预制管桩在近海公路桥梁桩基础中的应用——以福清G324新厝公路桩板梁桥为例 被引量：2

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作者 程沛媛 邱俊峰 +1 位作者 王坛华 黄金局 《科技和产业》 2024年第4期115-120,共6页

预制管桩因承载力高、施工速度快等优点,在房建等工程基础中得到广泛应用,然而在公路桥梁中应用较少,此阻碍其进一步发展。因此,结合福建省某近海公路桥梁预制管桩应用的工程实例,从桩基础选型、设计、承载力及施工要点分析等进行探讨... 预制管桩因承载力高、施工速度快等优点,在房建等工程基础中得到广泛应用,然而在公路桥梁中应用较少,此阻碍其进一步发展。因此,结合福建省某近海公路桥梁预制管桩应用的工程实例,从桩基础选型、设计、承载力及施工要点分析等进行探讨。结果表明,预制管桩相对于灌注桩,在承载力、经济性及施工等方面更具有优越性;近海环境下可考虑加大保护层厚度、改进桩身材料、采用免蒸养工艺、优化桩间连接等措施改善管桩耐久性;提出的植桩工法单桩竖向承载力计算方法是可行的,且计算结果富余较大。 展开更多

关键词 预制管桩 桥梁基础 承载力 耐久性 植入法

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闽台交通科技成果转化平台建设现状与合作模式分析

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作者 王敦星 张堂贤 +2 位作者 何森凯 刘小靖 杨煜翔 《福建交通科技》 2024年第10期168-171,共4页

闽台交通科技成果转化平台作为致力于促进福建省与台湾地区在交通科技领域内深度交流与合作、加速交通科技成果转化的综合性服务平台,旨在激发交通科技创新潜能,推动交通科技进步与创新,为闽台两地交通体系建设和经济发展注入新的活力... 闽台交通科技成果转化平台作为致力于促进福建省与台湾地区在交通科技领域内深度交流与合作、加速交通科技成果转化的综合性服务平台,旨在激发交通科技创新潜能,推动交通科技进步与创新,为闽台两地交通体系建设和经济发展注入新的活力。基于闽台交通科技成果转化平台建设现状,深入分析了闽台交通科技成果转化平台在平台建设和合作模式方面存在的问题,并针对性地提出了深化闽台交通科技成果转化平台建设的策略建议,有利于破解闽台交通技术壁垒,增强转化平台对市场需求变化的快速响应能力与技术融合创新能力,推动闽台交通科技成果的高效转化与应用,为两地交通科技协同发展与两岸融合发展示范区建设提供坚实支撑。 展开更多

关键词 闽台交通科技 成果转化 平台建设 合作模式 架构设计

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用于预养护的钢渣超薄磨耗层沥青混合料组成设计与性能研究

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作者 李梦林 吴少鹏 +2 位作者 谢君 刘同 王家主 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第5期964-968,共5页

文中采用钢渣和玄武岩两种集料类型制备两种级配类型的薄层罩面,探究不同集料种类、不同级配类型对薄层罩面水稳定性、抗滑性能.层间剪切性能和抗弯拉性能的影响规律.结果表明:钢渣的掺入提高了薄层罩面的抗水损害能力.抗滑性能和抗弯... 文中采用钢渣和玄武岩两种集料类型制备两种级配类型的薄层罩面,探究不同集料种类、不同级配类型对薄层罩面水稳定性、抗滑性能.层间剪切性能和抗弯拉性能的影响规律.结果表明:钢渣的掺入提高了薄层罩面的抗水损害能力.抗滑性能和抗弯拉强度.高碱度有助于与沥青之间形成更加牢固的界面强度,使得其不易受到水分的侵蚀.SMA间断级配的混合料类型具有更优的抗水损害性能.集料类型对层间抗剪切强度的试验结果影响微弱,但受级配类型的影响十分显著.AC10材料的表面更加平滑,在粘层油的作用下能更好地与基底材料进行粘合.钢渣丰富的棱角特征有助于薄层罩面材料内部形成更多的集料接触点,从而获得更加稳定的内部结构,而SMA间断级配中粗集料相互接触,形成的骨架密实结构能比AC10的悬浮密实结构更有效地抵抗外部荷载. 展开更多

关键词 预防性养护 薄层罩面 钢渣 层间剪切 服役性能

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卷破波冲击新型桩板桥梁结构水动力特性试验研究

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作者 徐普 张晟宇 +2 位作者 郑中凯 刘秋江 邱俊峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期355-364,共10页

依托福建省滨海国道涉海浅滩段新型桩板桥梁结构工程,通过波浪水槽开展卷破波冲击桩板桥梁结构水动力特性试验,研究了三个阶段卷破波冲击作用下波浪爬高和桩板桥梁结构所受波浪力水动力特征,并与规则波冲击作用试验结果进行对比,分析了... 依托福建省滨海国道涉海浅滩段新型桩板桥梁结构工程,通过波浪水槽开展卷破波冲击桩板桥梁结构水动力特性试验,研究了三个阶段卷破波冲击作用下波浪爬高和桩板桥梁结构所受波浪力水动力特征,并与规则波冲击作用试验结果进行对比,分析了入射波高、波浪周期、水深对波浪爬高和波浪力的影响规律。结果表明:三个阶段卷破波冲击新型桩板桥梁结构的水动力特性显著不同,破碎前阶段和破碎中阶段卷破波会出现明显的波浪爬高现象,破碎前阶段卷破波爬高后的波面高程可达规则波的1.99倍;破碎前阶段的水平波浪力最强,是同阶段竖向波浪力幅值的4.48倍,可达规则波水平波浪力的3.08倍。波浪特征参数和水深对三个阶段卷破波冲击水动力特性影响显著,入射波高和水深的增加会使破碎中阶段卷破波的波面高程和竖向波浪力超过其他阶段;波浪周期的增加会使破碎后阶段卷破波冲击前波面高程和破碎前阶段的竖向波浪力超过破碎中阶段卷破波。 展开更多

关键词 卷破波 桩板桥梁结构 水动力特性 波浪力 波浪爬高

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交通行业博士后工作站“产学研用”发展困局及强化措施分析

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作者 何森凯 《福建交通科技》 2023年第6期86-88,共3页

博士后工作站是引进高层次人才、培养综合性人才的重要平台,是人才强企及企业全面、协调、高速发展的重要基础。结合交通领域企业博士后工作站建设现状,针对创新机制不健全、科研经费不足等产学研用的发展困局,系统分析了博士后工作站... 博士后工作站是引进高层次人才、培养综合性人才的重要平台,是人才强企及企业全面、协调、高速发展的重要基础。结合交通领域企业博士后工作站建设现状,针对创新机制不健全、科研经费不足等产学研用的发展困局,系统分析了博士后工作站建设在推动成果转化及产业化发展存在的局限性,并提出了产学研一体化提升的四大措施。经研究发现:通过规范完善博士后工作站管理机制、优化人才培养机制及加快科技成果转化,能够显著提升产学研用成效;通过以项目为载体推进技术创新,以技术为核心推动产业升级,能够充分发挥工作站汇聚人才、技术、资本等创新资源的平台优势,加速推进企业重大、重点科研成果工程化、产业化、规模化和标准化发展,实现企业转型升级发展。 展开更多

关键词 博士后工作站 企业转型 成果转化 人才培养

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沿海浪溅区桥涵工程创新设计分析

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作者 邱俊峰 《公路与汽运》 2024年第5期108-112,共5页

为保障沿海浪溅区桥涵结构在海浪冲击下的安全性、耐久性及使用功能,开发新型RC(Reinforce Concrete Construction,钢筋混凝土)-UHPC(Ultra-High Performance Concrete,超高性能混凝土)组合框架桥涵,并依托福建省滨海国道项目开展工程... 为保障沿海浪溅区桥涵结构在海浪冲击下的安全性、耐久性及使用功能,开发新型RC(Reinforce Concrete Construction,钢筋混凝土)-UHPC(Ultra-High Performance Concrete,超高性能混凝土)组合框架桥涵,并依托福建省滨海国道项目开展工程创新设计及应用分析。为保证设计的准确性,针对海浪问题开展整体波浪物理模型试验研究,确定浪高、波浪顶托力等参数,并分别从滨海风景道景观功能、结构安全及耐久性等角度进行桥涵方案设计分析,最终得出由桩基接框架承台、镂空侧墙及RC-UHPC顶板组成的新型框架桥涵结构,解决沿海浪溅区公路建设难题。 展开更多

关键词 桥涵 框架桥涵 装配式RC-UHPC组合空心板 预制管桩基础 波浪物理模型试验 滨海浪溅区

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干湿循环作用下高韧性水泥基复合材料抗氯离子腐蚀寿命预测

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作者 王坛华 《重庆科技学院学报（自然科学版）》 CAS 2024年第1期100-108,共9页

为了预测干湿循环下高韧性水泥基复合材料(ECC)的使用寿命,首先,基于氯盐溶液传输边界条件、氯离子扩散侵蚀边界条件等建立以饱和度和时间为变量的氯离子侵蚀模型;然后,考虑腐蚀龄期、温度、物理吸附、化学结合以及饱和度等因素对混凝... 为了预测干湿循环下高韧性水泥基复合材料(ECC)的使用寿命,首先,基于氯盐溶液传输边界条件、氯离子扩散侵蚀边界条件等建立以饱和度和时间为变量的氯离子侵蚀模型;然后,考虑腐蚀龄期、温度、物理吸附、化学结合以及饱和度等因素对混凝土的影响,并对氯离子扩散系数进行修正;最后,结合试验数据模拟氯离子侵蚀过程。试验结果表明,随着干湿循环次数的增加,ECC表层氯离子浓度和氯离子侵蚀深度随之增加;随着腐蚀龄期的增加,钢筋发生锈蚀的范围越来越大。当混凝土保护层厚度为50 mm时,内部钢筋不发生锈蚀的临界年限为7 a。 展开更多

关键词 干湿循环 ECC 氯离子侵蚀 寿命预测

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高延性水泥基复合材料粉煤灰掺量优化试验

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作者 刘秋江 邱俊峰 李茹芸 《福建建材》 2024年第2期6-10,共5页

为了使工程用水泥基复合材料(ECC)更好地应用于实际工程中,进行了ECC粉煤灰掺量优化研究。通过立方体抗压试验、四点弯曲正交试验分析了水胶比、砂胶比、粉煤灰取代率和矿粉取代率对ECC抗压性能和抗弯性能的影响,最终通过抗压强度和弯... 为了使工程用水泥基复合材料(ECC)更好地应用于实际工程中,进行了ECC粉煤灰掺量优化研究。通过立方体抗压试验、四点弯曲正交试验分析了水胶比、砂胶比、粉煤灰取代率和矿粉取代率对ECC抗压性能和抗弯性能的影响,最终通过抗压强度和弯曲韧性指数综合性能设计了以优化粉煤灰为基础的较优的配合比。结果表明,粉煤灰掺量对材料抗压强度影响较小,对材料抗弯韧性指数影响较大;ECC在受弯载荷作用下不同组别的应变硬化能力差异显著,组别5和组别7裂缝数量较多,分别为25条和27条,其弯曲韧性指数也较高,分别为9.46和10.00;结合抗压强度、延性和耗能能力等因素确定ECC最佳配合比为水胶比0.30,胶砂比0.36,水泥∶粉煤灰∶矿粉=0.30∶0.55∶0.15,纤维体积率为2%,减水剂掺量为胶凝材料质量的0.2%。 展开更多

关键词 水泥基复合材料 高延性 配合比 粉煤灰 正交试验

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硫铝酸盐水泥砂浆的水下不分散性能研究

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作者 杨金栋 曾庆有 +3 位作者 程沛媛 叶晨峰 龙江峰 吴凯 《混凝土与水泥制品》 2025年第3期8-12,17,共6页

研究了抗分散剂掺量对硫铝酸盐水泥砂浆性能的影响。结果表明:随着抗分散剂掺量的增加,水泥浆体的流动性降低,凝结时间缩短,剪切应力与塑性黏度增加,但增幅降低;当抗分散剂掺量为2.0%时,砂浆的水样悬浊物含量、浊度、pH值显著降低,抗分... 研究了抗分散剂掺量对硫铝酸盐水泥砂浆性能的影响。结果表明:随着抗分散剂掺量的增加,水泥浆体的流动性降低,凝结时间缩短,剪切应力与塑性黏度增加,但增幅降低;当抗分散剂掺量为2.0%时,砂浆的水样悬浊物含量、浊度、pH值显著降低,抗分散性能提高;加入抗分散剂后,砂浆的水陆强度比超过70%;抗分散剂的掺入提高了水泥浆体的累计放热量,提高了水泥的水化程度,且对水泥的水化产物组成没有影响;综合来看,当抗分散剂掺量为2.0%时,砂浆的综合性能最佳。 展开更多

关键词 硫铝酸盐水泥 砂浆 抗分散剂 水下不分散性能 水陆强度比

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旧水泥路面骨料全再生水稳碎石强度增长规律及机理分析

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作者 王家主 钟培鑫 张朋娟 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第1期123-128,共6页

文中对比研究了两种不同破碎方式的再生水泥混凝土集料与天然集料水泥稳定碎石强度的增长规律.结果表面:再生集料强度与原始路面强度有关,全再生集料可以满足各公路等级的基层设计要求;水泥稳定碎石强度受再生集料表面水泥砂浆的影响,... 文中对比研究了两种不同破碎方式的再生水泥混凝土集料与天然集料水泥稳定碎石强度的增长规律.结果表面:再生集料强度与原始路面强度有关,全再生集料可以满足各公路等级的基层设计要求;水泥稳定碎石强度受再生集料表面水泥砂浆的影响,且随养护龄期的增加而增加;在工程设计前应提前验证水泥混凝土路面再生集料的级配和强度是否满足交通等级要求;采用就地破碎再生技术时,应延长养生时间以提高再生水稳基层的性能. 展开更多

关键词 旧水泥混凝土路面 破碎方式 水泥稳定碎石 再生集料 就地再生

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碱激发胶凝材料抗硫酸盐研究 被引量：1

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作者 陈金盛 徐茂龙 +4 位作者 张必胜 王坛华 程沛媛 何森凯 吴文达 《福建建筑》 2023年第8期58-63,共6页

碱激发胶凝材料是一种新型绿色胶凝材料,碱激发混凝土以环保、强度高、耐久性好等一系列特点得到国内外学者的广泛关注,因此,对其力学性能和耐久性的研究逐渐成为热点。为此综述硫酸盐对碱激发混凝土的侵蚀机理,比较碱激发材料与普通硅... 碱激发胶凝材料是一种新型绿色胶凝材料,碱激发混凝土以环保、强度高、耐久性好等一系列特点得到国内外学者的广泛关注,因此,对其力学性能和耐久性的研究逐渐成为热点。为此综述硫酸盐对碱激发混凝土的侵蚀机理,比较碱激发材料与普通硅酸盐混凝土面对硫酸盐侵蚀的不同侵蚀产物,以及碱激发胶凝材料硫酸盐侵蚀的影响因素,提出碱激发胶材混凝土抗硫酸盐耐久性研究存在的问题和今后研究的方向。 展开更多

关键词 碱激发胶凝材料 抗硫酸盐 侵蚀机理 影响因素

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基于红外光谱技术的沥青质量现场检测 被引量：3

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作者 马子嵘 《分析仪器》 CAS 2022年第1期75-82,共8页

从沥青红外谱图与标准谱图的相似度出发,通过对红外谱图计算PCA得分和峰面积,再通过欧式距离、马氏距离、余弦相似度、皮尔森相似度4个方法,对入库样本与标准谱图进行比对;根据模型结果与分析,选定吸光度PCA得分的余弦相似度和皮尔森相... 从沥青红外谱图与标准谱图的相似度出发,通过对红外谱图计算PCA得分和峰面积,再通过欧式距离、马氏距离、余弦相似度、皮尔森相似度4个方法,对入库样本与标准谱图进行比对;根据模型结果与分析,选定吸光度PCA得分的余弦相似度和皮尔森相似度两个指标及合格阈值作为基质沥青质量监测的标准,并将算法代码部署在沥青标准光谱分析系统中,实现待测谱图的输入、PCA得分计算、质量是否合格的结果输出。 展开更多

关键词 光谱分析 质量控制 相似度

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基于水压致裂法的深埋山岭隧道地应力特征分析及应用 被引量：2

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作者 王坛华 《路基工程》 2023年第3期165-170,共6页

以莆田至永定高速公路白鸽岭隧道地应力测试为例,介绍地应力测试基本原理和过程。通过分析多年积累的福建地区16个隧道实测地应力测试成果,采用回归分析法建立最大和平均侧压力系数与埋深的函数关系,并用于预测隧道地应力水平和判定岩... 以莆田至永定高速公路白鸽岭隧道地应力测试为例,介绍地应力测试基本原理和过程。通过分析多年积累的福建地区16个隧道实测地应力测试成果,采用回归分析法建立最大和平均侧压力系数与埋深的函数关系,并用于预测隧道地应力水平和判定岩爆等级。研究表明:乘幂函数能较好地反映600 m以内埋深地应力变化规律。其成果可供福建地区隧道地应力评价参考。 展开更多

关键词 水压致裂法 地应力 回归分析 侧压力系数 岩爆

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公路隧道火灾损伤快速检测与加固方法 被引量：2

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作者 叶晨峰 《福建交通科技》 2021年第9期55-58,共4页

以福建某高速公路特长隧道火灾损伤为研究对象,探讨了火灾损伤检定与加固程序的制定,并在分析相关隧道火灾损伤检测方法基础上,根据隧道特点和交通通行要求,制定火灾损伤检测与加固方法,实现交通快速恢复,保障高速公路通行安全。结合2... 以福建某高速公路特长隧道火灾损伤为研究对象,探讨了火灾损伤检定与加固程序的制定,并在分析相关隧道火灾损伤检测方法基础上,根据隧道特点和交通通行要求,制定火灾损伤检测与加固方法,实现交通快速恢复,保障高速公路通行安全。结合2年的运营观测,认为该方法效果良好,可为同类工程提供参考、借鉴。 展开更多

关键词 公路隧道 隧道火灾 隧道加固

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福建省滨海典型地层搅拌植桩基础竖向承载特性研究 被引量：2

15

作者 王坛华 邱俊峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期79-86,共8页

搅拌植入管桩是在水泥土搅拌桩中植入管桩,形成共同受力的一种新型桩基础,目前被广泛应用于黏土、粉砂层中,但在滨海软土下覆强风化岩地层里尚无实践经验。为进一步探究桩端入岩对搅拌植入管桩竖向承载特性的影响,依托国道G324线福清新... 搅拌植入管桩是在水泥土搅拌桩中植入管桩,形成共同受力的一种新型桩基础,目前被广泛应用于黏土、粉砂层中,但在滨海软土下覆强风化岩地层里尚无实践经验。为进一步探究桩端入岩对搅拌植入管桩竖向承载特性的影响,依托国道G324线福清新厝双屿至大沃段公路工程,在现场进行了3根搅拌植入管桩的竖向荷载试验,采用慢速维持荷载法开展桩端持力层为强风化凝灰岩的搅拌植入管桩承载性能研究。试验结果表明:在近海典型地层中,搅拌植入管桩的荷载-沉降曲线呈缓降型变化,并表现出摩擦端承桩的工作特性;桩身上部侧摩阻力将先于下部发挥,具有明显的异步性;同一土层不同深度处,桩侧摩阻力随桩土相对位移变化规律基本一致,但极限侧摩阻力会随深度的增大而呈小幅度增加;当搅拌植入管桩桩端进入强风化凝灰岩时,粉质黏土层处桩侧摩阻力实测值与规范推荐值基本一致,而在强风化凝灰岩地层中桩侧摩阻力则较规范推荐值提高了35%~44%;在桩端阻力计算上,桩端承载力特征值建议采用相关标准规范中混凝土预制桩极限桩端阻力标准值的一半,以弥补在搅拌植入管桩桩端入岩条件下端阻力计算无据可依的不足。 展开更多

关键词 桥梁工程 搅拌植桩 现场试验 承载特性 侧摩阻力 桩端阻力

原文传递

纤维和磷石膏对淤泥强度及饱和渗透系数的影响规律 被引量：1

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作者 郑清松 曾佑荣 +1 位作者 刘阳光 刘红位 《水利与建筑工程学报》 2024年第2期1-6,31,共7页

为了将产生的淤泥重复利用,开展改良淤泥废土试验。以纤维和磷石膏为固化剂固化处理淤泥,进行不同养护龄期下不同掺量的纤维、磷石膏-淤泥混合土的无侧限抗压试验和渗透试验,探究不同纤维和磷石膏掺量下的力学性质以及饱和渗透系数变化... 为了将产生的淤泥重复利用,开展改良淤泥废土试验。以纤维和磷石膏为固化剂固化处理淤泥,进行不同养护龄期下不同掺量的纤维、磷石膏-淤泥混合土的无侧限抗压试验和渗透试验,探究不同纤维和磷石膏掺量下的力学性质以及饱和渗透系数变化规律。研究结果表明:聚丙烯纤维对强度的增强效果显著,且随着聚丙烯纤维掺量的增加,纤维固化淤泥土的强度逐渐提高。固化淤泥土的无侧限抗压强度随着磷石膏掺量增加呈现先增大后减小的趋势,磷石膏的最优掺量为1.84%(干重量之比)。磷石膏-固化淤泥土混合样的无侧限抗压强度随养护时间的增加而增大,14d之后趋于稳定。固化淤泥土的饱和渗透系数随着纤维和磷石膏掺量增加而提高。磷石膏-固化淤泥土饱和渗透系数随着养护龄期增加而提高,养护14d后其值趋于稳定。淤泥的饱和渗透系数均随着纤维和磷石膏掺量的增加而增加。 展开更多

关键词 淤泥 纤维 磷石膏 无侧限抗压强度 饱和渗透系数

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预成孔植入管桩竖向抗压承载性能试验研究

17

作者 陈礼榕 邱俊峰 +2 位作者 王坛华 邓涛 赖鹏安 《水利与建筑工程学报》 2024年第6期52-60,67,共10页

为探究新型桩基结构—预成孔植入管桩的竖向承载特性,以福建近海典型地区某公路桥梁工程为依托,开展竖向承载力现场试验,并采用ABAQUS数值模拟进一步探讨加固体参数对其竖向承载特性的影响。现场试验结果表明:在近海典型地层中,预成孔... 为探究新型桩基结构—预成孔植入管桩的竖向承载特性,以福建近海典型地区某公路桥梁工程为依托,开展竖向承载力现场试验,并采用ABAQUS数值模拟进一步探讨加固体参数对其竖向承载特性的影响。现场试验结果表明:在近海典型地层中,预成孔植入管桩表现出摩擦端承桩的工作性状,其桩顶荷载-桩顶沉降曲线呈缓降型变化,非极限状态下桩顶沉降略大于等外径的混凝土灌注桩;旋挖植入管桩与桩周土(岩)界面的抗剪性能最佳,其桩侧极限摩阻力普遍高于其他桩型30%以上。在工程设计中,应充分考虑加固体对桩端岩层的强化嵌固效应以及桩基承载特性的影响,采用150 mm~200 mm、100 mm~200 mm作为水泥土桩、细石混凝土桩的设计厚度;建议对粉质黏土、强风化凝灰岩层处的旋挖植入管桩侧摩阻力标准值调整系数分别取1.3和1.4~1.7,并以《建筑桩基技术规范》中混凝土预制桩极限桩端阻力标准值为基数进行桩端阻力计算。 展开更多

关键词 桩基工程 预成孔植入管桩 现场试验 承载特性 数值模拟

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复合镍铁渣粉水泥土动应力-应变特性研究

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作者 何森凯 张必胜 陈峰 《山西交通科技》 2024年第2期35-39,共5页

为研究复合镍铁渣粉的掺入对水泥土动态力学性能的影响,在不同土质、复合镍铁渣粉掺量、养护龄期的基础上,开展了分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)试验研究。结果表明:适量的复合镍铁渣粉掺入水泥土后,能够增加... 为研究复合镍铁渣粉的掺入对水泥土动态力学性能的影响,在不同土质、复合镍铁渣粉掺量、养护龄期的基础上,开展了分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)试验研究。结果表明:适量的复合镍铁渣粉掺入水泥土后,能够增加水泥土的动态强度,且其发挥最佳效果的掺入值在40%左右;复合镍铁渣粉的掺入没有提升水泥土的延性,水泥土破坏过程可分为近似弹性阶段、脆性变形阶段和脆性破坏阶段;随着养护时间的增长,不同掺量、不同土质的复合镍铁渣粉水泥土的动态应力和动应力峰值都实现增长。 展开更多

关键词 复合镍铁渣粉 水泥土 SHPB试验 动态强度

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SBS改性高硫沥青及其混合料老化性能试验

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作者 卜力平 王家主 《新余学院学报》 2024年第5期80-85,共6页

为研究高硫沥青组分对沥青混合料老化性能的影响,将高硫沥青与两种非高硫普通沥青做老化对比试验,选择福建省本地花岗岩作为粗细集料制备SBS改性高硫沥青混合料和两种SBS改性非高硫普通沥青混合料,改性沥青混合料结构为AC-16C,用贝雷法... 为研究高硫沥青组分对沥青混合料老化性能的影响,将高硫沥青与两种非高硫普通沥青做老化对比试验,选择福建省本地花岗岩作为粗细集料制备SBS改性高硫沥青混合料和两种SBS改性非高硫普通沥青混合料,改性沥青混合料结构为AC-16C,用贝雷法验证混合料矿料级配,对三种品牌改性沥青混合料进行短期老化和长期老化试验。结果表明:高硫沥青饱和分与沥青质含量较高;高硫基质沥青和SBS改性高硫沥青经薄膜烘箱加热老化后,都会出现针入度下降、软化点增加、延度减小和黏度增大等变化趋势,并且SBS改性剂的添加使高硫沥青的温度敏感性降低;老化试验后,SBS改性高硫沥青混合料具有较高的浸水马歇尔残留稳定度和残留冻融劈裂强度比,具有较好的抗老化性能。 展开更多

关键词 SBS改性 高硫沥青 沥青混合料 老化性能 试验

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