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西南交通大学机车车辆主动悬挂实验室筹建工作初步完成
1
《学术动态报导》 1996年第3期30-33,共4页
快速、安全及舒适是当今铁路发展的主流,传统的被动悬挂方式已经不适应今后高速平稳性的要求。为了适应铁路运输和机车车辆学科今后发展的需要,车辆研究所经过一年的努力,完成了机车车辆主动悬挂实验室的筹建工作。它包括机车车辆主动... 快速、安全及舒适是当今铁路发展的主流,传统的被动悬挂方式已经不适应今后高速平稳性的要求。为了适应铁路运输和机车车辆学科今后发展的需要,车辆研究所经过一年的努力,完成了机车车辆主动悬挂实验室的筹建工作。它包括机车车辆主动控制模拟试验台、可倾车体模拟控制试验台。目前已投入试验研究工作。 展开更多
关键词 铁路 机车试验 实验室 主动悬挂
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机车车辆动力学参数计算机采集技术的研究
2
作者 李家武 《微机发展》 1995年第2期39-43,共5页
本文介绍一种计算机控制的便携式机车车辆动力学参数采集装置。由于采用了无线数据耦合、数据编码和结构模块化设计等技术，因此体积小、重量轻、通用性强。
关键词 机车 车辆 动力学 参数采集 计算机控制
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计算机仿真评价机车车辆低速抗爬轨能力 被引量：3
3
作者 罗贇 陈康 罗世辉 《机车电传动》 北大核心 2002年第5期13-15,共3页
介绍了英国1998年颁布的铁道机车车辆抗爬轨和倾覆能力标准GM/RT2141。采用该标准计算了一辆在惰行工况下的四轴机车的低速抗爬轨性能,并与采用美国6级线路不平顺的计算进行了比较。结果表明:英国标准GM/RT2141可以评价铁道机车车辆在... 介绍了英国1998年颁布的铁道机车车辆抗爬轨和倾覆能力标准GM/RT2141。采用该标准计算了一辆在惰行工况下的四轴机车的低速抗爬轨性能,并与采用美国6级线路不平顺的计算进行了比较。结果表明:英国标准GM/RT2141可以评价铁道机车车辆在小半径曲线上的低速抗爬轨能力;在计算中采用实际线路不平顺更可靠。 展开更多
关键词 计算机仿真 机车车辆 动力学性能 评定标准 爬轨
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子模型技术在机车车辆强度计算中的应用 被引量：3
4
作者 贾宇 肖守讷 《机车电传动》 2005年第1期30-32,共3页
通过机车车辆强度计算实例,介绍了ANSYS软件中子模型技术的使用方法,并分析了子模型法的优缺点。计算结果表明:使用子模型法对机车车辆关键部件进行有限元分析,可以减少工作量,节约计算时间,提高计算精度。
关键词 机车车辆 子模型法 强度计算 优缺点 实例 有限元分析 计算精度 技术 节约 工作量
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机车车辆运行平稳性指数的估测方法 被引量：1
5
作者 严隽耄 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第4期1-7,共7页
运行平稳性是机车车辆的重要指标。一般而言,机车车辆运行平稳性随着速度提高而下降。为了便于设计我国高速铁路机车车辆,本文提出一种估测机车车辆运行平稳性的方法,作为机车车辆在设计过程中优化结构和方案比较的手段。本文以东风9内... 运行平稳性是机车车辆的重要指标。一般而言,机车车辆运行平稳性随着速度提高而下降。为了便于设计我国高速铁路机车车辆,本文提出一种估测机车车辆运行平稳性的方法,作为机车车辆在设计过程中优化结构和方案比较的手段。本文以东风9内燃机车为例,分析了各种速度下的平稳性指数,并比较了线性模型和非线性模型的分析结果。 展开更多
关键词 机车车辆 随机响应 平稳性指数
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第6届国际机车车辆转向架大会综述 被引量：2
6
作者 傅茂海 李芾 黄运华 《国外铁道车辆》 2005年第2期1-5,共5页
介绍了第6届国际机车车辆转向架大会概况及世界各国转向架技术发展的最新成果,着重介绍轮轨接触与磨耗、机车车辆系统仿真、强度及可靠性、高速及重载技术、径向转向架、悬挂及制动系统等最新研究成果。
关键词 机车车辆 转向架 会议
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流体技术在现代机车车辆中的应用
7
作者 倪文波 卜继玲 王雪梅 《重庆工业高等专科学校学报》 2000年第1期5-8,共4页
介绍了目前流控技术在机车车辆上的应用原理和装置结构特点．
关键词 流体技术 机车 车辆 气动伺服系统 液压伺服系统
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机车车辆主动悬挂系统及试验方法初探
8
作者 王开文 《铁道车辆》 1998年第6期5-7,共3页
机车车辆采用主动悬挂及控制技术是既有线大幅度提速的有效措施。除正在进行的理论分析、模拟仿真等研究工作外，试验工作是必不可少的研究环节。西南交大已建成机车车辆主动悬挂实验室，本文就主动悬挂重要组成部分的可倾车体试验台作... 机车车辆采用主动悬挂及控制技术是既有线大幅度提速的有效措施。除正在进行的理论分析、模拟仿真等研究工作外，试验工作是必不可少的研究环节。西南交大已建成机车车辆主动悬挂实验室，本文就主动悬挂重要组成部分的可倾车体试验台作简要介绍。 展开更多
关键词 机车 车辆 主动悬挂 试验方法
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SS_9改进型机车车体钢结构弹性模态分析研究 被引量：3
9
作者 曾仲谋 肖守讷 阳光武 《机车电传动》 北大核心 2004年第2期23-25,共3页
采用大型有限元分析软件ANSYS对SS9改进型电力机车车体钢结构进行模态分析,描述了该车体在某一频率范围内的振动模态,分析了影响车体结构的主要因素,并就进一步改善车体动态特性提供了参考依据。
关键词 机车工程 机车车体 振动模态 动态特性 电力机车 有限元分析
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常导吸引式低速磁悬浮车辆动态曲线通过性能研究 被引量：17
10
作者 卜继玲 傅茂海 +1 位作者 严隽耄 万庸宝 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期29-32,共4页
通过对磁悬浮车辆基本结构的分析 ,建立了低速常导磁吸式 (EMS)磁悬浮车辆动态通过曲线的动力学模型 ,编制了磁悬浮车辆系统动力学仿真程序 ,并对青城山磁悬浮试验车辆的动态曲线通过性能进行了系统仿真。
关键词 磁悬浮车辆 曲线通过 转向架 仿真 动力学模型
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车辆缓冲器特性研究 被引量：29
11
作者 黄运华 李芾 傅茂海 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期95-99,共5页
介绍当前国内外货车缓冲器的发展概况,并以常用的摩擦式缓冲器为例,建立计算模型,详细分析摩擦式缓冲器的力—位移特性,对其冲击机理进行分析研究。分析表明,在进行缓冲器的研究和开发过程中,确定缓冲器的容量、行程、特性曲线形状以及... 介绍当前国内外货车缓冲器的发展概况,并以常用的摩擦式缓冲器为例,建立计算模型,详细分析摩擦式缓冲器的力—位移特性,对其冲击机理进行分析研究。分析表明,在进行缓冲器的研究和开发过程中,确定缓冲器的容量、行程、特性曲线形状以及阻抗力时,必须将整个列车系统综合起来考虑,分析缓冲器的动力学特性及列车的冲动机理,从而最大限度地降低列车运行时的纵向冲击力和加速度,以达到缓和车辆间纵向冲击的目的。 展开更多
关键词 缓冲器 特性 冲击 机理 车辆
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新型城市轻轨车辆及转向架研究 被引量：9
12
作者 虞大联 李芾 +1 位作者 傅茂海 黄运华 《机车电传动》 北大核心 2004年第4期26-30,共5页
根据城市轻轨车辆的运用特征,结合国内外城市轨道车辆及走行部的结构特点,着重比较了独立旋转车轮和传统轮对的性能差异;介绍了改进独立车轮导向性能的技术措施;预测了非常规新型转向架在轻轨车辆上的应用前景;最后,探讨了国内新建城市... 根据城市轻轨车辆的运用特征,结合国内外城市轨道车辆及走行部的结构特点,着重比较了独立旋转车轮和传统轮对的性能差异;介绍了改进独立车轮导向性能的技术措施;预测了非常规新型转向架在轻轨车辆上的应用前景;最后,探讨了国内新建城市轻轨车辆的选型原则和走行部模式,提出了新型城市轻轨车辆和转向架的设计方案,并详细介绍了各部分的结构特点。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轻轨车 转向架 导向性能 独立旋转车轮
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铁道车辆横向开关半主动悬架系统研究 被引量：14
13
作者 丁问司 卜继玲 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期161-164,170,共5页
采用半主动悬架系统是提高铁道车辆横向平稳性能的途径。提出一种基于天棚原理的横向开关半主动悬架系统,能方便、简单地运用于现有的高速铁道车辆。仿真计算和实测结果均表明:与采用被动悬架相比,铁道车辆采用开关半主动悬架系统时车... 采用半主动悬架系统是提高铁道车辆横向平稳性能的途径。提出一种基于天棚原理的横向开关半主动悬架系统,能方便、简单地运用于现有的高速铁道车辆。仿真计算和实测结果均表明:与采用被动悬架相比,铁道车辆采用开关半主动悬架系统时车体横向加速度和横向速度值均有下降,横向平稳性能得到改善。 展开更多
关键词 机车车辆 半主动控制 悬架系统 减振器
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机车系统动力学仿真模型研究 被引量：10
14
作者 卜继玲 刘友梅 李芾 《机车电传动》 北大核心 2004年第4期3-6,33,共5页
在传统的机车系统动力学研究中,其仿真模型和车辆系统动力学模型基本相同。借助虚拟样机技术和ADAMS软件,针对国内某型电力机车建立机车系统详细的动力学仿真模型;将传统模型、详细模型和该机车的线路试验结果进行对比,验证了模型的可... 在传统的机车系统动力学研究中,其仿真模型和车辆系统动力学模型基本相同。借助虚拟样机技术和ADAMS软件,针对国内某型电力机车建立机车系统详细的动力学仿真模型;将传统模型、详细模型和该机车的线路试验结果进行对比,验证了模型的可靠性并由此说明建立机车仿真模型的必要性。 展开更多
关键词 机车工程 虚拟样机技术 系统动力学 转向架
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机车轻型化车体静强度试验研究 被引量：4
15
作者 史炎 肖绯雄 陈清 《机车电传动》 北大核心 2003年第1期45-47,共3页
以CKD7F型机车车体静强度试验数据为基础,分析了关键部件的应力,指出车体轻型化设计中应当注重的地方,提出了结构件要尽量兼顾垂直载荷和纵向载荷的观点。
关键词 机车 静强度 试验研究 车体 应力 轻型化设计 技术参数
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准高速客运机车KONI减振器性能研究 被引量：5
16
作者 王开文 傅茂海 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期310-315,共6页
本文通过建立准高速六轴机车动力学模型与理想的ＫＯＮＩ减振器阶尼特性模式，利用机车动力学动态和准静态相结合的计算方法，分析安装ＫＯＮＩ抗蛇行运动减振器对准高速客运机车蛇行运动稳定性和曲线通过性能的影响。为我国新型准高速... 本文通过建立准高速六轴机车动力学模型与理想的ＫＯＮＩ减振器阶尼特性模式，利用机车动力学动态和准静态相结合的计算方法，分析安装ＫＯＮＩ抗蛇行运动减振器对准高速客运机车蛇行运动稳定性和曲线通过性能的影响。为我国新型准高速客运机车的多数设计提供理论分析的参考。 展开更多
关键词 减振器 机车 动力学
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基于多刚体动力学的机车横向稳定性分析方法研究 被引量：11
17
作者 马卫华 罗世辉 王自力 《机车电传动》 2005年第5期33-36,共4页
通过多刚体动力学仿真软件,针对某一机车分别建立了完整模型和简化模型;通过采用不同的抗蛇行临界速度的计算方法对这2种模型进行研究,并结合实际线路试验结果,得出不同的初始条件对仿真结果有很大的影响,采用失稳状态为初始条件的计算... 通过多刚体动力学仿真软件,针对某一机车分别建立了完整模型和简化模型;通过采用不同的抗蛇行临界速度的计算方法对这2种模型进行研究,并结合实际线路试验结果,得出不同的初始条件对仿真结果有很大的影响,采用失稳状态为初始条件的计算方法得到的值最接近实际值的结论。 展开更多
关键词 横向稳定性 临界速度 动力学 蛇行临界速度 机车
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100t重载货车车体结构选型及参数研究 被引量：2
18
作者 傅茂海 严隽耄 陈天星 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期268-274,共7页
本文论述了在我国发展重载货车的必要性，提出开发重载货车应以充分利用线路及桥梁的承载能力、提高线路每延米载重为设计基本原则。在此基础上，提出了三种浴盆式重载货车车体的结构方案，经过理论分析、比较和有限元计算后，认为开发... 本文论述了在我国发展重载货车的必要性，提出开发重载货车应以充分利用线路及桥梁的承载能力、提高线路每延米载重为设计基本原则。在此基础上，提出了三种浴盆式重载货车车体的结构方案，经过理论分析、比较和有限元计算后，认为开发我国重载专用运煤敞车车体应以低自重系数、低重心、大容量的浴盆式车体为主要车型。 展开更多
关键词 重载货车 浴盆车体 车体结构
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重载调车机车转向架动力学分析及改进措施的研究 被引量：1
19
作者 陈清 濮德璋 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期264-268,共5页
常规的干线机车转向架不适应小半径曲线上的调车作业，随着机车轴重的增加，这一问题将更加突出。文中介绍了山区型内燃机车及重型工矿机车的转向架的技术特点及试验结果，对重载调车机车转向架进行了动力学分析计算，并对其改进措施进... 常规的干线机车转向架不适应小半径曲线上的调车作业，随着机车轴重的增加，这一问题将更加突出。文中介绍了山区型内燃机车及重型工矿机车的转向架的技术特点及试验结果，对重载调车机车转向架进行了动力学分析计算，并对其改进措施进行了研究。理论及试验结果均表明：通过采用滚子式摩擦旁承等改进措施，可改善机车曲线通过性能。因此，在发展重载调车机车时，应充分借鉴ＤＦ７Ｄ及ＧＫＤ４型机车转向架的经验，通过理论分析，综合考虑机车的动力学性能。 展开更多
关键词 转向架 重载机车 调车机车 动力学分析
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机车车体结构模态的有限元分析 被引量：14
20
作者 缪炳荣 肖守讷 《电力机车技术》 2002年第4期41-42,45,共3页
建立了一种新型交流传动内燃机车车体详细的有限元模型,描述了该车体的振动模态,并分析了影响该车体结构的主要影响因素,为机车车体结构轻量化设计提供了参考依据。
关键词 机车 主体 振动 模态 有限元分析 结构分析 轻量化设计 交流传动内燃机车
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