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题名航空发动机关重件极端再造技术及应用
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作者
张振林
胡洁
郭双全
张伟
刘艳
陈辉
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机构
西南交通大学材料科学与工程学院
西南交通大学材料先进技术教育部重点实验室
西南交通大学高端装备先进材料与制造技术实验室
国营川西机器厂
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出处
《电焊机》
2025年第3期1-6,64,共7页
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基金
国家自然科学基金(52205419)
四川省重大科技专项(2023ZDZX0003)。
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文摘
航空发动机关重件工作环境极端恶劣,受高温高压气流、幅值及频率变化较大的交变机械载荷、热交变、振动以及异物击打等作用,极易出现损伤,对新质维修力提出了迫切需求。本文首先论述了新质维修力及其特点,阐明了在工艺约束、材料约束、结构约束、成本约束、周期约束限制下,航空发动机关重修复部件整体性能一致性和寿命的长久性对极端再造提出了迫切需求。其次明晰了新阶段,航空发动机关重件极端再造的原理和特点。最后,基于航空发动机关重件极端再造零件种类、零件故障率以及极端再造技术应用情况,梳理了航空发动机关重件极端再造技术体系及发展现状。为航空发动机关重件修复再制造技术及其发展指明了方向。
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关键词
航空发动机
维修
新质维修力
极端再造
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Keywords
aviation engine
repair
new repair force
extreme remanufacturing
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分类号
TG174
[金属学及工艺—金属表面处理]
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