节气门位置传感器电气磨损对汽车性能影响的实验研究 被引量：1

1

作者 符欲梅 黄文锋 +2 位作者 昝昕武 张巧娥 王福强 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期718-722,共5页

节气门位置传感器(TPS)作为电喷系统中的重要传感器,其输出直接影响着喷油量的多少。然而,在汽车长期工作过程中,该传感器上的碳膜结构会由于磨损而引起输出出现偏差,影响汽车的整体性能。设计了动态实车道路实验,采用全新和在城市工况... 节气门位置传感器(TPS)作为电喷系统中的重要传感器,其输出直接影响着喷油量的多少。然而,在汽车长期工作过程中,该传感器上的碳膜结构会由于磨损而引起输出出现偏差,影响汽车的整体性能。设计了动态实车道路实验,采用全新和在城市工况下磨损20万次后的TPS进行对比试验,并通过静态NVH实验测试汽车在怠速和加速两种工况下的噪声和振动,以此评价磨损后TPS对汽车性能的影响。实验结果表明磨损后的TPS会导致整车噪声增大、振动加剧,从而降低了汽车的驾驶性能。 展开更多

关键词 节气门位置传感器 电喷系统 碳膜结构 实车道路实验 NVH实验

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电动汽车BMS电磁兼容性能优化研究 被引量：7

2

作者 李旭 王丽芳 +1 位作者 何举刚 汪正胜 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2014年第3期39-43,共5页

电池管理系统(BMS)是电动汽车能量管理的重要部分,它提供整车控制策略的重要参数,由于电池管理系统工作于电动汽车恶劣的电磁环境之中,所以提高BMS的抗电磁干扰性能对于保证整车的安全可靠运行至关重要。基于长安中混电动车平台,分析了... 电池管理系统(BMS)是电动汽车能量管理的重要部分,它提供整车控制策略的重要参数,由于电池管理系统工作于电动汽车恶劣的电磁环境之中,所以提高BMS的抗电磁干扰性能对于保证整车的安全可靠运行至关重要。基于长安中混电动车平台,分析了车内电磁环境及其对BMS的耦合干扰机理,并研究了BMS的有效电磁兼容性设计技术,重点提升了BMS的抗干扰性能。试验结果表明,经优化设计后的BMS能良好地适应电动车复杂的电磁环境。 展开更多

关键词 电动汽车 电池管理系统 电磁兼容 电磁干扰

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基于MDESIGN的汽车螺栓可靠性分析研究

3

作者 柳欢欢 邓滨佼 +1 位作者 熊晨曦 黄永旺 《汽车工艺与材料》 2021年第6期50-56,共7页

根据德国《VDI 2230高强度螺栓校核理论》中单螺栓连接理论,通过MDESIGN软件开发了1种新的汽车螺栓可靠性分析方法。对比试验测试结果,验证了分析方法的可行性和准确性。同时,提出了采用有限元分析得到汽车螺栓连接部位轴向载荷和切向... 根据德国《VDI 2230高强度螺栓校核理论》中单螺栓连接理论,通过MDESIGN软件开发了1种新的汽车螺栓可靠性分析方法。对比试验测试结果,验证了分析方法的可行性和准确性。同时,提出了采用有限元分析得到汽车螺栓连接部位轴向载荷和切向载荷的方法,能够配合MDESIGN软件校核汽车螺栓在动态工作载荷下的各项性能。 展开更多

关键词 螺栓连接 VDI2230 MDESIGN软件 可靠性 有限元

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二维角度坐标法在汽车人机工程布置和视野校核中的应用

4

作者 姚树寅 冯斌 冉云飞 《湖北汽车工业学院学报》 2017年第1期16-18,共3页

简述了二维角度坐标法,通过三维直角坐标法和二维角度坐标法计算了A柱障碍角,并对结果进行了分析对比,探讨了二维角度坐标法在汽车人机工程布置和视野校核中应用的可行性。

关键词 汽车人机工程 视野校核 三维直角坐标法 二维角度坐标法 A柱障碍角

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提高汽车背景光大面积照明亮度一致性的光源布置

5

作者 符欲梅 张巧娥 +2 位作者 王富强 昝昕武 袁东 《测控技术》 CSCD 北大核心 2011年第12期7-11,共5页

汽车背景光系统广泛应用LED光源进行照明,单颗LED近似为点光源,在较大面积照明的情况下,LED光源的布置方式在很大程度上影响了亮度的一致性。研究了LED作为背光源的照明特点,分析了LED背光源的布置对汽车背景光亮度一致性的影响,提出一... 汽车背景光系统广泛应用LED光源进行照明,单颗LED近似为点光源,在较大面积照明的情况下,LED光源的布置方式在很大程度上影响了亮度的一致性。研究了LED作为背光源的照明特点,分析了LED背光源的布置对汽车背景光亮度一致性的影响,提出一种通过优化光源布置确定相邻LED间距提高汽车背景光较大面积照明亮度一致性的方法。该方法在保证背景光较大面积照明亮度一致性的前提下充分利用了单颗LED的光效,优化了LED的使用数量。在实际应用中该方法的有效性得到了验证。 展开更多

关键词 汽车背景光 LED 布置 优化设计 亮度一致性 大面积照明

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发动机喷油噪声控制方法的研究 被引量：7

6

作者 杨金才 杨金榜 +2 位作者 丁艳平 刘刚 辜庆伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期898-901,共4页

详细分析了油轨总成的结构和喷油噪声产生的原因,针对性地提出了多种降低喷油器和油轨噪声的措施。在一实例中,采取减轻针阀质量和改变油轨壁厚与截面形状的方案,将喷油噪声降低了7.4dB(A),解决了喷油噪声大的问题。

关键词 喷油噪声 喷油器 油轨

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汽车视野二维角度坐标法的二次开发及应用 被引量：1

7

作者 姚树寅 王洋 +2 位作者 冯斌 张健 冉云飞 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期24-28,共5页

为更简便直观地分析和表达汽车视野,对二维角度坐标法进行了二次开发。利用CATIA作为设计软件,以VB作为开发工具,设计开发了二维角度坐标图自动生成程序,省去了作图过程中大量的计算和操作工作,完成了二维角度坐标图的绘制,并将分析结果... 为更简便直观地分析和表达汽车视野,对二维角度坐标法进行了二次开发。利用CATIA作为设计软件,以VB作为开发工具,设计开发了二维角度坐标图自动生成程序,省去了作图过程中大量的计算和操作工作,完成了二维角度坐标图的绘制,并将分析结果与3D数据分析结果对比讨论,验证了其可行性。 展开更多

关键词 二维角度坐标法 视野分析 VB CATIA二次开发

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汽车设计中减震器相对阻尼系数的确定 被引量：2

8

作者 周林 肖朝银 刘晓芳 《山东工业技术》 2017年第12期238-238,共1页

本文尝试以汽车的电磁涡流减震器作为研究对象,分析减震器相对阻力系数,初步确认了减震器相对阻尼系数的计算公式,并探讨了汽车设计中,需要减震器阻尼系数确定需要因素,确认了基本的减震器设计原则。

关键词 汽车设计 减震器 阻尼系数

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半主动悬置幅变动特性建模与试验分析 被引量：12

9

作者 郑玲 刘巧斌 +3 位作者 犹佐龙 庞剑 徐小敏 陈代军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第14期98-105,共8页

针对经典集总参数模型无法表述半主动悬置幅变特性的问题,建立了修正的集总参数模型,用于描述半主动悬置的幅变特性。首先,在MTS831试验台上分别对半主动悬置和橡胶主簧进行了不同位移振幅激励下的动特性试验。根据试验结果,采用遗传算... 针对经典集总参数模型无法表述半主动悬置幅变特性的问题,建立了修正的集总参数模型,用于描述半主动悬置的幅变特性。首先,在MTS831试验台上分别对半主动悬置和橡胶主簧进行了不同位移振幅激励下的动特性试验。根据试验结果,采用遗传算法对半主动悬置的主要集总参数进行了辨识,确定了受幅值影响较大的集总参数。其次,根据参数辨识结果,采用幂指数模型拟合了惯性通道液阻的幅变修正系数,应用二次多项式响应面方法获得了橡胶主簧动特性关于幅值和频率的回归方程,最终建立了修正的集总参数模型。修正的集总参数模型不仅能同时反映半主动悬置的幅变和频变特性,还具有很好的预测功能。通过修正的集总参数模型,分析了半主动悬置幅变动特性的产生机理。 展开更多

关键词 半主动悬置 幅变动特性 参数辨识 修正集总参数模型 响应面方法

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复杂整车结构的电磁兼容多软件联合建模 被引量：7

10

作者 李旭 熊荣飞 +2 位作者 王丽芳 何举刚 汤轲 《微波学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期15-19,共5页

为突破复杂车体结构的电磁兼容(EMC)建模难题,提出了基于多软件的整车联合建模技术。利用有限元软件HyperMesh对复杂车体各关键部分的CATIA模型进行简化和网格剖分,开发Matlab程序提取剖分后的节点坐标数据,并在Matlab中编写形成网格模... 为突破复杂车体结构的电磁兼容(EMC)建模难题,提出了基于多软件的整车联合建模技术。利用有限元软件HyperMesh对复杂车体各关键部分的CATIA模型进行简化和网格剖分,开发Matlab程序提取剖分后的节点坐标数据,并在Matlab中编写形成网格模型的程序,重构成FEKO等电磁仿真软件可以处理的整车EMC模型。最后,建立了某型汽车整车级天线的电磁辐射发射模型,通过比较辐射场强的仿真和试验结果验证了方法的有效性。 展开更多

关键词 汽车 复杂结构 电磁建模 电磁兼容

原文传递

基于应变能分析的白车身结构胶布置优化 被引量：3

11

作者 赵雪梅 刘波 +2 位作者 陈海波 陆波 易宗华 《汽车技术》 北大核心 2013年第3期59-62,共4页

为提高某白车身弯曲和扭转刚度,在不改变其结构的前提下,引入了焊接结构胶和点焊混合连接的手段,并提出通过分析车身应变能分布形式决定结构胶分布的方法,得到了优化的结构胶布置方案。与原结构相比,优化结构胶布置位置后,以最少的结构... 为提高某白车身弯曲和扭转刚度,在不改变其结构的前提下,引入了焊接结构胶和点焊混合连接的手段,并提出通过分析车身应变能分布形式决定结构胶分布的方法,得到了优化的结构胶布置方案。与原结构相比,优化结构胶布置位置后,以最少的结构胶胶线获得了较高的白车身弯曲和扭转刚度,BIP弯曲刚度提高11%,扭转刚度提高5%;BIW弯曲刚度提高10.7%,扭转刚度提高6%。 展开更多

关键词 白车身 刚度 结构胶 应变能

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轿车节气门啸叫的声品质机理分析及控制方法 被引量：3

12

作者 张军 刘含洁 叶鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第5期90-92,98,共4页

重点论述轿车节气门啸叫的机理分析及控制方法,并结合某轿车开发中的实际工程案例进行较全面地阐述。通过优化电喷匹配、增加导流板和提升声学包装隔声性能等措施或方法,显著提高该轿车在急踩油门时节气门的声品质,改善整车的加速噪声品... 重点论述轿车节气门啸叫的机理分析及控制方法,并结合某轿车开发中的实际工程案例进行较全面地阐述。通过优化电喷匹配、增加导流板和提升声学包装隔声性能等措施或方法,显著提高该轿车在急踩油门时节气门的声品质,改善整车的加速噪声品质,大大降低产品的市场用户投诉风险,并且对涉及动力总成外特性等的影响进行比较验证。本文将有助于提高国内汽车工业界对轿车节气门啸叫等瞬态NVH性能研究的认识水平和开发能力。 展开更多

关键词 声学 节气门 啸叫 声品质

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ACM建模下焊点疲劳计算的网格敏感性分析 被引量：2

13

作者 杨少波 邓滨佼 +2 位作者 谢敏捷 赵松 黄志勇 《失效分析与预防》 2020年第3期142-146,共5页

焊点通常是车身疲劳开裂的位置,用有限元方法准确计算焊点疲劳损伤在汽车设计阶段非常重要,本文研究网格前处理对焊点疲劳损伤计算精度的影响。焊点的建模采用主流的区域接触模型(Area Contact Model,ACM),网格敏感性分析主要考虑载荷... 焊点通常是车身疲劳开裂的位置,用有限元方法准确计算焊点疲劳损伤在汽车设计阶段非常重要,本文研究网格前处理对焊点疲劳损伤计算精度的影响。焊点的建模采用主流的区域接触模型(Area Contact Model,ACM),网格敏感性分析主要考虑载荷类型、网格尺寸和偏心距3个因素。结果表明:在纯剪载荷下,网格尺寸对焊点损伤计算没有影响;在拉伸和弯矩载荷下,网格尺寸越大,焊点损伤越大;纯剪载荷时,偏心距越大,焊点损伤越大,而拉弯载荷下正好相反。最后统计了网格细化对229个车身结构焊点疲劳损伤的影响,并对焊点ACM建模提出指导性建议。 展开更多

关键词 网格敏感性 焊点 CAE 疲劳损伤 ACM

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