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铁道部轨检车1990年检查线路情况
1
作者 罗文灿 杨凤春 《铁道建筑》 北大核心 1991年第5期5-7,共3页
本文报道了铁道部轨检车1990年对全国24条干线、累计22428km线路进行检查的结果。检出各线的优劣质量水平,各局对三级超限处所及时进行整修,保证行车安全。
关键词 轨道检查车 线路检查
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准高速铁路线上桥梁动力性能的研究 被引量：4
2
作者 柯在田 陈新中 张煅 《铁道建筑》 北大核心 1991年第S1期62-69,共8页
本文是针对将广深线改造为准高速铁路线的一项研究课题。建立机车车辆与桥梁竖向相互作用的理论计算模型;用这一模型计算准高速铁路线上桥梁动力系数;讨论了机车车辆与连续简支多跨桥梁相互作用问题,推算出准高速铁路桥梁应具备的竖向... 本文是针对将广深线改造为准高速铁路线的一项研究课题。建立机车车辆与桥梁竖向相互作用的理论计算模型;用这一模型计算准高速铁路线上桥梁动力系数;讨论了机车车辆与连续简支多跨桥梁相互作用问题,推算出准高速铁路桥梁应具备的竖向刚度。 展开更多
关键词 动力性能 竖向刚度 高速铁路桥梁 轨道不平顺 动力系数 车桥系统 桥梁模型 弹簧静挠度 桥梁跨度 理论计算模型
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京沪高速铁路南京上元门越江工程(桥梁)水文泥沙问题试验研究 被引量：7
3
作者 张佰战 林应丑 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期47-50,共4页
上元门越江工程是京沪高速铁路跨越长江的关键工程。为了合理、准确地分析越江工程的兴建对上元门河段的影响 ,采用了资料分析和整体河工模型试验相结合的研究方法。在对工程河段自然概况和工程断面历年变化分析的基础上 ,进行了详细、... 上元门越江工程是京沪高速铁路跨越长江的关键工程。为了合理、准确地分析越江工程的兴建对上元门河段的影响 ,采用了资料分析和整体河工模型试验相结合的研究方法。在对工程河段自然概况和工程断面历年变化分析的基础上 ,进行了详细、周密的模型设计。根据长江下游河段泥沙特性 ,专门研制了一种新型的模型沙 ,应用该模型沙对天然实测河床冲淤资料进行了充分的验证 ,既保证了模型与原型水流运动的相似 ,同时也达到了泥沙运动的相似性要求。在方案试验中预报了百年和三百年洪水条件下的壅水、流速分布以及工程断面可能出现的最低河床高程 ,分析对比了工程前后试验河段的水流泥沙运动特性及河床冲淤变化 ,此外还探讨了越江工程对长江上元门河段行洪。 展开更多
关键词 水文分析 高速铁路 水工模型试验 桥梁
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博士学位论文摘要──中小跨度铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究 被引量：2
4
作者 冯星梅 史永吉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期131-134,共4页
现代社会的进步、经济发展和人民生活水平的提高对交通运输质量 (快速、安全、舒适 )提出了更高的要求 ,为了适应这一需求 ,近年来我国铁路实施了分批分级的提速计划。客运由 10 0ｋｍ·ｈ-1逐步提速到 12 0ｋｍ·ｈ-1、140ｋｍ... 现代社会的进步、经济发展和人民生活水平的提高对交通运输质量 (快速、安全、舒适 )提出了更高的要求 ,为了适应这一需求 ,近年来我国铁路实施了分批分级的提速计划。客运由 10 0ｋｍ·ｈ-1逐步提速到 12 0ｋｍ·ｈ-1、140ｋｍ·ｈ-1、160ｋｍ·ｈ-1、2 0 0ｋｍ·ｈ-1,与此同时 ,货运由 50ｋｍ·ｈ-1逐步提速到 60ｋｍ·ｈ-1、80ｋｍ·ｈ-1、10 0ｋｍ·ｈ-1。并正在实施快速和高速客运专线 ( 2 0 0ｋｍ·ｈ-1～30 0ｋｍ·ｈ-1)的建设。而我国既有线上桥梁大多数为中小跨度 ( 2 0ｍ～ 4 0ｍ)简支ＰＣＴ梁和钢板梁 ,这些过去不同时期建造的桥梁 ,当初设计时列车速度不高 ,当时的规范也未对列车通过桥梁的走行性评定做出规定。在提速中发现空载货车在以大于60ｋｍ·ｈ-1速度通过中小跨度桥梁时 ,桥梁发生了较大的横向谐振 ,特别是上承式钢板梁 ,最大横向振幅达 12ｍｍ。在客车以大于 160ｋｍ·ｈ-1速度通过这些桥梁时 ,横向振幅也大于《桥检规》参考限值。因此 ,如何通过仿真分析再现桥梁动力响应的理论研究 ,如何改造既有线桥梁使之满足提速后列车走行性的要求 ,以及研究适合快速和高速客运的桥梁结构型式 ,是我们今后的长期任务。文章密切结合我国既有线提速和高速铁路建设中的主要课题 。 展开更多
关键词 车桥动力相互作用 仿真分析 中小跨度 列车走行性 钢板梁 PCT梁 铁路桥梁 结合梁
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高速铁路无碴轨道结构的试验研究 被引量：21
5
作者 江成 林之珉 《中国铁路》 2000年第7期22-24,共3页
结合国外高速铁路无碴轨道的发展与应用情况,提出并设计了3种结构型式无碴轨道:长枕埋入式、弹性支承块式与板式轨道,并对室内铺设的实尺模型进行静载、疲劳及落轴试验,综合评估其整体性能,为今后高速铁路无碴轨道的选用提供技术依据。
关键词 高速铁路 无碴轨道 轨道试验 性能试验
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140km/h客货共线铁路线路平面标准研究 被引量：2
6
作者 郝有生 王厚雄 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第4期29-30,共2页
在调研的基础上，依据线路平面标准拟定的原则及快速铁路的主要特点，拟定了140km／h客货共线铁路线路平面标准。
关键词 客货共线 线路 平面标准 铁路
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我国铁路预应力混凝土轨枕的研究发展动态 被引量：10
7
作者 汪加蔚 《混凝土与水泥制品》 北大核心 1997年第5期23-27,共5页
本文综述了中国铁路预应力混凝土轨枕在近四十年来，特别是九十年代以来在结构、工艺、材料以及在解决使用中出现的问题等方面所进行的研究与发展动态。
关键词 混凝土 轨枕 铁路 预应力 中国 研究
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京沪高速铁路软土路基允许工后沉降的研究 被引量：5
8
作者 张远荣 《铁道建筑》 北大核心 2000年第9期24-26,共3页
通过对软土路基工后沉降量与处理费用、维修量之间关系的研究 ,提出了软土路基设计允许工后沉降量建议值。
关键词 软土路基 工后沉降 处理费用 京沪高速铁路
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我国高速铁路桥梁活载图式的研究 被引量：1
9
作者 高岩 盛黎明 +1 位作者 柯在田 张煅 《中国铁路》 2000年第12期27-29,共3页
分析了国外高速铁路桥梁活载图式的差异及内在联系,给出了适合于我国高速铁路的活载图式,以该图式对多种结构的桥梁进行了初步检算,证明桥梁结构的强度、刚度及旅客舒适度等指标均能满足使用要求。最后论及高速铁路桥梁固有频率与冲击... 分析了国外高速铁路桥梁活载图式的差异及内在联系,给出了适合于我国高速铁路的活载图式,以该图式对多种结构的桥梁进行了初步检算,证明桥梁结构的强度、刚度及旅客舒适度等指标均能满足使用要求。最后论及高速铁路桥梁固有频率与冲击系数的关系。 展开更多
关键词 铁路桥 桥梁载荷 活载 固有频率 冲击系数
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日本铁道洪水防灾技术考察简况
10
作者 戴荣尧 王玉洁 《铁道建筑》 北大核心 1992年第8期1-4,共4页
本文介绍了考察日本铁道洪水防灾技术的情况。联系我国的现状,着重指出哪些方面值得参考借鉴。
关键词 铁路 防洪 日本
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高速铁路桥梁荷载组合模式的研究 被引量：3
11
作者 冯琦 戴福忠 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第5期8-9,共2页
利用国际上流行的荷载组合规则，研究高速铁路桥梁有关荷载的组合方式以及简化的计算方法。在此基础上，提出了高速铁路桥梁设计荷载组合的意见。
关键词 荷载 组合模式 铁路桥 高速铁路
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我国高速铁路铁道建筑发展模式的探讨 被引量：1
12
作者 周孝贤 曾树谷 +1 位作者 黄建苒 周神根 《铁道建筑》 北大核心 1991年第S1期5-14,共10页
本文详尽地阐述了欧洲与日本各国修建发展高速铁路线路的特点,结合我国经济发展、地理形势、人口分布与铁路投资等综合指标,慎重提出我国可借鉴法国TGV高速铁路模式,并提出发展高速铁路应开展的研究工作。
关键词 高速线路 欠超高 基床 轮轨 超高顺坡 道碴层 铁路投资 铁道建筑 高速列车 缓和曲线
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大秦铁路石方爆破施工机械化综合技术研究
13
作者 杨杰昌 《铁道建筑》 北大核心 1991年第11期6-8,共3页
本文介绍“大秦铁路石方爆破施工机械化综合技术研究”课题的研究成果及所达到的技术经济指标。还提出了需要进一步研究解决的问题。
关键词 铁路 石方 爆破 施工 机械化
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铁路路堑深孔爆破的测试研究
14
作者 杨杰昌 《铁道建筑》 北大核心 1994年第11期17-22,共6页
本文通过路堑深孔爆破对边坡岩体稳定性影响实测资料的分析，指出路堑边坡工程质量与深孔爆破施工技术参数有密切关系。必须重视并加强深孔、光面、预裂爆破参数及其相互关系的研究。
关键词 路堑 深孔爆破 测试 铁路
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核子密度湿度仪在铁道工程中的应用
15
作者 刘汉文 《铁道标准设计》 1996年第10期32-35,共4页
介绍核子密度湿度仪应用中的精度分析，对各种材料测定效果偏差的产生及修正方法。
关键词 核子密度湿度仪 测量精度 偏差 铁路工程
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关于广深线准高速铁路行车噪声、振动的研究
16
作者 邵龙海 《铁道建筑》 北大核心 1991年第S1期70-73,共4页
铁路行车噪声和振动环境影响是高速铁路环境保护的重要问题之一。本文就加强环境意识和解决这一社会性问题的迫切性,论述了铁路行车噪声、振动的机理和特性,提出了需要进行的研究课题。
关键词 铁路行车 广深线 地面振动 社会性问题 环境意识 振动环境 石龙大桥 旅客列车 环境振动 铁路干线
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硬岩特长隧道快速爆破掘进技术研究与实践 被引量：14
17
作者 杨年华 张志毅 +2 位作者 邓志勇 刘慧 王中黔 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期41-46,共6页
本文结合某十多公里长隧道中Ⅴ～Ⅵ类硬岩爆破的实践 ,研究了实现硬岩特长隧道月进尺 30 0m以上的快速钻爆掘进技术 ,主要创新点有以下几方面 :1)炸药选型 ,针对硬岩难破碎的特点 ,应选择波阻抗匹配好的高爆速炸药。长隧道掘进通风排烟... 本文结合某十多公里长隧道中Ⅴ～Ⅵ类硬岩爆破的实践 ,研究了实现硬岩特长隧道月进尺 30 0m以上的快速钻爆掘进技术 ,主要创新点有以下几方面 :1)炸药选型 ,针对硬岩难破碎的特点 ,应选择波阻抗匹配好的高爆速炸药。长隧道掘进通风排烟困难 ,因此要求炸药低毒、少炮烟 ,同时价格相对便宜 ,本文课题研制的K5 型水胶炸药很好地解决了此问题 ;2 )掏槽方案优化 ,钻爆法快速掘进的关键性技术难题就在于掏槽爆破成功与否 ,本文提出的四大空孔直眼掏槽技术可使爆破炮眼利用率达 90 %以上 ,一次进尺达 4 5m～ 5m ;3)精确钻孔 ,通过使用电脑台车和进口三臂台车提高了钻孔定位精度和平直度 ;4)改善堵塞质量 ,通过采用机械加工的炮泥堵塞孔口 ,使爆炸能量利用率提高 ,节省了 10 %的炸药消耗。最终不仅实现了快速掘进 ,还使炸药单耗可降低到 3kg·m- 3 以下 ,钻眼数降低到平均 2 5 4个·m- 2 。文中详细阐述了各要点的理论依据和试验结果 ,可为今后类似的工程提供参考。 展开更多
关键词 隧道 爆破 硬岩 快速掘进 施工技术
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道碴动三轴试验研究 被引量：15
18
作者 胡仁伟 王红 赵国堂 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期101-106,共6页
动三轴试验是当今世界研究道床特性的最重要方法之一。通过动三轴试验 ,可研究荷载状态、道碴材质与级配以及道床状态对道床累积变形和道床弹性的作用 ,道床累积变形和道床弹性分别是道床由计划维修向状态维修过渡和轨道结构仿真参量的... 动三轴试验是当今世界研究道床特性的最重要方法之一。通过动三轴试验 ,可研究荷载状态、道碴材质与级配以及道床状态对道床累积变形和道床弹性的作用 ,道床累积变形和道床弹性分别是道床由计划维修向状态维修过渡和轨道结构仿真参量的依据。基于动三轴试验 ,本文研究了试验前后道碴级配变化、道床累积变形和变形率以及道床弹性随荷载作用次数的变化规律 ,探索了道碴磨耗特性随重复荷载和材质的变化规律 ,得到了道床累积变形及变形率在试验开始时较大 ,随着荷载作用次数增大而减小 ,最后达到稳定的规律 ;道床弹性随荷载作用次数的变化规律也是如此 ,估算了道床最终稳定时的弹性模量 ,且有道床弹性仅是道碴材质的固有特性 ,受荷载作用次数和道床状态影响较小的结论。基于动三轴试验结果 ,对国外现有的道床累积变形模型进行了对比分析 ,并研究了各自的特点。 展开更多
关键词 动三轴试验 道床累积变形 道床弹性模量 铁路 道碴磨耗特性
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京秦提速工程车——路动力仿真与试验的对比研究 被引量：13
19
作者 梁波 张艳美 韩自力 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期159-164,共6页
结合京秦线提速改造工程进行了列车-路基动力仿真计算。在不同速度条件下,通过路基段加固前后状态下机车车辆运行安全舒适性指标、轨道及路基主要动力性能指标的分析计算,在此基础上对京秦既有线路基对时速200km/h提速的适应性及加固方... 结合京秦线提速改造工程进行了列车-路基动力仿真计算。在不同速度条件下,通过路基段加固前后状态下机车车辆运行安全舒适性指标、轨道及路基主要动力性能指标的分析计算,在此基础上对京秦既有线路基对时速200km/h提速的适应性及加固方案的可行性提出了相应评价意见与建议,并与随后的实车试验进行了对比。试验测试结果验证了仿真分析的可靠性。 展开更多
关键词 提速 车辆 路基 动力仿真 试验
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轨道结构与桥梁共同作用力学计算模型的研究 被引量：19
20
作者 杨梦蛟 邢建鑫 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期57-62,共6页
轨道结构与桥梁共同作用的力学计算模型是解决轨道纵向位移阻力与梁轨相对位移相互作用计算问题的关键。本文采用平面杆系建立轨道结构与桥梁共同作用的力学计算模型 ,将轨道结构、梁体、支座、墩台、基础作为整体来考虑。桥梁和轨道的... 轨道结构与桥梁共同作用的力学计算模型是解决轨道纵向位移阻力与梁轨相对位移相互作用计算问题的关键。本文采用平面杆系建立轨道结构与桥梁共同作用的力学计算模型 ,将轨道结构、梁体、支座、墩台、基础作为整体来考虑。桥梁和轨道的联结采用非线性梁单元模拟 ,其材料弹性模量和屈服应力通过轨道纵向位移阻力与梁轨相对位移关系的双折线化确定 ;同时为考虑梁跨挠曲对无缝线路钢轨受力的影响 ,梁跨高度采用刚臂模拟。通过对梁轨相互作用模型结构的试验结果和《铁路无缝线路》(1995年修订版 )一书中桥上无缝线路钢轨力的钢轨变形微分方程解计算算例作比较 。 展开更多
关键词 轨道结构 桥梁 共同作用 力学计算模型
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