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基于智能汽车技术的汽车设计教材改革与实践
1
作者 谢欣然 曹源文 《机械设计与制造工程》 2025年第2期139-142,共4页
针对传统的汽车设计教材着重于汽车结构设计,已经不能满足智能汽车设计要求,提出对传统汽车设计教材进行改革。首先以转向系设计为例,分析了传统汽车设计教材内容的不足之处,提出增设汽车转向系动力学性能分析内容。然后分析了汽车转向... 针对传统的汽车设计教材着重于汽车结构设计,已经不能满足智能汽车设计要求,提出对传统汽车设计教材进行改革。首先以转向系设计为例,分析了传统汽车设计教材内容的不足之处,提出增设汽车转向系动力学性能分析内容。然后分析了汽车转向系动力学性能中操纵稳定性的评价指标,以综合评价指标为优化目标进行了横摆角速度增益值优化仿真分析,仿真结果表明,基于汽车转向系动力学性能参数的优化方法能够精确地评价汽车操纵稳定性,为学习智能汽车技术提供理论基础知识。 展开更多
关键词 汽车技术发展趋势 教材改革 汽车动力学 转向系
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H无穷大控制在电动汽车变速换挡的应用研究
2
作者 高攀 杨志刚 +1 位作者 郑孟冬 杨宗平 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期12-18,共7页
针对电动汽车在换挡过程中的稳定性能,提出一种新型H无穷大换挡控制策略。在电动汽车变速器动力传动系统的结构和工作原理基础上,根据拉格朗日方程推导了动力传动系统的数学模型。考虑到外部负载变化、驱动电机转矩波动以及模型不匹配... 针对电动汽车在换挡过程中的稳定性能,提出一种新型H无穷大换挡控制策略。在电动汽车变速器动力传动系统的结构和工作原理基础上,根据拉格朗日方程推导了动力传动系统的数学模型。考虑到外部负载变化、驱动电机转矩波动以及模型不匹配等外部干扰的影响,在换挡过程中提出了一种鲁棒H无穷大控制器来减小车辆的抖动和离合器滑动能量损失。该控制器与传统PID控制器的对比仿真结果表明,两种控制器在无扰动情况下均表现良好,而在抗外部扰动方面,所提H无穷大控制器更能减少不确定性或干扰时的抖动和滑动能量损失,具有更优越的换挡鲁棒性能。 展开更多
关键词 换挡控制 双速变速器 动力传动 H无穷大控制 鲁棒性
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网联混合动力汽车队列的生态驾驶与能量管理分层控制
3
作者 张富椿 尹燕莉 +3 位作者 马永娟 肖杭洋 陈海鑫 余凯 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第1期159-169,共11页
为解决智能网联环境下混合动力汽车(HEV)队列通过连续交通信号灯路口时的舒适和经济性问题,提出一种基于网联HEV队列的生态驾驶与能量管理分层控制方法。上层控制器针对连续交通信号灯路口建立目标车速规划模型;根据目标车速范围建立纵... 为解决智能网联环境下混合动力汽车(HEV)队列通过连续交通信号灯路口时的舒适和经济性问题,提出一种基于网联HEV队列的生态驾驶与能量管理分层控制方法。上层控制器针对连续交通信号灯路口建立目标车速规划模型;根据目标车速范围建立纵向约束限制,建立以安全、舒适、跟随、经济和通过性为指标的目标函数;并采用模型预测控制(MPC)算法求解多目标函数获得最优车速。下层控制器采用深度强化学习(DQN)算法优化混合动力汽车能量管理,将上层求解的最优车速作为下层输入获取发动机电机的最优输出。结果表明:该文所提控制策略可以保证汽车队列的行驶安全,生态驾驶汽车队列平均油耗比普通队列降低了8.51%,在避免停车等待的同时改善了乘坐舒适性和燃油经济性。 展开更多
关键词 混合动力汽车(HEV) 汽车队列 生态驾驶 交通信号灯 模型预测控制(MPC) 深度强化学习
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智能汽车横纵向控制研究综述
4
作者 徐伟瑞 《汽车文摘》 2025年第1期1-7,共7页
智能汽车作为汽车产业和全球智能化的关键一环,在整个智能化系统中扮演着至关重要的角色。为了探索智能汽车实现自动驾驶的关键技术,研究车辆的横向和纵向控制方法,利用车辆的运动学、动力学模型及轮胎模型,分析智能车辆的横向控制和纵... 智能汽车作为汽车产业和全球智能化的关键一环,在整个智能化系统中扮演着至关重要的角色。为了探索智能汽车实现自动驾驶的关键技术,研究车辆的横向和纵向控制方法,利用车辆的运动学、动力学模型及轮胎模型,分析智能车辆的横向控制和纵向控制,采取解耦策略简化控制难度,确保车辆按照预定路径安全行驶。为确保车辆在运动时的稳定性,加强对车辆纵向控制的研究,以优化汽车速度管理。研究了车辆的耦合控制,以克服车辆耦合效应带来的问题,优化横向和纵向控制的精确度。总结了各种相关控制算法的优缺点,并提出了智能车辆横向和纵向控制的未来发展方向,包括:深化横向控制算法研究以提升安全性;优化纵向控制以确保运动稳定性;提升耦合控制精度以增强整体控制效果。 展开更多
关键词 智能汽车 车辆模型 横纵向控制 控制算法
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基于逆向工程的汽车加油口铰链冲压模具设计 被引量：5
5
作者 张渝 张甫仁 安治国 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第3期238-240,共3页
针对铰链,运用三维扫描测量设备进行测量,获得产品表面数据。采用逆向工程方法对所测得的数据运用曲率分析的方法进行分割,然后对点云进行曲面重建,得到CAD模型。在此基础上,优化了冲压方向,制定了成双冲压的工艺方案。采用CAE软件对该... 针对铰链,运用三维扫描测量设备进行测量,获得产品表面数据。采用逆向工程方法对所测得的数据运用曲率分析的方法进行分割,然后对点云进行曲面重建,得到CAD模型。在此基础上,优化了冲压方向,制定了成双冲压的工艺方案。采用CAE软件对该模型进行了模拟仿真,结果表明修改后的形状成形性良好。以模拟结果为依据,设计出模具,生产出了合格产品。 展开更多
关键词 逆向工程 数值模拟 成双冲压 模具
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基于卓越工程师培养计划的交通院校《机械制图》课程改革 被引量：2
6
作者 何泽银 罗召霞 +2 位作者 方轶琉 向阳 潘雪娇 《科技创新导报》 2015年第36期202-203,共2页
机械制图是研究机械图样的绘制和识图规律与方法的一门学科,课程中既包含理论又注重实践,是工科类学生必修的一门技术基础课。针对该课程目前在教学内容、教学方法、教学环境及考核方式等方面存在的问题,结合交通院校的培养特色,增加实... 机械制图是研究机械图样的绘制和识图规律与方法的一门学科,课程中既包含理论又注重实践,是工科类学生必修的一门技术基础课。针对该课程目前在教学内容、教学方法、教学环境及考核方式等方面存在的问题,结合交通院校的培养特色,增加实践测绘教学的环节、调整实验教学时间、采用多样化教学方式、丰富考核方式等措施优化与调整教学内容、教学方法及考核方式,提出基于卓越工程师"面向工程、宽基础、强能力、重应用"的培养计划的机械制图课程的改革思路与教学方法。 展开更多
关键词 交通院校 卓越工程师 机械制图 教学方法 教学改革
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智能汽车轨迹跟踪多目标显式模型预测控制 被引量：2
7
作者 赵树恩 王盛 冷姚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期784-794,815,共12页
针对现有智能汽车轨迹跟踪控制算法难以同时保证跟踪精确性、横向稳定性、舒适性以及控制实时性的问题,提出了一种基于多目标优化和显式模型预测控制理论的轨迹跟踪控制策略(MO-EMPC)。首先,建立考虑跟踪精确性、横向稳定性、舒适性的... 针对现有智能汽车轨迹跟踪控制算法难以同时保证跟踪精确性、横向稳定性、舒适性以及控制实时性的问题,提出了一种基于多目标优化和显式模型预测控制理论的轨迹跟踪控制策略(MO-EMPC)。首先,建立考虑跟踪精确性、横向稳定性、舒适性的多目标函数及约束。然后,针对传统MPC控制实时性低的问题,设计基于EMPC的多目标优化轨迹跟踪控制器,通过引入多参数二次规划(MPQP)理论,将反复在线优化求解过程转化为等价的分段仿射系统(PPWA),离线计算得到最优显式控制律以供实时控制调用,减少在线运算时间。最后,基于CarSim/Simlink联合仿真方法,将所设计控制器的轨迹跟踪多目标优化效果与MPC控制效果进行对比验证。研究结果表明,所提出的轨迹跟踪策略在保证良好的跟踪精度前提下,横向稳定性、舒适性方面的表现更优于MPC控制器,且算法在线运行速度提高56.63%。 展开更多
关键词 汽车工程 轨迹跟踪 多目标优化 智能车辆 显式模型预测控制
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基于交叉学科的车辆工程研究生培养模式探索——以轨道交通车辆方向研究生培养为例
8
作者 文孝霞 杜子学 崔晓璐 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2021年第5期115-120,共6页
随着新工业革命提速及全球化进程加快,社会即将进入智能经济时代;新技术、新产业的迅猛发展对工程学科知识体提出了新要求。以重庆交通大学城市轨道交通车辆专业研究生培养为例,从城市轨道车辆人才培养模式、交叉学科课程体系及交叉学... 随着新工业革命提速及全球化进程加快,社会即将进入智能经济时代;新技术、新产业的迅猛发展对工程学科知识体提出了新要求。以重庆交通大学城市轨道交通车辆专业研究生培养为例,从城市轨道车辆人才培养模式、交叉学科课程体系及交叉学科指导团队等方面,探讨适应城市轨道交通行业智能化发展需求,基于交叉学科团队的研究生创新人才培养模式。 展开更多
关键词 交叉学科 轨道车辆 专业学位研究生 培养模式
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关于独立驱动电动汽车机电耦合系统的研究 被引量：1
9
作者 卢从娟 《山东工业技术》 2015年第15期221-221,共1页
电动汽车是现代汽车行业刚刚出现不久的新产品,也是未来汽车行业发展的新趋势。因为电动汽车动力来源于车载电池,污染小,绿色环保。但是独立驱动电动汽车中经常会因为机电耦合系统中防滑控制造成动力下降的问题。本文正是对独立驱动电... 电动汽车是现代汽车行业刚刚出现不久的新产品,也是未来汽车行业发展的新趋势。因为电动汽车动力来源于车载电池,污染小,绿色环保。但是独立驱动电动汽车中经常会因为机电耦合系统中防滑控制造成动力下降的问题。本文正是对独立驱动电动汽车机电耦合系统中黏性联轴器进行实验研究和对比,希望可以提高电动汽车的安全和性能。 展开更多
关键词 独立驱动 电动汽车 机电耦合系统 研究
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基于TOPCARES-CDIO的交通机械类工程创新复合型人才培养研究
10
作者 罗家元 曹源文 《科教导刊（电子版）》 2018年第36期48-48,152,共2页
TOPCARES-CDIO理念是基于欧美CDIO教育理念并结合中国教育实践而产生的改进型教育理念。本文通过对TOPCARES-CDIO理念人才培养内涵的分析,从专业培养目标、专业课程体系和教学质量评估三个方面探讨该教育理念在交通机械类工程创新复合... TOPCARES-CDIO理念是基于欧美CDIO教育理念并结合中国教育实践而产生的改进型教育理念。本文通过对TOPCARES-CDIO理念人才培养内涵的分析,从专业培养目标、专业课程体系和教学质量评估三个方面探讨该教育理念在交通机械类工程创新复合型人才培养过程中的应用。 展开更多
关键词 TOPCARES-CDIO 工程教育 人才培养
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基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置
11
作者 卢从娟 《黑龙江科技信息》 2015年第19期83-83,共1页
随着汽车行业的不断发展,车辆油耗及尾气排放问题受到了人们的重视。因此出现了混合动力汽车、电动车等,通过利用先进的起动发电机结构及控制技术、无级变速器CVT等对汽车发动机工作区域进行了改进和优化。随之出现了一类具有双转子结... 随着汽车行业的不断发展,车辆油耗及尾气排放问题受到了人们的重视。因此出现了混合动力汽车、电动车等,通过利用先进的起动发电机结构及控制技术、无级变速器CVT等对汽车发动机工作区域进行了改进和优化。随之出现了一类具有双转子结构的电气变速器(EVT),本文通过对其工作原理及结构进行分析,对这种基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置进行介绍。 展开更多
关键词 机电能量转换 变速传动 电气变速器
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基于尾灯灯语的混行交通流车辆驾驶意图识别模型研究
12
作者 赵树恩 赵东宇 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期48-56,共9页
针对长期存在自动驾驶车辆(autonomous vehicle,AV)与人工驾驶车辆(human-driven vehicle,HV)混行的交通现状,结合深度学习和HSV颜色特征提取方法,提出了一种在混行交通环境下基于尾灯灯语的车辆驾驶意图识别模型。以Mask R-CNN(mask re... 针对长期存在自动驾驶车辆(autonomous vehicle,AV)与人工驾驶车辆(human-driven vehicle,HV)混行的交通现状,结合深度学习和HSV颜色特征提取方法,提出了一种在混行交通环境下基于尾灯灯语的车辆驾驶意图识别模型。以Mask R-CNN(mask region proposal convolutional neural network)车辆模型检测出的感兴趣区域RoI(region of interest)为限制,将区域内的HV作为研究对象,根据尾灯位置相关性,在HV车尾区域添加纵横向约束来定位传递灯语信号的左右尾灯;在规定的灯语组合及转向灯闪烁频率基础上,提出了一种基于时间序列的灯语识别算法,运用多目标判别相关性滤波CSRT(channel and spatial relatability tracking)跟踪HV尾灯并统计尾灯时序状态;以动态灯语作为输入,构建基于尾灯灯语的驾驶意图识别模型;使用基于真实路况信息的Cityspaces数据集和交通流视频数据对模型进行训练、验证和测试。研究结果表明:基于尾灯灯语的驾驶意图识别模型对视频流车辆尾灯检测准确率和召回率分别为96.0%、98.2%,对驾驶意图识别的平均准确率达到了95.9%,单帧识别耗时为20 ms,为高速混行环境下的AV决策规划提供了有效的理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶意图识别 灯语识别 自动驾驶 Mask R-CNN 交互行为
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轮毂电机倾斜偏心下的电动汽车动力学负效应
13
作者 邓召学 秦瀚笙 +1 位作者 罗晓亮 马天骥 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期123-134,共12页
为了研究开关磁阻电机倾斜气隙偏心产生的不平衡径向电磁力对电动汽车横向动力学的负效应,提出电机倾斜偏心下的不平衡电磁力建模方法。首先,根据麦克斯韦应力法和气隙磁导修正系数计算倾斜偏心下的不平衡电磁力,并设计实验台架对其进... 为了研究开关磁阻电机倾斜气隙偏心产生的不平衡径向电磁力对电动汽车横向动力学的负效应,提出电机倾斜偏心下的不平衡电磁力建模方法。首先,根据麦克斯韦应力法和气隙磁导修正系数计算倾斜偏心下的不平衡电磁力,并设计实验台架对其进行测量。然后,建立轮毂电机驱动的电动汽车动力学模型,通过设定角阶跃转向工况和鱼钩转向工况分析倾斜偏心对车辆动力学负效应的作用机理。结果表明,倾斜偏心产生的不平衡电磁力会以力矩的形式作用于车轮,车辆转向时由于不平衡电磁力的干扰,其行驶轨迹会偏离驾驶员预期。更为重要的是,极限工况下倾斜偏心产生的不平衡电磁力会降低车辆的抗侧翻特性,紧急转向时会增大车辆侧翻的可能性,严重威胁驾驶员的行车安全。 展开更多
关键词 车辆动力学 负效应 电机 倾斜偏心 电磁力 操纵稳定性
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基于KL散度工况识别的混合动力汽车队列的分层控制
14
作者 尹燕莉 王福振 +3 位作者 詹森 黄学江 张鑫新 张富椿 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期242-252,共11页
针对混合动力汽车队列行驶过程中工况的适应性问题,提出了一种基于KL(Kullback-Leibler)散度工况识别的分层控制方法。上层控制器利用车—车通信技术,获取队列中前车状态信息,采用模型预测控制(MPC)算法,实现队列纵向控制,并计算出最优... 针对混合动力汽车队列行驶过程中工况的适应性问题,提出了一种基于KL(Kullback-Leibler)散度工况识别的分层控制方法。上层控制器利用车—车通信技术,获取队列中前车状态信息,采用模型预测控制(MPC)算法,实现队列纵向控制,并计算出最优跟车车速;下层控制器基于典型工况,离线求解需求功率的转移概率矩阵,并通过Q-Learning算法训练最优Q表嵌入整车模型中;在行驶中以固定时间长度在线更新转移概率矩阵,采用KL散度进行工况识别,根据识别的工况类型,结合当前时刻车速、需求功率和电池荷电状态(SOC),通过在线查表实现转矩分配。结果表明:与未考虑工况识别策略相比,本策略的油耗降低了8.6%;与作为基准的动态规划(DP)相比,增加了4.8%;在与DP油耗基本保持相同的前提下,该策略离线仿真时间缩短21%,不仅能够在线应用,还能实时适应工况变化。 展开更多
关键词 混合动力汽车 汽车队列 工况识别 模型预测控制(MPC)算法 Q-Learning算法 KL(Kullback-Leibler)散度
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具有交通特色的材料成型及控制工程专业课程体系探索与构建
15
作者 张渝 《科教导刊》 2015年第6期62-63,共2页
以教育部本科专业目录调整为契机,依托我校原有专业方向和骨干学科,利用我校交通行业的优势,进行交通特色"材料成型及控制工程"专业课程体系的探索和构建改革。以机械专业学科优势为基础、紧密结合车辆工程学科、向船舶建造... 以教育部本科专业目录调整为契机,依托我校原有专业方向和骨干学科,利用我校交通行业的优势,进行交通特色"材料成型及控制工程"专业课程体系的探索和构建改革。以机械专业学科优势为基础、紧密结合车辆工程学科、向船舶建造以及轻轨车辆制造延伸。根据当前企业急需人才所需要的知识与能力,在课程体系的设置中做到有的放矢,通过对材料成型及控制工程本科专业特色课程体系的建设,修改与完善人才培养定位及培养方案,培养出受企业欢迎的人才。 展开更多
关键词 材料成型及控制工程 课程体系 教学改革
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汽车机油泵体压铸工艺数值模拟与优化 被引量：2
16
作者 刘晓龙 龚海军 +2 位作者 卢红林 龚琛普 高正源 《铸造》 CAS 2024年第2期208-215,共8页
为满足汽车铝合金机油泵体压铸件高气密性和高强度的要求,解决该铸件缩松、缩孔缺陷问题,进行压铸工艺设计和优化。首先对铸件进行工艺分析,根据经验分别设计浇注排溢系统并初步选取工艺参数;再运用田口正交试验法设计了5因素4水平压铸... 为满足汽车铝合金机油泵体压铸件高气密性和高强度的要求,解决该铸件缩松、缩孔缺陷问题,进行压铸工艺设计和优化。首先对铸件进行工艺分析,根据经验分别设计浇注排溢系统并初步选取工艺参数;再运用田口正交试验法设计了5因素4水平压铸工艺参数方案,并使用Procast进行数值模拟。将16组正交试验结果基于信噪比进行极差和方差分析,结果表明,模具温度对缩松缩孔的影响最为显著,5因素的最优工艺参数为:浇注温度650℃、模具温度240℃、慢/快压射距离200 mm/60 mm、快压射速度为3.0 m/s、慢压射速度为0.2 m/s。数值模拟结果显示,该工艺参数组合下铸件缩松、缩孔体积为1.067 cm^(3),较优化前降低了26.5%。试模结果表明,铸件外观完好,关键部位X射线探伤显示无明显缩孔;采用金相显微镜(OM)和扫描电镜(SEM)对铸件进行组织观察,发现铸件各区域组织致密;力学性能测试表明,压铸件显微硬度大于HV85,同等工艺下试棒平均拉伸强度为253.36 MPa,铸件满足使用要求。 展开更多
关键词 机油泵体 压铸 缩松缩孔 数值模拟 正交试验
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用于汽车压缩机振动噪声控制的声子晶体设计与试验 被引量：1
17
作者 刘威 何泽银 +2 位作者 曹昱坤 向银 王承登 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第3期488-497,共10页
针对汽车压缩机低频振动噪声控制难的问题,基于局域共振机理在压缩机外壳设计一种声子晶体结构。借助有限元法,计算声子晶体带隙范围,阐明声子晶体结构参数与在压缩机外壳布置方式选取原因,分析其具备的优势。而后,定制各部分材料组装... 针对汽车压缩机低频振动噪声控制难的问题,基于局域共振机理在压缩机外壳设计一种声子晶体结构。借助有限元法,计算声子晶体带隙范围,阐明声子晶体结构参数与在压缩机外壳布置方式选取原因,分析其具备的优势。而后,定制各部分材料组装声子晶体实体并布置于压缩机外壳后端面,搭建压缩机振动噪声台架试验台,选取4个声学场点采集辐射噪声,并记录压缩机本体振动变化情况。进一步,选取某型号汽车搭建压缩机整车振动噪声试验台,在驾驶员座椅右侧靠近人耳处设置声学传声器采集驾驶室内辐射噪声,并记录压缩机本体振动变化情况。试验结果表明,压缩机外壳安装声子晶体后,在声子晶体带隙频率范围对应转速内,台架与整车试验测得总辐射噪声与压缩机本体各向振动加速度均方根值基本存在改善,且部分转速范围效果显著。该文为汽车压缩机低频振动噪声控制研究提供了新的参考。 展开更多
关键词 汽车压缩机 声子晶体 台架试验 整车试验 振动噪声控制
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工程认证背景下智能机械与机器人课程教学改革的探索 被引量：1
18
作者 李嘉琳 陈仁祥 +2 位作者 余腾伟 史海洋 曾力 《时代汽车》 2024年第20期32-34,共3页
文章研究了基于工程教育专业认证的智能机械与机器人课程教学质量提升策略。通过分析现存问题,调整课程目标、改善教学条件、改进教学内容、健全考核方式,以提升学生参与度。改进的教学质量评价体系对课程目标的整体和个体达成情况进行... 文章研究了基于工程教育专业认证的智能机械与机器人课程教学质量提升策略。通过分析现存问题,调整课程目标、改善教学条件、改进教学内容、健全考核方式,以提升学生参与度。改进的教学质量评价体系对课程目标的整体和个体达成情况进行定量评估,建立质量评价与持续改进的循环,落实“以学生为中心、产出导向及持续改进”的核心理念。 展开更多
关键词 工程教育认证 智能机械与机器人 课程思政
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采用滑模控制的电动汽车传动系统主动减振研究 被引量：1
19
作者 陈星 郑水利 +1 位作者 候宇 杨林 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第3期218-223,共6页
电动汽车传动系统存在典型的机电耦合现象以及欠阻尼特性,由机电耦合效应导致的振动噪声问题成为电动汽车传动系统设计与控制的主要关注点之一。针对电机与传动系的共振问题,建立了电机-传动系双质量模型以及电机控制模型。为了避免电... 电动汽车传动系统存在典型的机电耦合现象以及欠阻尼特性,由机电耦合效应导致的振动噪声问题成为电动汽车传动系统设计与控制的主要关注点之一。针对电机与传动系的共振问题,建立了电机-传动系双质量模型以及电机控制模型。为了避免电动汽车在怠速和巡航工况下电机与传动系处于共振状态,通过对高性能永磁同步电机的滑模控制以及磁场定向等控制,当系统将要处于共振频率时,电机角速度会增加(25~35)rad/s左右,使得系统迅速偏离共振频率来达到降低共振响应的目的。对所提出控制策略的在不同工况下和不同车型下进行仿真,结果表明系统共振加速度响应较之前未加速入控制时显著降低。提出的控制策略在降低汽车传动系振动方面具有良好的有效性和鲁棒性。 展开更多
关键词 电动汽车 主动减振 滑模控制
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铝、镁合金压铸件在汽车工业中的应用及发展 被引量：2
20
作者 刘奇峰 蓝丽招 《汽车文摘》 2024年第2期50-55,共6页
随着新型合金材料的创新和发展,产品质量高、精度好,具有高生产率的压铸技术被广泛应用于各种汽车零部件的制造中。综述了压铸工艺原理、特点、流程、发展现状,以及一些控制压铸件缺陷的方法。梳理了铝、镁合金压铸件在汽车上的应用和... 随着新型合金材料的创新和发展,产品质量高、精度好,具有高生产率的压铸技术被广泛应用于各种汽车零部件的制造中。综述了压铸工艺原理、特点、流程、发展现状,以及一些控制压铸件缺陷的方法。梳理了铝、镁合金压铸件在汽车上的应用和发展现状,并对一些典型的车用铝、镁合金压铸件进行了介绍,强调了汽车应用铝、镁合金压铸件对汽车轻量化有极大促进意义,最后对压铸件在汽车行业的发展前景进行了展望。 展开更多
关键词 压铸 铝合金 镁合金 轻量化
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已选择0条
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