西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)初步设计简介

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作者 何余海 《珠江水运》 2000年第7期30-31,共2页

工程概况 西南水运出海通道中线起步工程包括南盘江、北盘江、红水河三个河段组成,总称“两江一河”。南盘江从坡脚开始,北盘江从坝草开始,至两江口汇合后进入红水河,红水河在广西的象州县石龙三江口汇合后称黔江,黔江在桂平与都江汇合... 工程概况 西南水运出海通道中线起步工程包括南盘江、北盘江、红水河三个河段组成,总称“两江一河”。南盘江从坡脚开始,北盘江从坝草开始,至两江口汇合后进入红水河,红水河在广西的象州县石龙三江口汇合后称黔江,黔江在桂平与都江汇合后进入浔江,浔江流至梧州后称西江,最后经广东的磨刀门出海。该通道是交通部“九五”期间建设“一纵两横” 展开更多

关键词 西南水运出海通道 中线起步工程 工程设计

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浅谈贵州省思南县水运发展的几点思考 被引量：1

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作者 戴旭松 《珠江水运》 2015年第12期52-53,共2页

思南县处于贵州省乌江上游水运主通道建设的核心位置,随着2017年乌江渡以下航道条件改善和通航过船设施的建成投产,贵州北入长江的水运事业将出现爆发式成长,未雨绸缪梳理好思南县多年来的水运发展优势利弊,对于思南县在十三五期间沿江... 思南县处于贵州省乌江上游水运主通道建设的核心位置,随着2017年乌江渡以下航道条件改善和通航过船设施的建成投产,贵州北入长江的水运事业将出现爆发式成长,未雨绸缪梳理好思南县多年来的水运发展优势利弊,对于思南县在十三五期间沿江产业布局和社会经济发展具有极强的现实意义和迫切要求。 展开更多

关键词 思南县 水运发展 十三五

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贵州省典型库区水上交通安全风险评估研究 被引量：1

3

作者 李仕勇 《珠江水运》 2023年第9期26-28,共3页

随着贵州近年来的梯级开发,库区水上交通安全成为目前面临的重要问题。为有效评估库区水上交通安全风险,以贵州典型的董箐库区为研究对象,开展安全风险调研和风险识别,将库区水上交通安全风险分为五大类并筛选出了库区水上交通安全风险... 随着贵州近年来的梯级开发,库区水上交通安全成为目前面临的重要问题。为有效评估库区水上交通安全风险,以贵州典型的董箐库区为研究对象,开展安全风险调研和风险识别,将库区水上交通安全风险分为五大类并筛选出了库区水上交通安全风险指标清单。根据现状调研情况对库区水上交通安全风险进行评估,总结评估结论并提出了相应建议,本文的研究成果可以为库区水上交通安全管理提供决策支持。 展开更多

关键词 库区 水上交通 风险评估

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思南港邵家桥港区设计方案探讨

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作者 黄金 《珠江水运》 2023年第12期18-20,共3页

思南港贵州省铜仁市思南县邵家桥镇全江村乌江右岸,是贵州省地区重要港口,集大宗散货、件杂货、滚装、集装箱及旅游等运输的综合性港口,具有装卸储存、中转换装、临港开发等功能,并为进一步发展成为黔北地区区域性港口物流中心创造条件... 思南港贵州省铜仁市思南县邵家桥镇全江村乌江右岸,是贵州省地区重要港口,集大宗散货、件杂货、滚装、集装箱及旅游等运输的综合性港口,具有装卸储存、中转换装、临港开发等功能,并为进一步发展成为黔北地区区域性港口物流中心创造条件。思南港下设思塘、邵家桥、思林、塘头、文家店等5个港区,重点发展思塘、邵家桥港区。其中邵家桥港区位于乌江干流右岸清渡河河口下游处,陆域及水域条件较好,外部交通便捷,具备开发规模化港区的条件。港区位于思南新县城,后方即为已建道路及规划铁路,即将形成水运、铁路、高速公路立体交通体系,集疏运条件良好,主要承担思南县水泥及水泥熟料、石材、砂石骨料及化工品等物资的运输任务。随着乌江沿线通航建筑物投入使用和高等级航道建成,为满足沿江标准化船舶运输发展的需要,具备发展成为大型船舶工业基地条件。思南港将建成大宗散货、件杂货、集装箱等运输,装卸存储、运输组织、现代物流及临港开发的综合性港口。 展开更多

关键词 思南港 邵家桥 设计方案

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浅谈通航水域概念及其在航道通航条件影响评价中的应用

5

作者 向松 肖勇 《珠江水运》 2024年第14期112-114,共3页

随着我国交通事业的蓬勃发展,涉水工程项目越来越多,根据《中华人民共和国航道法》,对可能影响航道通航条件的涉水工程项目,应进行航道通航条件影响评价,在开展航道通航条件影响评价过程中,对于通航环境复杂的河段,经常会涉及到通航水... 随着我国交通事业的蓬勃发展,涉水工程项目越来越多,根据《中华人民共和国航道法》,对可能影响航道通航条件的涉水工程项目,应进行航道通航条件影响评价,在开展航道通航条件影响评价过程中,对于通航环境复杂的河段,经常会涉及到通航水域的鉴定,要求拟建工程位于通航水域之外,对于未划定通航水域范围的河段,通航水域的鉴定在航评工作中显得尤为重要,笔者根据参与航道通航条件影响评价报告的编写体会,在现行相关技术标准的理解上,结合工程实际案例,对通航水域概念在航道通航条件影响评价中的应用,分享一点经验和心得体会。 展开更多

关键词 通航环境 航道变迁 航运发展

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桩墙复合支挡结构与普通抗滑桩的数值模拟分析

6

作者 陈旭 卢萍 《中国水运（下半月）》 2024年第1期42-44,共3页

文中依托贵州省某工程实例,采用控制变量的方法建立了相同工况条件下桩墙复合支挡结构、单排抗滑桩及门架桩的数值模型,从受力特性、施工工艺及工程造价等方面分析单一支护结构型式与复合支挡结构作为高填方边坡支护结构的优缺点。

关键词 复合支挡结构 抗滑桩 有限元

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爆破网路设计在毗邻城镇滩险施工的应用 被引量：1

7

作者 任成柱 关涛 《水道港口》 2007年第3期221-226,共6页

毗邻城镇滩险爆破施工一直是各方关心的问题,尤其附近有文物建筑更是如此。爆破施工主要解决施工安全与工程施工质量、工程综合效率之间的矛盾,并注重生态环境保护。针对毗邻城镇滩险施工中的诸多不利因素,探讨了爆破施工理论、爆破网... 毗邻城镇滩险爆破施工一直是各方关心的问题,尤其附近有文物建筑更是如此。爆破施工主要解决施工安全与工程施工质量、工程综合效率之间的矛盾,并注重生态环境保护。针对毗邻城镇滩险施工中的诸多不利因素,探讨了爆破施工理论、爆破网路设计技术、施工工艺和操作方法,结合赤水河具体滩险的工程实例,指出爆破施工中应注意解决的主要问题,重点对主要爆破技术参数进行分析研究,实践结果达到了安全控制、质量控制、资源节约、成本控制的目的。 展开更多

关键词 滩险整治 爆破网路设计 施工技术应用

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简论水运工程项目的风险管理 被引量：1

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作者 何余海 《科技创新与应用》 2013年第31期178-178,共1页

水运是交通运输事业的重要组成部分。水运工程项目是一个庞大的工程,它投资大、工期长、专业多、涉及面广,存在着大量的不确定性风险因素,在水运工程项目管理中增加了风险管理的难度。文章以水运工程项目管理为切入点,对水运工程项目的... 水运是交通运输事业的重要组成部分。水运工程项目是一个庞大的工程,它投资大、工期长、专业多、涉及面广,存在着大量的不确定性风险因素,在水运工程项目管理中增加了风险管理的难度。文章以水运工程项目管理为切入点,对水运工程项目的风险管理进行了初步探讨,旨在说明水运工程项目风险管理的重要性,以期指导实践。 展开更多

关键词 水运工程 工程项目 风险管理

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浅谈水运工程施工的监理工作 被引量：3

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作者 刘鸣 《珠江水运》 2008年第10期47-48,共2页

水运工程施工的监理工作是水运工程项目建设的一项重要程序,对水运工程项目的工期、质量、安全、经济起着举足轻重的重要作用。监理工程师如何做好这一阶段的工作,搞好事前控制,是能否实现工程项目各项控制目标的关键。

关键词 水运工程 施工 准备阶段 监理 工作

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加快贵州航运发展的思考 被引量：1

10

作者 李伟 贾圣东 《中国水运（下半月）》 2013年第6期I0001-I0001,共1页

一、航运发展现状 贵州省内河航运资源丰富，境内河流众多、水量充沛，分属长江、珠江两大水系，航道覆盖了全省近70％的地区，河流从中西部向北、东、南呈扇形放射状分布，流域面积在1，000平方千米以上的河流有61条，其中流域面积在1... 一、航运发展现状 贵州省内河航运资源丰富，境内河流众多、水量充沛，分属长江、珠江两大水系，航道覆盖了全省近70％的地区，河流从中西部向北、东、南呈扇形放射状分布，流域面积在1，000平方千米以上的河流有61条，其中流域面积在10，000平方千米以上的河流有7条；长度100千米以上的河流有33奈，具备发展内河航运的自然条件。 展开更多

关键词 航运发展 贵州省 内河航运 流域面积 资源丰富 河流 中西部 放射状

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乌江(乌江渡-龚滩)航运建设工程初步设计浅析

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作者 何余海 《水利科技与经济》 2013年第12期52-53,共2页

乌江是贵州省主要的通航河流,是规划的贵州水运出海通道之一。目前,乌江航道等级低,航运条件较差,腹地内的物资产销运受到极大的制约,乌江航运建设工程的实施对带动乌江流域经济持续发展以及加快沿江地区人民群众脱贫致富都具有十分重... 乌江是贵州省主要的通航河流,是规划的贵州水运出海通道之一。目前,乌江航道等级低,航运条件较差,腹地内的物资产销运受到极大的制约,乌江航运建设工程的实施对带动乌江流域经济持续发展以及加快沿江地区人民群众脱贫致富都具有十分重要的意义。从设计角度介绍了工程项目的主要建设内容、工期、投资等,分析存在问题,提出建议。 展开更多

关键词 航运建设 初步设计 简介 乌江

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贵州便民码头常见地质问题浅析

12

作者 陈祥勇 《城市建筑》 2016年第8期371-371,共1页

贵州地处我国西南腹地,与多个省市海陆相接.多年以来,贵州地区经济发展缓慢,与国内国外的交流较少,导致其经济状况一直停滞不前.随着我国经济发展覆盖范围的加大以及更多相应政策的退出,大力发展内河水运成为了贵州新的契机,大量民用小... 贵州地处我国西南腹地,与多个省市海陆相接.多年以来,贵州地区经济发展缓慢,与国内国外的交流较少,导致其经济状况一直停滞不前.随着我国经济发展覆盖范围的加大以及更多相应政策的退出,大力发展内河水运成为了贵州新的契机,大量民用小型便民码头的建设,推动了整体经济的发展,但是贵州仍属于我国灾害频发区.本文将针对码头建设中遇到的常见地质问题进行了分析与汇总. 展开更多

关键词 便民码头 贵州灾害 地质问题

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库区船舶容量分析方法探讨

13

作者 黄金 《珠江水运》 2023年第16期33-35,共3页

本次分析的库区船舶容量是指库区容纳船舶的最大数量。分析库区船舶容量的目的,一是为主管单位审批船舶数量上限提供依据,避免库区船舶的无限增加,进而控制进入库区的人数上限,同时为库区运量预测提供相关佐证参数;二是相比岸线控制计算... 本次分析的库区船舶容量是指库区容纳船舶的最大数量。分析库区船舶容量的目的,一是为主管单位审批船舶数量上限提供依据,避免库区船舶的无限增加,进而控制进入库区的人数上限,同时为库区运量预测提供相关佐证参数;二是相比岸线控制计算,若库区水域计算值较小,则可通过库区水域控制计算的船舶数量反算岸线长度及码头数量,为主管部门对岸线及港口建设审批提供依据;三是分析库区船舶最大容量可进一步规范库区内船舶管理和用途,有效控制燃油机动船艇油污对库区水域造成污染,确保水上安全形势持续稳定。结合贵州省库区码头现状、船舶数量、水域面积等情况,开展库区船舶容量分析具有重要的现实意义。 展开更多

关键词 船舶容量 水库 岸线 水域

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珠江水系与长江水系上游连通方案探讨

14

作者 李仕勇 《珠江水运》 2023年第7期47-50,共4页

进入“十四五”期,随着交通强国战略的深入实施,国家对水运建设的重视和支持力度前所未有,国家高等级航道正在按照“强化通道、沟通水系、辐射延伸、通达海港”的思路进行拓展完善。红水河始于南盘江与北盘江汇合处蔗香两江口,止于广西... 进入“十四五”期,随着交通强国战略的深入实施,国家对水运建设的重视和支持力度前所未有,国家高等级航道正在按照“强化通道、沟通水系、辐射延伸、通达海港”的思路进行拓展完善。红水河始于南盘江与北盘江汇合处蔗香两江口,止于广西来宾石龙三江口,全长656公里,属珠江水系,是西江的主流,是我国西南地区水运出海的黄金通道.。乌江是长江上游右岸最大支流,起于贵州化屋基,于渝境内的涪陵注入长江,全长7114km,是国家规划的“四横四纵两网”高等级航道之一。本文结合已有部分研究成果,重点研究珠江、长江两个水系上游连通的可能性,寻求连通方式,论述连通的可能性。 展开更多

关键词 水系连通 运河 补水

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葛洲坝三江下引航道口门区通航条件改善措施探讨 被引量：14

15

作者 李一兵 李发忠 《水道港口》 2005年第3期154-158,共5页

通过对通航水流条件、实船航行情况和船模航行试验资料的分析,提出了葛洲坝三江下引航道口门区通航条件的改善措施。研究表明,在合适的位置修筑隔流堤,对改善三江下引航道口门区通航条件是有效的。

关键词 口门区 通航水流条件:改善措施 三江 葛洲坝

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船闸下引航道口门区回流特性及改善措施 被引量：11

16

作者 李伟 张宝航 《水运工程》 北大核心 2013年第8期160-164,共5页

根据船闸下引航道口门区水流特点,应用水槽数学模型,对不同引航道宽度、水流流速、水深等对下引航道口门区回流长度等特性的影响进行研究,得出船闸下引航道口门区回流长度的计算公式,并通过概化模型研究透空隔流堤对下引航道口门区水流... 根据船闸下引航道口门区水流特点,应用水槽数学模型,对不同引航道宽度、水流流速、水深等对下引航道口门区回流长度等特性的影响进行研究,得出船闸下引航道口门区回流长度的计算公式,并通过概化模型研究透空隔流堤对下引航道口门区水流条件的影响,结论可供船闸工程设计参考。 展开更多

关键词 引航道 口门区 回流特性 隔流堤

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液压滑模施工技术在高墩薄壁、多跨桥梁中的应用 被引量：9

17

作者 贾圣东 李伟 《中国水运（下半月）》 2013年第6期257-258,共2页

液压滑模施工技术是混凝土工程和钢筋混凝土工程中机械化程度高、施工速度快、场地占用少、安全作业有保障、综合效益显著的一种施工方法。结合工程实际,通过对贵州省铜仁至大龙高速公路龙生特大桥桥墩墩身液压滑模施工的实践,从对比翻... 液压滑模施工技术是混凝土工程和钢筋混凝土工程中机械化程度高、施工速度快、场地占用少、安全作业有保障、综合效益显著的一种施工方法。结合工程实际,通过对贵州省铜仁至大龙高速公路龙生特大桥桥墩墩身液压滑模施工的实践,从对比翻模施工、爬模施工和液压滑模施工在薄壁空心高墩施工中的应用进行了总结。 展开更多

关键词 液压滑模 薄壁 高墩 桥梁 应用

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港口码头工程的施工技术浅述 被引量：2

18

作者 刘鸣 《智能城市》 2016年第10期180-,共1页

随着经济建设的不断发展,对于生产物资的运输要求越来越高,水上运输作为一种重要的运输方式,如今所起到的作用越来越大。而港口码头作为水上运输的基础,所有的运输货物都需要在港口码头进行装卸,因此确保港口码头工程的施工质量意义重... 随着经济建设的不断发展,对于生产物资的运输要求越来越高,水上运输作为一种重要的运输方式,如今所起到的作用越来越大。而港口码头作为水上运输的基础,所有的运输货物都需要在港口码头进行装卸,因此确保港口码头工程的施工质量意义重大。基于此,本文主要对港口码头工程的施工技术进行了相应的研究和分析,以供相关人士参考。 展开更多

关键词 港口码头工程 施工技术 质量控制

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浅论环境工程在旅游码头中的建设与治理 被引量：3

19

作者 韦力夫 《中国水运》 2018年第9期44-45,共2页

随着国家经济建设对环境保护措施和法治日趋完善,水运港航建设与环境工程的保护与治理工作显得特别重要。如何在施工建设中与旅游风景区自然生态环境融为一体,旅游码头建设中的环境工程设计环节变得至关重要,选用的设施迫在眉睫,工艺不... 随着国家经济建设对环境保护措施和法治日趋完善,水运港航建设与环境工程的保护与治理工作显得特别重要。如何在施工建设中与旅游风景区自然生态环境融为一体,旅游码头建设中的环境工程设计环节变得至关重要,选用的设施迫在眉睫,工艺不可小觑。如何规划建设、治理预算,采用何种设备或设施,如何修建及安装,从设计到施工中以及投入运营后的质量问题及细节也成为不得不重视的一大环节。 展开更多

关键词 环境工程 旅游码头 施工和运营污染治理

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山区航道测量工作中存在问题及应对措施 被引量：1

20

作者 罗宇 《交通世界》 2014年第3期274-275,共2页

航道测量工作所遇到的问题地形地貌等环境因素所带来的影响 山区河流多处在深山峡谷中，两岸悬崖峭壁、水流湍急．河面狭窄、植被茂密．导致选点不易、通视困难．不易接收测量信号，使得测量精度降低。

关键词 测量工作 山区航道 环境因素 地形地貌 山区河流 测量信号 测量精度

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