成灌快铁高架桥梁区段噪声测试 被引量：12

1

作者 李小珍 尹航 +2 位作者 吴金峰 张迅 李亚东 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第2期183-187,210,共6页

结合成灌快铁高架桥梁的噪声试验,对高架桥梁附近的噪声传播规律进行研究。实测结果表明:桥梁结构噪声以低频为主,采用线性计权进行评价更为合适;实测高架桥梁附近的噪声在100 Hz以下和800 Hz附近出现噪声峰值,前者主要为桥梁结构噪声;... 结合成灌快铁高架桥梁的噪声试验,对高架桥梁附近的噪声传播规律进行研究。实测结果表明:桥梁结构噪声以低频为主,采用线性计权进行评价更为合适;实测高架桥梁附近的噪声在100 Hz以下和800 Hz附近出现噪声峰值,前者主要为桥梁结构噪声;桥梁结构噪声主要集中在桥梁斜下方一定区域,且随横向距离的衰减较慢。将实测结果与建立的噪声简化预测模型进行比较,二者吻合较好,预测模型较好地反映了快速铁路高架桥梁附近的声场分布。 展开更多

关键词 声学 轨道交通 高架桥梁 现场试验 噪声预测模型

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高速列车-桥梁竖向随机振动的时域分析方法 被引量：4

2

作者 晋智斌 强士中 李小珍 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2008年第3期110-115,共6页

提出时间相关多维有色噪声形式的轨道不平顺激励下列车-桥梁耦合系统协方差响应的时域递推方法。用白噪声滤波法生成轨道不平顺有色噪声过程,在宽频带内识别滤波器参数以同时实现滤波成型和波长截断功能。提出基于高阶Pade近似的累次时... 提出时间相关多维有色噪声形式的轨道不平顺激励下列车-桥梁耦合系统协方差响应的时域递推方法。用白噪声滤波法生成轨道不平顺有色噪声过程,在宽频带内识别滤波器参数以同时实现滤波成型和波长截断功能。提出基于高阶Pade近似的累次时滞系统,以实现列车多轮对下轨道不平顺激励的大时滞再现;再结合成型滤波器构造列车下轨道不平顺激励的一致白噪声模型。建立列车-桥梁垂向振动的状态方程,将其与激励模型联立得到一致白噪声激励下的列车-桥梁扩阶状态方程。将方差递推法推广到时变系统,求解列车-桥梁系统的随机振动。分析结果与Monte Carlo模拟法符合良好,表明了方法的正确性。 展开更多

关键词 列车-桥梁耦合振动 轨道不平顺 一致白噪声 随机振动

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双曲面摩擦摆支座典型桥梁的地震响应研究 被引量：6

3

作者 廖平 赵人达 +2 位作者 贾毅 邱新林 庞立果 《计算力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期529-534,共6页

为研究不同因素对粤东高烈度地区双曲面摩擦摆支座高速公路典型桥梁工程地震响应的影响,选取潮安韩江特大桥主桥(55+4×90+55)m为研究对象,该桥所有墩梁之间均采用双曲面摩擦摆支座。采用ANSYS有限元软件建立全桥模型,基于时程分析... 为研究不同因素对粤东高烈度地区双曲面摩擦摆支座高速公路典型桥梁工程地震响应的影响,选取潮安韩江特大桥主桥(55+4×90+55)m为研究对象,该桥所有墩梁之间均采用双曲面摩擦摆支座。采用ANSYS有限元软件建立全桥模型,基于时程分析法研究了多种因素下桥梁结构的地震响应。研究表明,在纵桥向地震动激励下,桩土的相互作用对各桥墩墩底地震响应影响显著;栓钉全部剪断比栓钉全部不剪断的各桥墩墩底弯矩和剪力分布更均匀,桥墩上的固定支座栓钉不剪断将会增加该桥墩的弯矩、剪力以及支座剪力,但对其他桥墩的影响较小;该研究成果可应用于带栓钉的摩擦摆支座桥梁的地震响应分析。 展开更多

关键词 双曲面摩擦摆支座 栓钉剪断 地震响应 非线性时程分析法 桩土作用 二期恒载

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门式变断面桥塔气动力系数及涡振性能研究 被引量：1

4

作者 邵春生 刘多特 +4 位作者 唐浩俊 王云飞 卢伟 曹平辉 李永乐 《四川建筑科学研究》 2013年第5期139-143,共5页

为研究门式变断面桥塔风致静动力性能,采用CFD数值模拟方法对塔柱典型断面进行定常及非定常分析,考查了断面静力气动力系数及涡振参数,对桥塔涡振性能进行了初步评判;通过气弹模型风洞试验,测试了塔柱自振特性,考查了不同风速下均匀流... 为研究门式变断面桥塔风致静动力性能,采用CFD数值模拟方法对塔柱典型断面进行定常及非定常分析,考查了断面静力气动力系数及涡振参数,对桥塔涡振性能进行了初步评判;通过气弹模型风洞试验,测试了塔柱自振特性,考查了不同风速下均匀流及紊流场中桥塔涡振起振风速及塔顶水平向位移响应,并与数值分析结果进行了对比。研究表明,风洞试验与CFD结果吻合,采用数值分析方法对桥塔顺桥向涡振性能进行预测具有足够精度;横桥向来流作用下,塔柱可能发生顺桥向涡振。 展开更多

关键词 桥塔 气动力系数 涡激振动 风洞试验 CFD

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斜拉桥索-梁相关振动概念及其研究方法初探 被引量：12

5

作者 王涛 沈锐利 李洪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第20期29-34,共6页

将斜拉索在端点位移激励作用下的强迫振动与参数振动定义为索-梁相关振动。把拉索振动的非线性振动方程与非线性有限元动力时程积分方法结合起来研究了索-梁相关振动现象。通过编程建立了数值计算模型,根据计算结果讨论了结构在发生索-... 将斜拉索在端点位移激励作用下的强迫振动与参数振动定义为索-梁相关振动。把拉索振动的非线性振动方程与非线性有限元动力时程积分方法结合起来研究了索-梁相关振动现象。通过编程建立了数值计算模型,根据计算结果讨论了结构在发生索-梁相关振动时的特性。计算结果表明,拉索的局部振动与整体结构的相关效应较为明显,计算结果较为接近实际结构振动的情况。该方法可以应用于全桥有限元计算模型的建立与研究。 展开更多

关键词 拉索 主共振 参数共振 几何非线性 有限元方法

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基于动力非线性有限元法的索-梁相关振动研究 被引量：8

6

作者 王涛 沈锐利 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期159-167,共9页

根据考虑结构几何非线性的有限元动力时程积分算法,开发了有限元程序SD_FEM。使用该程序建立了精细的索-梁组合结构有限元模型,计算了结构的自振特性与结构在外部动力荷载作用下的振动响应。分别讨论了当整体结构自振频率与拉索局部自... 根据考虑结构几何非线性的有限元动力时程积分算法,开发了有限元程序SD_FEM。使用该程序建立了精细的索-梁组合结构有限元模型,计算了结构的自振特性与结构在外部动力荷载作用下的振动响应。分别讨论了当整体结构自振频率与拉索局部自振频率有1∶1、2∶1和不成倍数关系时,索-梁相关振动导致拉索振动的状况。分析了数值计算结果,总结了索-梁相关振动的本质规律。 展开更多

关键词 拉索 振动 动力特性 几何非线性 有限元方法

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摩擦摆支座隔震铁路连续梁桥振动台试验研究 被引量：11

7

作者 邵长江 肖正豪 +2 位作者 漆启明 韦旺 何俊明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第14期292-298,306,共8页

为研究地震下摩擦摆隔震支座在连续梁桥中的减隔震效果及动力行为,以某(24+32+24)m箱型等截面铁路连续梁桥为原型,进行了1/10缩尺模型的连续梁桥振动台试验。采用3组实测近场地震波进行纵竖向联合输入,观测桥梁试验中及震后损伤情况,并... 为研究地震下摩擦摆隔震支座在连续梁桥中的减隔震效果及动力行为,以某(24+32+24)m箱型等截面铁路连续梁桥为原型,进行了1/10缩尺模型的连续梁桥振动台试验。采用3组实测近场地震波进行纵竖向联合输入,观测桥梁试验中及震后损伤情况,并对桥梁位移、加速度及应变响应进行了分析。结果表明:不同近场地震下结构响应具有显著差异;随着地震波地面峰值加速度(PGA)增大,中墩纵向位移平均幅值小于边墩,且其增幅率远小于边墩盖梁;当PGA增大时,摩擦摆支座的隔震率更高,隔震效果更好;在0.5 g地震作用下中墩仅出现少量细微裂缝,纵筋最大应变为786με远小于其屈服应变,说明桥墩未屈服,摩擦摆支座可以有效降低桥墩内力响应。 展开更多

关键词 铁路连续梁桥 摩擦摆支座(FPB) 振动台试验 减隔震 地震响应

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基于能量等效原理的应变局部化分析:I.一维解析解 被引量：2

8

作者 武守信 魏吉瑞 杨舒蔚 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期667-676,共10页

基于热力学第一定律和非局部塑性理论,提出了一种求解应变局部化问题的非局部方法.对材料的每一点定义了局部和非局部两种状态空间,局部状态空间的内变量通过非局部权函数映射到非局部空间,成为非局部内变量.在应变软化过程中,局部状态... 基于热力学第一定律和非局部塑性理论,提出了一种求解应变局部化问题的非局部方法.对材料的每一点定义了局部和非局部两种状态空间,局部状态空间的内变量通过非局部权函数映射到非局部空间,成为非局部内变量.在应变软化过程中,局部状态空间中的塑性变形服从正交流动法则,材料的软化律在非局部状态空间中被引入.通过两个状态空间的塑性应变能耗散率的等效,得到了应变软化过程中明确定义的局部化区域以及其中的塑性应变分布.应用本方法导出了一维应变局部化问题的解析解.解析解表明,应变局部化区域的尺寸只与材料内尺度有关;对于高斯型非局部权函数,局部化区域的尺寸大约是材料内尺度的6倍.一维算例表明,局部化区域的塑性应变分布以及载荷-位移曲线仅与材料参数和结构几何尺寸有关,变形局部化区域的尺寸随着材料内尺度的减小而减小,同时塑性应变也随着材料内尺度的减小变得更加集中.当内尺度趋近于零时,应用本文方法得到的解与采用传统的局部塑性理论得到的解相同. 展开更多

关键词 应变局部化 非局部塑性 内尺度 网格相关性 有限

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基于能量等效原理的应变局部化分析:Ⅱ.有限元解法 被引量：1

9

作者 武守信 魏吉瑞 杨舒蔚 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期880-893,共14页

以非局部塑性理论为基础,应用状态空间理论,通过局部和非局部两个状态空间的塑性能量耗散率等效原理,提出了一种求解应变局部化问题的新方法,以得到与网格无关的数值解.针对二维问题的屈服函数和流动法则导出了求解非局部内变量的一般方... 以非局部塑性理论为基础,应用状态空间理论,通过局部和非局部两个状态空间的塑性能量耗散率等效原理,提出了一种求解应变局部化问题的新方法,以得到与网格无关的数值解.针对二维问题的屈服函数和流动法则导出了求解非局部内变量的一般方程,并提出了在有限元环境中求解应变局部化问题的应力更新算法.为了验证所提出的方法,对1个一维拉杆和3个二维平面应变加载试件进行了有限元分析.数值结果表明,塑性应变的分布和载荷-位移曲线都随着网格的变小而稳定地收敛,应变局部化区域的尺寸只与材料内尺度有关,而对有限元网格的大小不敏感.对于一维问题,当有限元网格尺寸减小时,数值解收敛于解析解.对于二维剪切带局部化问题,数值解随着网格尺寸的减小而稳定地向唯一解收敛.当网格尺寸减小时,剪切带的宽度和方向基本上没有变化.而且得到的塑性应变分布和网格变形是平滑的.这说明,所提方法可以克服经典连续介质力学模型导致的网格相关性问题,从而获得具有物理意义的客观解.此模型只需要单元之间的位移插值函数具有C^0连续性,因而容易在现有的有限元程序中实现而无需对程序作大的修改. 展开更多

关键词 应变局部化 非局部塑性 内尺度 网格相关性 有限元

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计入重力弦向分量影响的斜拉索非线性自由振动分析 被引量：2

10

作者 袁从森 沈锐利 +2 位作者 周凌远 李伟东 官快 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期201-206,共6页

为了进一步准确计算斜拉索的自振频率,考虑斜拉索的重力在弦向的分量对斜拉索非线性振动的影响,分别建立了斜拉索的垂度微分方程和非线性自由振动方程,采用幂级数法求解垂度微分方程,采用伽辽金法把偏微分方程转化为常微分方程,运用摄... 为了进一步准确计算斜拉索的自振频率,考虑斜拉索的重力在弦向的分量对斜拉索非线性振动的影响,分别建立了斜拉索的垂度微分方程和非线性自由振动方程,采用幂级数法求解垂度微分方程,采用伽辽金法把偏微分方程转化为常微分方程,运用摄动法求得该方程的近似解,并制定了相应的数值计算方法,与理论解进行了比较。研究了考虑索力变化影响后拉索的振动特性,采用了更精确的函数来逼近垂度悬链线,解决了考虑重力在弦向的分量时,用抛物线来逼近垂度悬链线时的精度不足的问题。随着索的长度增加,索的总质量也越来越大,因此要考虑斜拉索的重力弦向的分量对斜拉索的振动的影响。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 非线性振动 弦向分量

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大跨度连续刚构桥的研究和发展 被引量：6

11

作者 张伟 胡守增 +1 位作者 韩红春 张勇 《四川建筑》 2008年第3期139-140,共2页

介绍大跨度连续刚构桥的桥型特点,分析了连续刚构桥的结构受力特点,以及应用和发展现状,并以武汉军山长江公路大桥为例对其进行探讨;同时介绍了对连续刚构桥设计,施工控制等方面的创新方面的内容。

关键词 大跨径 连续刚构桥 桥型特点 受力特点

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大跨度斜拉桥拉索参数振动分析

12

作者 李郁林 黄林 +1 位作者 邵国攀 李琦 《四川建筑》 2018年第4期124-127,131,共5页

大跨度斜拉桥在荷载的作用下,桥面和桥塔会按一定的频率振动,在一定条件下可能诱发斜拉索参数共振,影响形成安全和斜拉索的耐久性。文章以某大跨斜拉桥为工程背景,在考虑索、塔、梁的协同作用下,通过分析拉索参数振动机理、计算该桥的... 大跨度斜拉桥在荷载的作用下,桥面和桥塔会按一定的频率振动,在一定条件下可能诱发斜拉索参数共振,影响形成安全和斜拉索的耐久性。文章以某大跨斜拉桥为工程背景,在考虑索、塔、梁的协同作用下,通过分析拉索参数振动机理、计算该桥的动力特性、拉索振动频率,得出参数振动与线性内部共振的条件及影响因素,为设置拉索的抑制振动装置提供理论依据。 展开更多

关键词 参数振动 斜拉桥 拉索 阻尼

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大跨连续刚构桥最大双悬臂状态风致内力计算 被引量：1

13

作者 张靖 张晨航 +1 位作者 刘幸 付海清 《四川建筑》 2018年第4期140-144,共5页

连续刚构桥刚度较大,抗风性能较好,但在施工阶段的最大双悬臂状态下刚度较小,自然风会诱发结构抖振效应,因此需对该状态进行抗风性能研究。文章以主跨为200 m的连续刚构桥为研究对象,对引桥最大双悬臂施工状态进行风致内力计算,发现不... 连续刚构桥刚度较大,抗风性能较好,但在施工阶段的最大双悬臂状态下刚度较小,自然风会诱发结构抖振效应,因此需对该状态进行抗风性能研究。文章以主跨为200 m的连续刚构桥为研究对象,对引桥最大双悬臂施工状态进行风致内力计算,发现不同风速重现期下,不平衡风载变化对墩底扭矩影响最显著;该状态结构的风致振动不会引发桥上人员的舒适性问题;在施工状态设计基准风速条件下,主梁悬臂端竖向抖振位移较大,需采取适当控制措施。 展开更多

关键词 连续刚构桥 静力风荷载 风速重现期 最大双悬臂

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多次地震动下铁路圆端空心墩的位移响应研究

14

作者 王猛 《四川建筑》 2020年第1期231-234,237,共5页

实际结构往往遭遇多次地震动作用,而目前国内抗震设计规范考虑的仅为单一地震事件影响,尚无法考虑多次地震动下桥梁结构的响应情况。针对上述现象,文章以秋末河大桥为工程背景,基于抗震分析软件OpenSees对铁路圆端空心墩进行传统及累积... 实际结构往往遭遇多次地震动作用,而目前国内抗震设计规范考虑的仅为单一地震事件影响,尚无法考虑多次地震动下桥梁结构的响应情况。针对上述现象,文章以秋末河大桥为工程背景,基于抗震分析软件OpenSees对铁路圆端空心墩进行传统及累积增量动力分析数值模拟,通过对比两种情况下位移响应情况来研究多次地震动的影响。结果表明:(1)该铁路圆端空心墩较柔,高阶振型较为明显,结构最大位移及残余位移随峰值加速度的增加而增加;(2)较单一地震作用而言,多次地震动下,结构的最大位移及残余位移均偏大;(3)两种不同分析方法,对于结构最大位移响应,当结构处于弹性状态,其差异不明显,当结构处于弹塑性状态,其差异较大不可忽略;对于残余位移而言,其差异均较为明显,不可忽略。 展开更多

关键词 抗震设计 秋末河大桥 增量动力分析 OPENSEES 残余位移

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干燥、大温差环境高性能混凝土配合比试验

15

作者 侯之瑶 许俊 +3 位作者 孙约瀚 赵兵 王海波 柯宇庆 《四川建筑》 2020年第4期316-318,共3页

我国西北地区气候干燥多风,昼夜温差大,年降水量低。在这种干燥、大温差环境下,高性能混凝土的工程质量面临挑战。文章以实际工程为依托,从拌合物的工作性能和混凝土实体的力学性能、耐久性出发,进行高性能混凝土配合比试验研究。研究发... 我国西北地区气候干燥多风,昼夜温差大,年降水量低。在这种干燥、大温差环境下,高性能混凝土的工程质量面临挑战。文章以实际工程为依托,从拌合物的工作性能和混凝土实体的力学性能、耐久性出发,进行高性能混凝土配合比试验研究。研究发现,筛选性能优良的材料,保证凝胶材料用量并掺入10%~20%粉煤灰,使用高效减水剂适当降低用水量,使水胶比达到0.31时,既能够保证拌合物工作性能,又能保证混凝土结构的力学性能及耐久性。 展开更多

关键词 干燥 大温差 高性能混凝土 配合比 强度 耐久性

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梁端竖向转角引起高速列车轮重减载的近似算法及应用

16

作者 费腾 晋智斌 《哈尔滨铁道科技》 2017年第1期1-3,10,共4页

高速列车通过桥梁端部竖向转角时,会出现轮重减载,而轮重减载率是车辆运行安全性的重要指标。铁路桥梁动力设计中,对中小跨度桥梁一般通过设定梁端转角限值间接控制减载率;对大跨度桥梁需进行车-桥耦合动力分析检算轮重减载率。本文将... 高速列车通过桥梁端部竖向转角时,会出现轮重减载,而轮重减载率是车辆运行安全性的重要指标。铁路桥梁动力设计中,对中小跨度桥梁一般通过设定梁端转角限值间接控制减载率;对大跨度桥梁需进行车-桥耦合动力分析检算轮重减载率。本文将轮重减载的来源分为簧下质量振动与簧上质量振动2部分,基于弹性地基梁理论,推导了转角处轨道顶面线形,得出了簧下质量和簧上质量引起的轮重减载解析式,进而给出了轮重减载的算式。从而揭示了影响车辆过桥减载率的主要因素,包括梁端转角大小、簧下质量、簧上质量、一系悬挂竖向刚度、轨道刚度等。以CRH2型车为例,分析了轮重减载随车速的变化规律。 展开更多

关键词 梁端竖向转角 高速列车 轮重减载 近似算法 行车安全性 车-桥耦合振动

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