掺量对中温再生沥青性能的影响。研究结果表明,(1)制备中温再生沥青的工艺条件为:70#基质沥青加热温度为120℃,中温再生剂加热温度为80℃,中... 本文对中温再生沥青制备工艺以及性能进行研究,通过试验研究了制备温度、剪切时间、中温再生剂掺量对中温再生沥青性能的影响。研究结果表明,(1)制备中温再生沥青的工艺条件为:70#基质沥青加热温度为120℃,中温再生剂加热温度为80℃,中温再生剂在沥青中的剪切时间为90min;(2)中温再生剂提高了沥青的低温延展性,降低了沥青的黏度,提高了施工和易性;(3)老化沥青的针入度随着中温再生剂掺量的增加而增加,软化点随着中温再生剂掺量的增加而降低,对于70#基质沥青而言,中温再生剂的最佳掺量为沥青质量的4%。 展开更多
关键词 中温温拌 中温再生剂 制备工艺 沥青性能
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沥青路面拥包成因分析及预防措施
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作者 周泽华 康明 +1 位作者 吴俊丰 容洪流 《黑龙江交通科技》 2024年第2期38-41,共4页
为了研究沥青路面拥包病害的发生机理,基于浙江S212省道绍兴段拥包病害处置实例,采用外观检测、室内试验、有限元模拟等方法,研究了路面拥包的病害成因与发生机理,总结了原材料、施工工艺、道路线形、服役环境等参数对路面结构抗拥包能... 为了研究沥青路面拥包病害的发生机理,基于浙江S212省道绍兴段拥包病害处置实例,采用外观检测、室内试验、有限元模拟等方法,研究了路面拥包的病害成因与发生机理,总结了原材料、施工工艺、道路线形、服役环境等参数对路面结构抗拥包能力的影响规律,并探讨了相应的预防措施与解决方法。结果表明,黏层局部软弱是引发早期拥包病害的关键因素。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 路面拥包 病害分析
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城市更新背景下市政基础设施地下化绿色发展思考——以江苏省为例
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作者 黄俊 刘启龙 +5 位作者 赵光 季红玲 王思聪 高凡 张琛浩 李奥 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期308-320,共13页
对国内外市政基础设施地下化的发展历程进行调研,并结合江苏省城市建设与更新的特点和既有案例,针对调研发现的市政基础设施地下化建设发展中的制约因素进行梳理和分析,从节约土地、节水、减少环境污染、综合能源利用等方面进行分析和总... 对国内外市政基础设施地下化的发展历程进行调研,并结合江苏省城市建设与更新的特点和既有案例,针对调研发现的市政基础设施地下化建设发展中的制约因素进行梳理和分析,从节约土地、节水、减少环境污染、综合能源利用等方面进行分析和总结,提出地下市政基础设施的绿色低碳发展思路。市政基础设施地下化需要结合城市更新研究并推动配套政策性法规落地,立足各地实际做好“地上+地下”全域空间规划,规范地下市政基础设施的建设、管理和运行,积极探索和推广建设“四合一”地下市政基础设施,以减污降碳协同增效作为地下市政基础设施的重点战略方向,整合协同利用城市存量空间及对既有市政基础设施进行“地上+地下”更新改造,缓解地面用地紧张,改善城市生活环境,实现绿色、可持续发展。 展开更多
关键词 城市更新 绿色发展 市政基础设施 地下化 减污降碳 存量空间利用
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