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沙漠地区高速公路风积沙路基压实方法研究 被引量:22
1
作者 张生辉 王新民 陈忠明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第8期29-33,共5页
我国乃至世界在沙漠公路的设计、施工、试验、检测等方面没有较为全面的规程和规范,以指导沙漠路基的施工。本文结合交通部西部交通建设科技项目,在室内试验研究和理论分析的基础上,通过榆靖沙漠高速公路、陕蒙沙漠高速公路(半幅)及靖... 我国乃至世界在沙漠公路的设计、施工、试验、检测等方面没有较为全面的规程和规范,以指导沙漠路基的施工。本文结合交通部西部交通建设科技项目,在室内试验研究和理论分析的基础上,通过榆靖沙漠高速公路、陕蒙沙漠高速公路(半幅)及靖王高速公路(沙漠段)试验路及大型室内试槽试验研究成果的基础上,提出了沙漠地区风积沙路基施工压实工艺、方法、压路机的参数等。该研究成果已在陕西几条沙漠高速公路上得到应用,解决了沙漠路基诸多技术难题,为国内沙漠地区公路路基施工规范的编写积累了非常重要的资料,同时也取得了显著的社会效益和经济效益。 展开更多
关键词 沙漠 路基 压实工艺 压路机的参数
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勉宁高速公路挖方路段排水设计关键技术研究 被引量:3
2
作者 苏凯 徐希娟 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期94-97,共4页
勉宁高速公路地处秦巴山区,沿线雨量充沛,挖方路段较多,部分路段路基地下水位过高,如不加以处治,势必会导致沉陷等各种道路病害。文章分析了地下水位对路基、路面结构性能的影响;结果表明地下水位过高会使路基湿度增大、模量降低,导致... 勉宁高速公路地处秦巴山区,沿线雨量充沛,挖方路段较多,部分路段路基地下水位过高,如不加以处治,势必会导致沉陷等各种道路病害。文章分析了地下水位对路基、路面结构性能的影响;结果表明地下水位过高会使路基湿度增大、模量降低,导致路表弯沉、面层层底拉应力增大;并在试验研究的基础上,提出在山体一侧设置盲沟,该措施可以有效地降低地下水位,确保路基的承载力。 展开更多
关键词 道路工程 排水设计 最佳含水量 拉应力 弯沉 盲沟
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一级公路限速值合理性研究 被引量:1
3
作者 徐婷 孙小端 +1 位作者 谢昌荣 王伟力 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1677-1682,共6页
为了研究限速标志设置的合理性,选择新疆赛博段一级公路为调研路段,在限速标志的上下游设置3个断面,检测公路限速区上下游车速,得到运行分布规律.通过比较实际车速与限速值之间的差异、限速区内与限速区外的运行速度差异以及驾驶员对限... 为了研究限速标志设置的合理性,选择新疆赛博段一级公路为调研路段,在限速标志的上下游设置3个断面,检测公路限速区上下游车速,得到运行分布规律.通过比较实际车速与限速值之间的差异、限速区内与限速区外的运行速度差异以及驾驶员对限速标志的接受程度,判断限速标志设置的合理性,为决策者了解车辆在限速标志附近的运行速度分布现状、确定合理限速打下基础.最终在保证交通安全的前提下,最大限度地发挥道路的使用效率. 展开更多
关键词 限速标志 运行车速分布 显著性分析 道路安全
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公路边坡防护技术研究 被引量:15
4
作者 梁武星 屈战辉 徐世强 《西安工程科技学院学报》 2006年第5期649-651,663,共4页
边坡是公路工程中的一个重要组成部分,边坡防护的总体效果直接影响到人们对公路的总体评价.本文分析了常见坡面防护技术的防护形式、特点及其适应性,给出了边坡防护设计的基本原则,并在此基础上探讨其发展趋向.
关键词 公路边坡 防护技术 设计原则
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灌注水泥浆体加固公路路基性能研究 被引量:2
5
作者 梁乃兴 陈忠明 王筱荣 《重庆交通学院学报》 2000年第3期54-57,62,共5页
文中深入分析了水泥浆体加固公路路基的性能 ,系统描述了注浆法加固公路路基的加固效果 ,该研究成果对注浆法加固公路路基有现实的参考价值 .
关键词 灌注水泥浆体 加固 公路路基 性能 效果
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高等级公路沥青路面结构设计参数的统计分析研究
6
作者 范建华 陈贤辉 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第3期47-51,共5页
通过在陕西省几条高等级公路上选择一些试验路段,进行现场试验和随机取样进行室内试验,获得了沥青路面结构设计参数的大量试验数据,经过数理统计分析,得出了主要设计参数的变异水平和概率分布规律。
关键词 沥青路面 参数 结构设计 高等级公路
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高速公路联网计重收费系统技术规范的研究 被引量:1
7
作者 王永康 《交通世界》 2005年第02B期19-23,共5页
关键词 高速公路 计重收费系统 《超限运输车辆行驶公路管理规定》 技术规范 2002年12月 联网 人民代表大会 2000年 桥梁结构 公路路面 超限车辆 车辆管理 使用寿命 江苏省 车流量 交通部 委员会
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西─宝高速公路粗粒土路基压实度的试验研究 被引量:30
8
作者 赵久柄 王正良 《国外公路》 北大核心 1996年第6期18-22,共5页
现行《公路土工试验规程》重型击实试验方法仅适用于最大粒径40mm以下的填土材料。文中根据西─宝高速公路沿线盛产的砂砾材料(最大粒径60mm).对其标准干容重、回弹模量和压实度的测定进行了室内外的试验研究,并提出了若干... 现行《公路土工试验规程》重型击实试验方法仅适用于最大粒径40mm以下的填土材料。文中根据西─宝高速公路沿线盛产的砂砾材料(最大粒径60mm).对其标准干容重、回弹模量和压实度的测定进行了室内外的试验研究,并提出了若干可资参考的结论和建议。 展开更多
关键词 粗粒土 试验 高速公路 西安-宝鸡 路基 压实度
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高速公路建设项目可持续性发展后评价研究 被引量:2
9
作者 王楠 王晓琴 《山西建筑》 2008年第25期214-215,共2页
根据高速公路建设项目目标可持续性发展评价的特点,首次提出用改进的多层次分析法——多层次分析综合模糊评判法定量地对目标可持续性发展的情况进行评价,并给出了详细的计算步骤。
关键词 目标可持续性发展后评价 层次分析综合模糊评判法 评价结果
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沪宁高速公路原有机电设备再利用研究方法 被引量:1
10
作者 高岩渊 张永利 《中国交通信息化》 2006年第A06期137-139,共3页
沪宁高速公路由原来的双向四车道扩建成双向八车道,原有的部分机电设备在某些方面的功能难以达到要求,扩建后的八车道高速公路无法继续使用,有些仍能继续使用。但这部分机电设备数量巨大,作为沪宁高速公路的宝贵财产,如完全弃之不用是... 沪宁高速公路由原来的双向四车道扩建成双向八车道,原有的部分机电设备在某些方面的功能难以达到要求,扩建后的八车道高速公路无法继续使用,有些仍能继续使用。但这部分机电设备数量巨大,作为沪宁高速公路的宝贵财产,如完全弃之不用是极大的浪费。在我国高速公路的扩建工程刚刚起步,关于原有机电设施再利用的相关研究,可以直接指导沪宁高速公路扩建工程的设计和施工工作,而且可以为今后类似高速公路扩建工程提供参考和依据。 展开更多
关键词 沪宁高速公路 机电设备 八车道 施工工作 机电设施 气象检测器 扩建工程 交通工程 监控分中心 车辆检测器
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陕西省高速公路机电系统质量检验评定标准的研究
11
作者 赵温侠 王琳阁 《中国交通信息产业》 2004年第10期105-108,共4页
长期以来,陕西省高速公路机电系统工程质量的检验评定工作一直处于空白状态,致使机电系统的工程质量落后于公路建设的要求和相关行业的有关规定。本文从高速公路的建设实际、运营管理的需要以及质量监督的要求等方面进行论述,分析了高... 长期以来,陕西省高速公路机电系统工程质量的检验评定工作一直处于空白状态,致使机电系统的工程质量落后于公路建设的要求和相关行业的有关规定。本文从高速公路的建设实际、运营管理的需要以及质量监督的要求等方面进行论述,分析了高速公路机电系统质量检验评定的必要性和迫切性,提出检测评定标准制定的依据和思路,并据此研究制定出评定标准的主要内容。 展开更多
关键词 相关行业 评定工作 质量检验 公路建设 陕西省 高速公路 质量监督 机电系统 运营管理 评定标准
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道路绿化美学在高速公路中应用 被引量:34
12
作者 彭波 李文瑛 +1 位作者 杜迁 戴经梁 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期28-31,共4页
道路绿化是公路景观美学的重要组成部分。道路绿化应从植物学、生态学、环境美学的角度出发 ,分析道路绿化的功能及作用 ,考虑绿化虫害的防治对策及绿化的发展趋势 ,对绿化的方式。
关键词 道路绿化 虫害防治 美学 高速公路 景观绿化
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风积沙作为路基填料的静力特性研究 被引量:44
13
作者 张生辉 李志勇 +1 位作者 彭帝 陈忠明 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2511-2516,共6页
风积沙颗粒细小、级配差、无粘性。使用风积沙作为沙漠公路的路基填料具有与一般路基填料不同的力学性质。选用新疆、内蒙、陕西3省(区)典型风积沙,进行了原材料的级配、天然含水量、相对密度等试验。在此基础上进行了风积沙的CBR、回... 风积沙颗粒细小、级配差、无粘性。使用风积沙作为沙漠公路的路基填料具有与一般路基填料不同的力学性质。选用新疆、内蒙、陕西3省(区)典型风积沙,进行了原材料的级配、天然含水量、相对密度等试验。在此基础上进行了风积沙的CBR、回弹模量、压缩以及室内剪切试验。根据风积沙的特性制定了有别于常规的试验仪器和试验方法。利用图表和回归分析的方法分析了风积沙的贯入压力-贯入应变、单位压力-回弹变形、垂直压力-抗剪强度、压力-压缩模量等性质。考虑到沙漠地区干旱少雨的特点,试验过程中对于风积沙采用了不同的干密度和含水量,得出了不同压实标准情况下的"沙基应力-变形特性"。 展开更多
关键词 公路工程 路基 风积沙 静力特性
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多雨土石山区高速公路排水系统水毁及防治 被引量:15
14
作者 沈波 田伟平 +1 位作者 郭平 徐岳 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期29-33,共5页
通过对多雨土石山区高速公路排水系统水毁调查,发现排水系统中急流槽、排水渠排水出口、自然沟溪破坏较为严重。结合公路工程地质力学、水力学及局地水文学原理,分析了多雨土石山区高速公路排水系统中急流槽、排水出口及自然土沟溪破坏... 通过对多雨土石山区高速公路排水系统水毁调查,发现排水系统中急流槽、排水渠排水出口、自然沟溪破坏较为严重。结合公路工程地质力学、水力学及局地水文学原理,分析了多雨土石山区高速公路排水系统中急流槽、排水出口及自然土沟溪破坏的主要成因,认为急流冲刷和重力滑移变形是主要原因。根据破坏成因总结出了8项工程防治措施。工程实践表明,这些措施对多雨土石山区公路排水系统水毁治理具有较好效果。 展开更多
关键词 道路工程 多雨土石山区 公路排水 冲刷 防治
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沥青混合料抗剪强度影响因素研究 被引量:20
15
作者 高燕希 曾红雄 张东省 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期28-32,共5页
针对沥青路面抗剪强度不足而容易导致推移、拥包、车辙等早期病害的现象,基于沥青路面弹性层状理论,通过有限元建立符合实际受力的贯入模型;由单轴贯入试验分别得到不同级配、相同级配有无填加矿粉、不同油石比、不同沥青种类、不同集... 针对沥青路面抗剪强度不足而容易导致推移、拥包、车辙等早期病害的现象,基于沥青路面弹性层状理论,通过有限元建立符合实际受力的贯入模型;由单轴贯入试验分别得到不同级配、相同级配有无填加矿粉、不同油石比、不同沥青种类、不同集料类型沥青混合料的最大剪应力并分别结合1组相应的无侧限抗压强度进而计算出材料的c、值。通过数据分析后,初步总结出影响沥青混合料抗剪强度变化的一般规律。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 抗剪设计 最大抗剪强度 单轴贯入试验 无侧限抗压强度试验
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黄土滑坡滑带土的物理特性研究 被引量:37
16
作者 龙建辉 李同录 +1 位作者 雷晓锋 杨社强 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期289-293,共5页
以陕西泾阳县泾河沿岸4个典型黄土滑坡为研究对象,通过现场勘察和采样试验,探寻滑带土的物理特性和结构特征差异,以期在实践中为确定滑动面位置提供可靠依据。研究结果显示:黄土滑坡滑带土的主要物理性质指标、电阻率特性、细观结构特... 以陕西泾阳县泾河沿岸4个典型黄土滑坡为研究对象,通过现场勘察和采样试验,探寻滑带土的物理特性和结构特征差异,以期在实践中为确定滑动面位置提供可靠依据。研究结果显示:黄土滑坡滑带土的主要物理性质指标、电阻率特性、细观结构特征、微观结构特征与滑坡体及滑床有显著差异,在实践中可作为鉴别滑动面的标志;而滑带土的矿物、化学成分没有明显的差异变化。 展开更多
关键词 黄土滑坡 滑带土 电阻率 物理特性
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矿料间隙率标准研究进展 被引量:12
17
作者 郝培文 徐金枝 +1 位作者 肖曼 陈仁芳 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期21-25,共5页
矿料间隙率作为沥青混合料主要体积指标之一,对沥青混合料合理的体积组成设计及优良的使用性能具有重要影响。通过查阅、汇总和分析大量国内外相关文献,对矿料间隙率的计算方法、影响因素、最小值标准的发展历程及其与沥青膜厚的关系进... 矿料间隙率作为沥青混合料主要体积指标之一,对沥青混合料合理的体积组成设计及优良的使用性能具有重要影响。通过查阅、汇总和分析大量国内外相关文献,对矿料间隙率的计算方法、影响因素、最小值标准的发展历程及其与沥青膜厚的关系进行了综述。认为基于集料公称最大粒径的现有矿料间隙率最小值标准不太合理,今后应对集料特性、集料级配组成以及沥青膜厚与矿料间隙率的相互关系开展进一步研究,并应结合实体工程路面混合料的性能,建立更加合理的矿料间隙率标准或找到更好的替代方案。 展开更多
关键词 道路工程 矿料间隙率 最小值标准 沥青膜厚 综述
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液体固化剂加固土的研究 被引量:38
18
作者 彭波 李文瑛 戴经梁 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期15-18,共4页
对液体固化剂加固土进行了系统的试验研究 ,分析了利用双电层理论加固土的强度形成机理 ,同时对液体固化剂加固土与石灰加固土的路用性能进行了对比分析。结果表明 。
关键词 液体固化剂加固土 强度形成机理 路用性能 双电层理论
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跟驰车流中的反应时间和车头间距研究 被引量:4
19
作者 徐婷 曹世理 +2 位作者 马壮林 朱彤 王伟力 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期173-177,共5页
为了研究利用驾驶模拟舱研究驾驶行为的效果,考虑道路几何线形、交通设施、环境条件、交通条件等因素,以北京四环道路环境为例搭建模拟场景,在该模拟环境和相应真实道路环境下进行车辆跟驰实验,提取并对比了加减速跟车状态下的反应时间... 为了研究利用驾驶模拟舱研究驾驶行为的效果,考虑道路几何线形、交通设施、环境条件、交通条件等因素,以北京四环道路环境为例搭建模拟场景,在该模拟环境和相应真实道路环境下进行车辆跟驰实验,提取并对比了加减速跟车状态下的反应时间和车头间距数据,从虚拟环境深度线索和仿真车辆行为特性两方面分析了实验结果.研究结果表明,在加速和减速跟驰状态,在仿真环境中的驾驶人反应时间均略大于真实道路环境,但差别不显著;仿真环境下的车头间距显著大于真实环境;采用驾驶模拟舱研究驾驶行为时,需修正与距离相关的参数才能得到与实际道路环境相符的结果,修正系数的取值范围为1.5~2.0. 展开更多
关键词 驾驶行为 驾驶模拟舱 跟驰车流 车头间距 反应时间
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基于Panel Data的高速公路事故预测模型 被引量:5
20
作者 徐婷 孙小端 +1 位作者 王伟力 贺玉龙 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期495-499,共5页
使用Panel Data模型进行不同路段交通事故的统计回归,可以识别路段样本间的固有差异以及未观测到的变量影响.作者介绍了个体固定效应模型和随机效应模型的建立过程和相关检验,并以京津塘高速为例,分别建立了一般混合回归模型、个体固定... 使用Panel Data模型进行不同路段交通事故的统计回归,可以识别路段样本间的固有差异以及未观测到的变量影响.作者介绍了个体固定效应模型和随机效应模型的建立过程和相关检验,并以京津塘高速为例,分别建立了一般混合回归模型、个体固定效应模型和随机效应模型,通过Hausman检验比较模型效果,最终得出个体固定效应模型更加合理、适合于高速公路事故分析的结论. 展开更多
关键词 交通安全 事故预测 一般混合模型 个体固定效应 随机效应
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