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基于矢量分区的永磁同步电机三电平双矢量模型预测磁链控制 被引量：29
1
作者 於锋 朱晨光 +1 位作者 吴晓新 张雷 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期2130-2140,共11页
为改善永磁同步电机(PMSM)三电平供电系统的稳态控制性能,减小计算负担,该文提出一种基于新型矢量分区的PMSM三电平双矢量模型预测磁链控制方法。首先,将电磁转矩和磁链的控制转化为对单一定子磁链矢量的控制,从而消除了传统预测转矩控... 为改善永磁同步电机(PMSM)三电平供电系统的稳态控制性能,减小计算负担,该文提出一种基于新型矢量分区的PMSM三电平双矢量模型预测磁链控制方法。首先,将电磁转矩和磁链的控制转化为对单一定子磁链矢量的控制,从而消除了传统预测转矩控制中的权重系数。进一步,深入分析了不同扇区内基本电压矢量对系统运行的影响,通过构建虚拟斜率将备选矢量数量减少至1~3个;同时,为降低电机转矩脉动,建立了占空比优化准则进而获得了双非零矢量的控制效果。最后,仿真与实验的验证表明该控制策略的有效性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 三电平 模型预测磁链控制 虚拟斜率 转矩脉动 占空比
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改进型永磁同步电机双矢量模型预测电流控制 被引量：2
2
作者 黄全安 於锋 +1 位作者 李凯凯 张雷 《防爆电机》 2020年第3期18-21,共4页
针对传统永磁同步电机占空比模型预测电流控制稳态效果差、动态性能不足等问题,提出了一种改进型双矢量模型电流预测控制策略,将无差拍控制目标由q轴电流的参考值替换为当前采样时刻测量值,消除了传统占空比控制中的电流偏差项,以便于... 针对传统永磁同步电机占空比模型预测电流控制稳态效果差、动态性能不足等问题,提出了一种改进型双矢量模型电流预测控制策略,将无差拍控制目标由q轴电流的参考值替换为当前采样时刻测量值,消除了传统占空比控制中的电流偏差项,以便于工程实现。改进的控制策略可以大大降低控制器计算负担,有效降低转矩脉动,提高系统的动稳态性能。仿真结果验证了所提控制算法的可行性与有效性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 模型预测电流控制 双矢量 无差拍控制
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商用车电控气压制动阀建模与实验验证 被引量：4
3
作者 黄全安 彭乾 《时代汽车》 2020年第5期100-104,共5页
商用车的质量大、质心高,致使其制动安全性易受影响,重大事故多发.此外,气压制动系统有一定的作动延迟,导致气压精确调控具有一定难度.电控制动系统能够通过提高制动响应速度改善气压制动性能和制动安全性.作为电控制动系统的核心部件,... 商用车的质量大、质心高,致使其制动安全性易受影响,重大事故多发.此外,气压制动系统有一定的作动延迟,导致气压精确调控具有一定难度.电控制动系统能够通过提高制动响应速度改善气压制动性能和制动安全性.作为电控制动系统的核心部件,电控气压制动阀的响应特性严重影响着整个制动系统的工作性能和车辆的行驶安全性.本文以最新一代直动式开关电磁阀驱动的商用车电控气压制动阀为研究对象,分析了其结构及工作原理,利用AMESim仿真软件搭建气动阀的仿真模型,针对增压和减压工况进行了仿真,并通过硬件在环实验验证了仿真模型的准确性和可靠性.最后,根据仿真结果和实验测试结果搭建了AMESim和Matlab/Simulink联合仿真模型,提出了PID压力闭环的电控气压制动阀控制方法,并利用仿真模型和硬件在环实验台对提出的压力控制方法进行了验证.结果表明,所提出的压力控制方法可以分别使仿真压力和实验压力达到稳态最大压力值75%所经历的时间为288ms和284ms,满足法规中对响应时间不大于0.6s的要求. 展开更多
关键词 商用车 气压制动阀 AMESim建模 硬件在环试验 PID压力控制
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汽车变速器齿轮修形对齿轮疲劳寿命的影响研究 被引量：2
4
作者 吴茂瑞 倪俊芳 张浩 《科技创新与应用》 2024年第11期107-110,共4页
新能源卡车变速器齿轮受壳体变形影响易出现疲劳点蚀失效。针对壳体变形问题引入齿轮螺旋线补偿修形,利用Romax Designer对齿轮进行修形优化,改善齿轮的接触斑点,降低齿轮的最大接触应力。修形优化后的齿轮通过变速器疲劳耐久试验,对齿... 新能源卡车变速器齿轮受壳体变形影响易出现疲劳点蚀失效。针对壳体变形问题引入齿轮螺旋线补偿修形,利用Romax Designer对齿轮进行修形优化,改善齿轮的接触斑点,降低齿轮的最大接触应力。修形优化后的齿轮通过变速器疲劳耐久试验,对齿轮寿命提升约一倍。 展开更多
关键词 变速器 Romax建模 齿轮修形 接触斑点 疲劳寿命
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基于转速反馈增量补偿的永磁同步电机柔性负载谐振抑制方法 被引量：4
5
作者 黄全安 於锋 +1 位作者 周陈辉 张雷 《电机与控制应用》 2020年第5期1-6,共6页
针对电动汽车中永磁同步电机(PMSM)驱动柔性负载产生的振荡现象,提出了一种基于转速反馈的增量补偿式柔性负载谐振抑制方法。首先,通过高通滤波器找出转速中导致系统发生谐振的频率点。然后,将谐振频率点处的转矩增量经过负反馈调节补... 针对电动汽车中永磁同步电机(PMSM)驱动柔性负载产生的振荡现象,提出了一种基于转速反馈的增量补偿式柔性负载谐振抑制方法。首先,通过高通滤波器找出转速中导致系统发生谐振的频率点。然后,将谐振频率点处的转矩增量经过负反馈调节补偿给电磁转矩处进行调整,以增大电磁转矩的垂直分量系数和系统的阻尼系数,在保证系统稳定性的同时达到谐振抑制的效果。在此基础上,引入转速反馈系数提高了系统极点的自由度,进一步提升了系统的控制性能。最后,通过仿真验证了方法的可行性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 柔性负载 转速反馈 增量补偿 谐振抑制
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一种多功能沙发床结构的创新设计研究
6
作者 欧阳博 李博杨 张国福 《南方农机》 2021年第13期120-121,共2页
针对目前国内的经济形式和人口结构状况,土地及房产的价值上升,小户型受到年轻人的追捧,空间利用率高且灵活方便的多用途家具日益受到人们关注。笔者设计了一款多功能沙发床,能够提高室内空间利用率,既可以展开用于休息,实现床的功能,... 针对目前国内的经济形式和人口结构状况,土地及房产的价值上升,小户型受到年轻人的追捧,空间利用率高且灵活方便的多用途家具日益受到人们关注。笔者设计了一款多功能沙发床,能够提高室内空间利用率,既可以展开用于休息,实现床的功能,又可以层叠用于临时待客,实现座椅的功能。实践证明,该多功能沙发床不仅适用于家庭,也适用于养老机构、学校以及企事业职工宿舍,有一定的实用价值。 展开更多
关键词 多功能 沙发床 创新设计 结构设计
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