营口地区软土地基路基设计的体会 被引量：2

1

作者 田伟 《北方交通》 2007年第3期32-33,共2页

由于普通公路路堤高度不大,稳定问题不是主要问题,但对沉降要求很高,如何降低地基总沉降量或者加速地基排水固结,保证软土路基的稳定,是软土地基路基设计的主要内容。

关键词 软土地基 路基 设计

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浅谈公路立交区立体排水系统设计

2

作者 王大治 《中国高新技术企业》 2009年第8期11-12,共2页

文章阐述了公路立交区排水系统的设计,介绍了大规模区域排水的设计方法、步骤及该项排水系统的简捷、实用性。

关键词 公路立交区 立体排水系统 系统设计 汇水面积 径流量

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泡沫沥青冷再生技术在公路建设中的应用 被引量：4

3

作者 王大治 《北方交通》 2009年第5期54-56,共3页

泡沫沥青具有节约能源及减少污染的环保优势,介绍了泡沫沥青的产生机理及特点,探讨了泡沫沥青混合料的技术性能和设计方法,说明了泡沫沥青混合料在沥青路面现场冷再生中的应用。

关键词 泡沫沥青 沥青路面 现场冷再生

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SBS改性沥青混合料配合比设计及施工

4

作者 张晓彦 《北方交通》 2008年第1期16-18,共3页

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。根据南二路的施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求。

关键词 SBS 沥青混合料 配合比设计 技术要求

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氯盐在水泥海排灰结合料中的固化机理 被引量：6

5

作者 包龙生 宋晓纯 +1 位作者 于玲 王海军 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第1期36-40,共5页

目的通过内掺氯盐对水泥海排灰结合料微观结构的分析,揭示内掺氯盐的水泥海排灰结合料的固化机理.方法采用SEM、XRD和理论分析的方法对水泥海排灰结合料的性能和微观结构进行研究,并且分析含氯盐的水泥海排灰的固化机理.结果当海排灰中... 目的通过内掺氯盐对水泥海排灰结合料微观结构的分析,揭示内掺氯盐的水泥海排灰结合料的固化机理.方法采用SEM、XRD和理论分析的方法对水泥海排灰结合料的性能和微观结构进行研究,并且分析含氯盐的水泥海排灰的固化机理.结果当海排灰中含有氯盐时,水泥海排灰结合料7d、28d龄期均能生成一种新的晶体—Friedel盐;海排灰中掺加质量分数为0.5%氯盐的结合料试件经过无侧限强度试验7d龄期强度较高,28d龄期强度最高.结论海排灰中的氯盐可以在水泥海排灰结合料中得到固化,从而提高结合料的强度. 展开更多

关键词 海排灰 氯离子 Friedel盐 水泥胶体

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抚顺老虎台矿矿山地震活动趋势研究 被引量：10

6

作者 李永靖 张向东 +1 位作者 袁世君 庞庆研 《中国矿业》 北大核心 2004年第11期64-66,共3页

根据抚顺地震局提供的矿震目录 ,采用地震学和数理统计方法分析了老虎台矿矿震b值时序和能量蠕变变化趋势 ,结果都表明若不改变现行的开采方法 ,未来一段时间内抚顺矿震规模和强度有增大的趋势 ;运用最小二乘法线性回归方法 ,得出了老... 根据抚顺地震局提供的矿震目录 ,采用地震学和数理统计方法分析了老虎台矿矿震b值时序和能量蠕变变化趋势 ,结果都表明若不改变现行的开采方法 ,未来一段时间内抚顺矿震规模和强度有增大的趋势 ;运用最小二乘法线性回归方法 ,得出了老虎台矿矿震频度和震级之间的关系表达式 ,为进一步研究矿震活动水平提供了理论依据。 展开更多

关键词 老虎台矿 活动趋势 矿山地震 矿震 抚顺 地震局 震级 变现 用地 规模

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基于海排灰的底基层混合料路用性能试验研究 被引量：2

7

作者 包龙生 于玲 +1 位作者 王占飞 王海军 《中外公路》 北大核心 2010年第3期248-251,共4页

研究基于海排灰的底基层混合料能否应用于季节性冰冻地区的道路建设,并对其应用前景提供可靠的理论依据。提出基于海排灰的底基层混合料配合比设计方法:首先综合考虑以抗压强度和抗冻性能为控制指标,对混合料进行配合比试验,确定其最佳... 研究基于海排灰的底基层混合料能否应用于季节性冰冻地区的道路建设,并对其应用前景提供可靠的理论依据。提出基于海排灰的底基层混合料配合比设计方法:首先综合考虑以抗压强度和抗冻性能为控制指标,对混合料进行配合比试验,确定其最佳配合比;然后通过不同氯离子含量的混合料抗冻性能试验,确定海排灰中氯离子含量的临界值。最后以混合料的后期强度为指标进行最佳配合比验证。试验结果表明:只有当石灰含量达到8%以上时,混合料的抗压强度才能满足规范要求;混合料具有良好的抗冻性能应同时满足两个条件:1)石灰含量达到10%;2)混合料中氯离子含量不应超过海排灰质量的1.5%。所以,只要科学合理地进行配合比设计,基于海排灰的底基层混合料即可广泛应用于道路建设并推广到季节性冰冻地区。 展开更多

关键词 道路 配合比 抗压强度 海排灰 底基层 抗冻性能

原文传递

混凝土装配式桥墩截面方案优化研究 被引量：5

8

作者 于玲 徐春龙 +1 位作者 王海军 包龙生 《北方交通》 2013年第1期36-39,共4页

利用有限元软件计算,将桥墩内半径逐渐减小,得到不同内半径桥墩的使用性能,将这些数据与限值进行对比,得出最合理的桥墩截面。在公路-Ⅰ级荷载作用下,高度为5m的圆形桥墩,其最佳截面为桥墩的外半径75cm、内半径42cm。通过截面优化,减小... 利用有限元软件计算,将桥墩内半径逐渐减小,得到不同内半径桥墩的使用性能,将这些数据与限值进行对比,得出最合理的桥墩截面。在公路-Ⅰ级荷载作用下,高度为5m的圆形桥墩,其最佳截面为桥墩的外半径75cm、内半径42cm。通过截面优化,减小了桥墩的自重,节约了材料,同时也有助于加快施工进度。 展开更多

关键词 装配式桥墩 预应力钢筋 有限元分析 限值

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基于Abaqus的均布荷载作用下小圆孔薄板的有限元分析 被引量：1

9

作者 王海军 廖晶 《黑龙江科技信息》 2009年第29期56-56,324,共2页

利用Abaqus软件对均布荷载作用下的带孔薄板进行有限元分析,求得应力的数值解。然后以弹性力学中的薄板理论为基础,利用无限板带圆孔问题通解求得解析解,将2种方法求解的结果进行比较。同时比较了数值解与解析解在小孔边缘处的应力集中... 利用Abaqus软件对均布荷载作用下的带孔薄板进行有限元分析,求得应力的数值解。然后以弹性力学中的薄板理论为基础,利用无限板带圆孔问题通解求得解析解,将2种方法求解的结果进行比较。同时比较了数值解与解析解在小孔边缘处的应力集中因子。结果表明:利用Abaqus软件模拟数值计算结果与精确解基本吻合,因此利用Abaqus求解矩形薄板问题的速度相对较快,有益于工程应用。 展开更多

关键词 ABAQUS Miss应力 应力集中 应力集中因子

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沥青路面早期破坏原因分析与防治 被引量：2

10

作者 田伟 《北方交通》 2007年第4期33-36,共4页

主要介绍了沥青路面早期破坏原因及防治措施。

关键词 沥青路面 破坏原因 防治措施

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海排灰基层结合料中氯离子固化特性的研究 被引量：1

11

作者 王海军 《北方交通》 2010年第3期1-4,共4页

分析普通水泥、石灰等结合料对海排灰中氯离子固化能力的影响,揭示水泥海排灰、水泥石灰海排灰混合料结合氯离子的固化特性。采用测定氯离子固化含量的水溶盐化学分析法、氯离子的固化理论方法,对水泥海排灰和水泥石灰海排灰固化氯离子... 分析普通水泥、石灰等结合料对海排灰中氯离子固化能力的影响,揭示水泥海排灰、水泥石灰海排灰混合料结合氯离子的固化特性。采用测定氯离子固化含量的水溶盐化学分析法、氯离子的固化理论方法,对水泥海排灰和水泥石灰海排灰固化氯离子特性进行深入研究。试验结果表明,对于水泥海排灰结合料,当氯离子含量超过混合料中海排灰含量2%时,各个龄期的氯离子固化率不再增加。而水泥石灰海排灰结合料,氯离子含量越多,固化率越高。对海排灰基层结合料中氯离子固化研究表明,含适量的氯盐的海排灰可以用做道路基层材料。 展开更多

关键词 氯离子 固化率 Friedel盐 海排灰

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水泥混凝土桥面铺装病害及预防措施 被引量：1

12

作者 张芳 连洁 田伟 《北方交通》 2007年第7期69-70,共2页

近十几年来,随着高等级公路的高速发展,桥梁的数量增多,许多桥建成通车之后不久就出现了问题,给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。个别路段桥面铺装就不断出现较大面积的早期破坏,病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃... 近十几年来,随着高等级公路的高速发展,桥梁的数量增多,许多桥建成通车之后不久就出现了问题,给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。个别路段桥面铺装就不断出现较大面积的早期破坏,病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵向裂缝等。 展开更多

关键词 桥面铺装 病害 预防措施

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大型储油罐上水试验变形分析模型建立

13

作者 张坤桥 郑晓琛 罗爱武 《辽宁交通科技》 2004年第7期75-78,共4页

结合盘锦港 2 #罐区新建中的四个 30 0 0方贮油罐在上水试验中的实际观测成果进行分析和比较 ,建立大罐上水沉降模型拟合及对预测结果进行检验 ,从而归纳出变形的一般表达公式并指导同类工程的施工、检测。

关键词 大型储油罐 上水试验 变形分析模型 沉降观测 安全评估 盘锦港

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论路基质量通病的成因及防治措施

14

作者 张晓彦 陈文影 +1 位作者 张晓雪 金艳红 《北方交通》 2008年第4期66-67,共2页

分析了路基工程质量的通病、成因,并对其防治措施进行了探讨。

关键词 路基 工程质量 防治

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