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政府干预的权力边界研究——以消费者选择权为分析视角 被引量：11
1
作者 肖顺武 《现代法学》 CSSCI 北大核心 2013年第1期99-108,共10页
政府干预的边界止于何处,学术界众说纷纭。基于消费者选择权对政府干预边界进行的解释是一个新的学术尝试。消费者的选择权可以分为三个层次:完全选择权、限制性选择权和无选择权。消费者选择权的实现程度是政府干预权力边界的表征。消... 政府干预的边界止于何处,学术界众说纷纭。基于消费者选择权对政府干预边界进行的解释是一个新的学术尝试。消费者的选择权可以分为三个层次:完全选择权、限制性选择权和无选择权。消费者选择权的实现程度是政府干预权力边界的表征。消费者具有完全的选择权意味着政府应远离微观市场,消费者具有限制性的选择权意味着政府的监管以及反行政垄断的任务,而在消费者无选择权的情况下,政府干预就没有边界。保障消费者在出租车市场中的选择权,一方面要培育新的竞争主体,另一方面要多用法律工具和信息工具,慎用经济工具和行政工具。 展开更多
关键词 政府干预 权利边界 选择权 出租车市场
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受涡轮动、静叶片影响的轴向轮缘密封非定常封严特性研究 被引量：2
2
作者 付维亮 黄镜玮 +1 位作者 高杰 郑群 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期127-137,共11页
为探究受涡轮动、静叶片单独及共同作用下的轮缘密封结构封严与入侵的精细流动机理,通过SST湍流模型,对处于无叶片、仅存在动叶、仅存在静叶、动静叶均存在的4个不同环境中的典型轴向密封结构进行非定常数值模拟。结果表明:动、静叶片... 为探究受涡轮动、静叶片单独及共同作用下的轮缘密封结构封严与入侵的精细流动机理,通过SST湍流模型,对处于无叶片、仅存在动叶、仅存在静叶、动静叶均存在的4个不同环境中的典型轴向密封结构进行非定常数值模拟。结果表明:动、静叶片通过改变轮缘密封间隙出口处高、低压区之间的面积与压差,和增加间隙内的再循环及泰勒-库特型流动强度,以及使盘腔内回流涡的位置沿径向下移等方式对间隙和盘腔内的封严性能产生负面影响;且动叶的存在可抬高出流冷气进入主流时的径向高度,静叶的存在可导致入侵区中大尺度间隙涡的出现并使其在近静盘顶部位置的封严性能急剧恶化;相比于无叶片结构,受动、静叶单独及共同作用的间隙中部的最小封严效率分别降低约0.22,0.25和0.44,间隙底部的最小封严效率分别降低约0.08,0.13和0.36。间隙中部及近静盘顶部位置监测点的静压频谱结果显示,无叶片、仅有动叶和仅有静叶结构的特征频率分别为转盘旋转频率的77.7,75.6和60倍,动静叶均存在结构的特征频率则为转盘旋转频率的54倍,对应着转子旋转频率。 展开更多
关键词 涡轮 轮缘密封 燃气入侵 封严效率 非定常流动
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旋转诱导轮缘密封不稳定流动特性及结构优化 被引量：9
3
作者 高杰 曹福堃 +2 位作者 褚召丰 岳国强 郑群 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期753-766,共14页
针对无主流非均匀压力场影响下旋转诱导轮缘密封非定常流动问题,采用经旋转封闭腔试验验证的大涡模拟方法,研究了封闭轮缘密封腔内流动的不稳定性,在此基础上针对典型轴向与径向密封和实际发动机中可见的斜向密封等3种结构进行非定常雷... 针对无主流非均匀压力场影响下旋转诱导轮缘密封非定常流动问题,采用经旋转封闭腔试验验证的大涡模拟方法,研究了封闭轮缘密封腔内流动的不稳定性,在此基础上针对典型轴向与径向密封和实际发动机中可见的斜向密封等3种结构进行非定常雷诺平均数值计算,研究了典型轮缘密封结构下密封区域瞬时流场特性,并采用快速傅里叶变换与互相关分析方法揭示了轮缘密封区域大尺度涡结构的动力学特性,最后给出了不同轮缘密封结构的旋转诱导封严特性及密封结构优化的启示.研究结果表明:旋转诱导轮缘密封流具有固有不稳定特性,在轮缘间隙区域产生了一系列大尺度涡结构,它们沿周向以低于转子的速度传播,旋涡频率、转速与个数取决于轮缘密封类型,总体上旋转诱导斜向密封的封严效率优于轴向与径向密封. 展开更多
关键词 轮缘密封 不稳定流动 旋转诱导 燃气入侵 封严特性
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燃气轮机轮缘密封气动技术研究进展 被引量：9
4
作者 高杰 黄镜玮 +2 位作者 杜玉锋 霍东晨 付维亮 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期284-299,共16页
为明确轮缘密封技术发展现状及趋势,在相关文献调研基础上,从轮缘密封燃气入侵的预测模型、轮缘密封不稳定流动机制、涡轮轮缘密封燃气入侵特性及流动机理、轮缘密封出流与涡轮主流的相互干扰、涡轮轮缘密封设计及气动性能改进等方面对... 为明确轮缘密封技术发展现状及趋势,在相关文献调研基础上,从轮缘密封燃气入侵的预测模型、轮缘密封不稳定流动机制、涡轮轮缘密封燃气入侵特性及流动机理、轮缘密封出流与涡轮主流的相互干扰、涡轮轮缘密封设计及气动性能改进等方面对燃气轮机轮缘密封气动技术的研究进展进行综述。简要总结了轮缘密封流动的常用研究方法与研究结果,并指出未来除需进一步完善多参数耦合影响下的多种封严结构燃气入侵理论预测模型,强化涡轮高参数试验及高精度数值计算方法外,还应在变工况条件下的旋转诱导入侵、轮缘密封间干扰和封严出流与主流非定常交互演化机制等方面开展更深入的细致研究,并在此基础上探索高性能轮缘密封结构设计优化技术。另外,强化气热环境下的封严出流对涡轮冷却特性的影响研究,发展考虑封严出流作用的涡轮低维度气动设计技术也是轮缘密封技术发展的重要方向。 展开更多
关键词 轮缘密封 不稳定流动 燃气入侵 封严特性 结构设计
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梁式桥加固方法及应用比较 被引量：2
5
作者 周建庭 冉仕平 +3 位作者 田金昌 梁光模 刘国金 刘思孟 《公路》 北大核心 2007年第2期79-81,共3页
介绍了梁式桥的常用加固方法,并结合工程实例,从技术、经济及美观等几方面,分析了各种加固方法的优缺点。
关键词 梁式桥 加固方法 分析
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船用增压器大膨胀比轴流涡轮气动技术研究进展
6
作者 高杰 王净 +1 位作者 刘扬 郑群 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1-8,共8页
宽流量范围、高效、高压比设计是现代船用涡轮增压器的发展趋势,而轴流涡轮作为主要部件,其膨胀比和变工况效率要求亦将随之增加,加之特殊的通流形式与进排气环境,使得涡轮内部流动异常复杂,严重限制了大膨胀比涡轮气动性能的提高。本... 宽流量范围、高效、高压比设计是现代船用涡轮增压器的发展趋势,而轴流涡轮作为主要部件,其膨胀比和变工况效率要求亦将随之增加,加之特殊的通流形式与进排气环境,使得涡轮内部流动异常复杂,严重限制了大膨胀比涡轮气动性能的提高。本文从大膨胀比涡轮气动设计、大膨胀比涡轮中的复杂流动现象和流动机理,以及大膨胀比涡轮气动研究存在的问题3个方面对船用增压器大膨胀比轴流涡轮气动技术的研究进展进行综述,并指出未来应在宽工况大膨胀比涡轮激波主导非对称流动机理及调控方法方面深入开展研究,以期把涡轮气动设计参数与其内部复杂流动相关联,进而探求能显著改善大膨胀比涡轮全工况气动性能的设计策略和方案,从而为高效船用增压器涡轮研发提供技术支撑。 展开更多
关键词 船用增压器 大膨胀比涡轮 激波 宽工况 气动特性
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