钢管混凝土柱脚的有限元分析 被引量：1

1

作者 张松 郑新敏 《山西建筑》 2010年第35期55-56,共2页

通过对柱脚传力机理进行分析和柱脚的有限元计算,分析得出基于一维杆件平截面假定的柱脚纵筋的计算公式适用于传统外包式刚性柱脚,并对新型柱脚的设计提出了建议,对类似工程构件的设计具有一定的指导意义。

关键词 柱脚 有限元 平截面假定 刚度

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科技文件材料归档范围界定的思考——以勘测设计材料归档为例 被引量：2

2

作者 吴春媚 《国土资源科技管理》 2008年第6期129-132,共4页

随着企业的发展,新的业务领域所形成的文件资料源源不断,传统的观念和归档文件范围划分方法已不能适应新的形势和要求。因此,档案管理必须根据不断发展变化的形势和要求,重新审视科技文件材料归档范围界定的原则;重新确定新的归档范围... 随着企业的发展,新的业务领域所形成的文件资料源源不断,传统的观念和归档文件范围划分方法已不能适应新的形势和要求。因此,档案管理必须根据不断发展变化的形势和要求,重新审视科技文件材料归档范围界定的原则;重新确定新的归档范围、标准、内容和方法,推动档案管理工作的不断发展。通过总结十几年档案管理工作经验,结合本企业情况,在科技文件材料归档范围界定方面进行了一些有益的探索。 展开更多

关键词 科技文件材料 归档范围界定 档案管理

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基于Flex技术的应急地理信息服务系统设计与实现 被引量：1

3

作者 宁新稳 《地理信息世界》 2013年第2期74-77,82,共5页

应急地理信息服务系统具有数据量大、结构复杂、对信息实时性要求高等特点。随着计算机与网络的发展,如何利用信息化的手段,更加快速高效地处理各种应急事件变得越来越重要。一直以来,由于Web技术的局限性,很难将应急地理信息服务系统作... 应急地理信息服务系统具有数据量大、结构复杂、对信息实时性要求高等特点。随着计算机与网络的发展,如何利用信息化的手段,更加快速高效地处理各种应急事件变得越来越重要。一直以来,由于Web技术的局限性,很难将应急地理信息服务系统作为Web应用来发布。但是,随着WebGIS,Flex,JavaEE等技术的产生和发展,Web应用的功能越来越强大,并且已经在很多领域逐渐取代了桌面应用。针对应急地理信息服务系统的要求与特点,综合以上技术,提出了一种基于Flex技术的应急地理信息服务系统设计方案,并在项目中进行实现。结果表明,应用这种系统架构可以提高系统的开发部署效率,满足系统扩展性和维护性的要求,同时具有丰富的用户体验和人机交互。 展开更多

关键词 地理信息系统 FLEX RIA ARCGIS SERVER 应急服务

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CAE仿真计算在产品开发(支座)设计中的应用 被引量：1

4

作者 郑志平 王雨权 《中国高新技术企业》 2008年第7期124-125,共2页

CAE仿真是现代计算杌高速发展和有限元等计算发展综合的产物,正以其高效、方便、成本低廉、结果可靠等优点开始影响日常的产品开始设计。本文以一个实例介绍了CAE仿真计算在产品开发中的应用。相信在天津开发开放滨海新区、打造先进制... CAE仿真是现代计算杌高速发展和有限元等计算发展综合的产物,正以其高效、方便、成本低廉、结果可靠等优点开始影响日常的产品开始设计。本文以一个实例介绍了CAE仿真计算在产品开发中的应用。相信在天津开发开放滨海新区、打造先进制造业基地等系统工程中,能够得到广泛的应用。 展开更多

关键词 CAB仿真分析 有限元 产品开发设计 滨海新区

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地铁盾构隧道下穿京津城际高速铁路影响分析 被引量：148

5

作者 徐干成 李成学 +2 位作者 王后裕 赵月 胡萍 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期269-272,276,共5页

以北京地铁14号线马家堡东路站–永定门外大街站盾构区间隧道为背景,对隧道施工中的特级风险源——区间下穿京津城际铁路段的施工过程进行了三维仿真数值模拟。京津城际列车最大时速可达350km/h,两轨面间的差异沉降不得大于5mm,对地铁... 以北京地铁14号线马家堡东路站–永定门外大街站盾构区间隧道为背景,对隧道施工中的特级风险源——区间下穿京津城际铁路段的施工过程进行了三维仿真数值模拟。京津城际列车最大时速可达350km/h,两轨面间的差异沉降不得大于5mm,对地铁下穿段的施工提出了较高要求。数值模拟的计算结果表明,通过对下穿段一定范围内的土体进行注浆加固可以有效控制盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向沉降及不均匀沉降,从而保证既有铁路安全运营不受影响;同时,计算获得的管片后注浆参数及盾构机内土舱压力为隧道设计、施工提供了重要的参考依据。 展开更多

关键词 盾构隧道 下穿铁路 沉降控制 注浆加固

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大断面浅埋黄土隧道围岩变形特性分析 被引量：30

6

作者 李志清 丁春林 +2 位作者 窦世学 吴旭平 舒进 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第S1期1623-1628,共6页

以忻州大断面黄土隧道为工程背景,针对三台阶七步开挖法施工条件下的围岩变形特性进行了现场测试分析,采用Midas/GTS三维有限元软件进行施工模拟分析,并结合隧道围岩位移弹塑性解析法进行了验证。分析结果表明:地表沉降、拱顶下沉及洞... 以忻州大断面黄土隧道为工程背景,针对三台阶七步开挖法施工条件下的围岩变形特性进行了现场测试分析,采用Midas/GTS三维有限元软件进行施工模拟分析,并结合隧道围岩位移弹塑性解析法进行了验证。分析结果表明:地表沉降、拱顶下沉及洞周水平收敛随上、中、下台阶的开挖变化较大,尤其是下台阶的开挖,其收敛出现突变;仰拱浇筑前,拱顶和地表沉降及洞周水平收敛占总变形比例分别为85%、80%和90%,且仰拱施作完成后变形基本稳定;各部位围岩内部位移与距开挖轮廓线距离成反比,距开挖轮廓线4.5 m处约为1.5 m处的24~50%,且拱顶和拱脚处围岩内部位移较明显,数值计算塑性破坏区分布与实测结果吻合;支护时机与强度对围岩后期变形仍存在一定的影响,拱脚是施工中的薄弱部位,应提高支护强度;拱顶下沉数值计算和弹塑性解析解与实测结果变形规律基本吻合,且较实测值分别大16%和11%。 展开更多

关键词 大断面黄土隧道 浅埋 三台阶七步开挖法 围岩变形特性

原文传递

基于突变模型的泥石流危险度评价 被引量：12

7

作者 安玉华 王清 +1 位作者 张晨 赵传海 《吉林大学学报（地球科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期355-361,共7页

基于突变理论模拟了乌东德地区泥石流的爆发。突变模型适于表达开放系统,假设危险度的影响因子是突变模型中的控制变量,利用初等突变模型对泥石流危险度进行多目标评估,根据当地的实际情况制定对应的评价标准。结果表明,模型在奇点处发... 基于突变理论模拟了乌东德地区泥石流的爆发。突变模型适于表达开放系统,假设危险度的影响因子是突变模型中的控制变量,利用初等突变模型对泥石流危险度进行多目标评估,根据当地的实际情况制定对应的评价标准。结果表明,模型在奇点处发生突变时泥石流爆发,该结果与传统的灰关联法计算结果基本一致,且与实际调查的情况较为吻合。 展开更多

关键词 突变模型 泥石流 危险度

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“房桥合一”轨道层结构车致振动响应测试研究 被引量：4

8

作者 杨娜 刘振林 +1 位作者 郭婷 董城 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期29-35,共7页

为研究"房桥合一"轨道层结构车致振动特性与传播规律,选择天津西站轨道层结构,测试客、货列车通过时的轨道层结构振动加速度响应。16种工况共128组数据的分析结果表明:在列车低速通过时,"房桥合一"轨道层结构的加... 为研究"房桥合一"轨道层结构车致振动特性与传播规律,选择天津西站轨道层结构,测试客、货列车通过时的轨道层结构振动加速度响应。16种工况共128组数据的分析结果表明:在列车低速通过时,"房桥合一"轨道层结构的加速度振级范围为83～113dB;同一测点在相同振源距离、相同车型下,其振级随车速的增加而增大;在相同车速和车型下,测点的振级随距振源距离的增加而呈非线性减小,减小程度随距振源距离增加而降低。车速对"房桥合一"轨道层结构的主要车致振动响应频率的影响不大;距振源越近,频谱峰值越大;车速越高,频谱峰值越大。客、货列车对"房桥合一"轨道层结构的激振频率不同;货车对结构有低频激励影响,且高频激振不稳定;客车高频激励较为稳定。采用点振源函数拟合"房桥合一"轨道层结构的车致振动响应,获得了可以表征"房桥合一"轨道层结构车致振动传播规律的振动衰减曲线。 展开更多

关键词 铁路客运站 轨道层结构 车致振动 现场测试 频谱分析

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弯曲孔道摩阻预应力损失试验研究 被引量：8

9

作者 张开银 顾津申 +1 位作者 张军辉 沈典栋 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第2期306-309,共4页

预应力混凝土桥梁结构过大的预应力损失,导致桥梁结构过早的失效或破坏.预应力钢绞线与孔道壁之间的摩阻是预应力损失的主要因素.文中针对预应力混凝土结构设计中弯曲孔道引起的预应力损失问题,通过对接触正应力的理论分析,指出了现行... 预应力混凝土桥梁结构过大的预应力损失,导致桥梁结构过早的失效或破坏.预应力钢绞线与孔道壁之间的摩阻是预应力损失的主要因素.文中针对预应力混凝土结构设计中弯曲孔道引起的预应力损失问题,通过对接触正应力的理论分析,指出了现行预应力混凝土结构设计中接触正应力假设的不合理性.利用试验方法,研究了不同张拉力、不同接触面夹角θ与摩擦力矩之间的关系,说明了弯曲孔道引起的预应力损失随着外力的增加迅速增大,是引起结构预应力损失的重要因素,从而指出了现有结构设计方法的严重不足和对结构预应力损失计算所带来的偏差. 展开更多

关键词 预应力混凝土结构 预应力损失 摩擦阻力

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浅埋大断面黄土隧道围岩变形时空效应分析 被引量：6

10

作者 李志清 丁春林 +1 位作者 李双美 舒进 《华东交通大学学报》 2014年第4期6-10,共5页

以大西客运专线某隧道浅埋段为工程背景,针对三七微台阶法施工条件下的围岩变形特性进行了现场测试分析。实测结果表明:隧道在开挖的过程中其围岩变形受时间、空间效应的影响,整个时程曲线呈"厂"型,增长历时约25天;隧道纵向... 以大西客运专线某隧道浅埋段为工程背景,针对三七微台阶法施工条件下的围岩变形特性进行了现场测试分析。实测结果表明:隧道在开挖的过程中其围岩变形受时间、空间效应的影响,整个时程曲线呈"厂"型,增长历时约25天;隧道纵向开挖面的影响距离大约为2倍的洞径;监测断面距离开挖面1倍的洞径时,拱顶下沉释放率均达到了70%以上,仰拱开挖时,拱顶下沉释放率增加了约30%;二次衬砌的合理施作时间约为隧道开挖后在初期支护施作16～19天后。该结果对深入了解类似隧道围岩变形规律,确定合适的支护时机很有意义。 展开更多

关键词 大断面黄土隧道 浅埋 监控量测 围岩变形 时空效应

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GIS软件测试方法研究 被引量：2

11

作者 张莉 赵海 《地理空间信息》 2010年第5期141-143,共3页

软件测试是软件质量保证的重要前提,但是对GIS软件的测试研究目前进行地较少。通过对GIS软件的特点的分析,结合GIS软件测试工作的经验,提出了对GIS软件进行测试的方法和策略。

关键词 地理信息系统 软件测试 测试方法 软件质量

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衡水沉降区不同深度黏土固结特性研究 被引量：3

12

作者 田利川 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2010年第2期31-34,共4页

对衡水沉降漏斗中心地层分层取样,进行不同压力等级下的高压固结试验,研究各压力等级下土的压缩固结特性,在试验基础上系统总结了衡水沉降区整个第四系不同埋深黏性土固结特点和规律,分析了黏性土固结特性与地面沉降之间的内在关系。

关键词 衡水沉降区 黏性土固结特性 地面沉降

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干式消火栓系统在天津地铁工程中的应用 被引量：2

13

作者 谢海平 杨智华 《天津建设科技》 2009年第4期48-49,共2页

水消防系统是地铁火灾扑救的主要设施,它的可靠性、稳定性对控制和扑灭火灾起着决定性作用。现有的湿式消火栓系统在实际使用中存在管道冻结、漏水及由于保温材料损坏而影响地铁正常运营等问题。文中从水消防系统的常规设计及存在问题... 水消防系统是地铁火灾扑救的主要设施,它的可靠性、稳定性对控制和扑灭火灾起着决定性作用。现有的湿式消火栓系统在实际使用中存在管道冻结、漏水及由于保温材料损坏而影响地铁正常运营等问题。文中从水消防系统的常规设计及存在问题、干式消火栓系统的提出和论证以及试验验证、干式消火栓系统的运行方式等方面,探讨了在天津地铁2、3号线工程设计中采用干式水消防系统的可行性。 展开更多

关键词 天津地铁 水消防系统 干式消火栓系统

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自动污水提升技术在天津地铁工程中的应用 被引量：1

14

作者 谢海平 杨智华 王建新 《天津建设科技》 2009年第5期57-59,共3页

污水排放系统是地铁运营的重要设备系统,它的可靠性、稳定性对地铁环境起着关键作用。现有的污水排放系统在实际使用中存在污水外溢、异味严重而影响地铁正常运营等问题。文中从地铁污水排放系统的传统方案存在问题和密闭式污水提升装... 污水排放系统是地铁运营的重要设备系统,它的可靠性、稳定性对地铁环境起着关键作用。现有的污水排放系统在实际使用中存在污水外溢、异味严重而影响地铁正常运营等问题。文中从地铁污水排放系统的传统方案存在问题和密闭式污水提升装置的提出及试验验证等方面,分析在天津地铁2、3号线工程设计中应用密闭式污水提升装置的可行性。 展开更多

关键词 天津地铁 污水排放 自动污水提升

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地铁车站综合接地系统的研究与分析 被引量：1

15

作者 高磊 《天津建设科技》 2008年第B07期333-335,共3页

地铁车站的综合接地系统是为满足强电、弱电专业及其他非电气金属管道的全部接地要求所设置，它包括接地网、接地引线、接地端子排等。在防止雷电流（主要在轻轨工程中）、防迷流、工作接地等方面均起到重要作用。

关键词 接地网 接地极 电阻

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浅析地下车站内部空间的研究

16

作者 高菁 《科技资讯》 2010年第25期28-28,30,共2页

本文通过对国内、外地铁车站内部空间形态的简要分析,指出地铁车站空间发展趋势,通过深圳地铁的实例分析反映国内地下车站对空间的探索过程,对车站空间的设计理念与方法提出粗浅的建议。

关键词 大型化 明亮化 中庭 天窗 形式与功能

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城市轨道交通与其他交通方式接驳研究

17

作者 刘欢 崔婷婷 《知识经济》 2013年第4期103-103,共1页

引言改革开放以来，随着我国城市化进程的加速，城市交通拥堵现象十分的严重，传统的公共交通工具已经越发的不能满足城市人群日常出行需求。城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干，大城市的交通必须向以快速轨道交通为主体的多层次综... 引言改革开放以来，随着我国城市化进程的加速，城市交通拥堵现象十分的严重，传统的公共交通工具已经越发的不能满足城市人群日常出行需求。城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干，大城市的交通必须向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展，这已经是不争的事实。然而，一条大运量的轨道交通线路要想发挥它应有的功能，就必须有很大的客流量，其吸引能力取决于车站所在地区居民的出行强度和与其他交通方式衔接的程度。各种交通方式不应成为相互竞争，而应成为相互补充，协同发展。促进各种交通方式的合理分工使用，提高综合效益，避免不必要的互相竞争而造成的浪费。 展开更多

关键词 城市轨道交通 交通方式 交通拥堵现象 公共交通工具 城市交通系统 快速轨道交通 轨道交通线路 相互竞争

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基于plaxis的破碎岩质边坡地梁下坡体压力分析

18

作者 欧源 彭夔 叶鹏 《四川建筑》 2010年第5期96-98,共3页

因地梁受力机理不同,破碎岩质边坡预应力锚索地梁上的坡体压力应分为锚索张拉阶段和工作阶段分别分析,选用有限元分析软件P laxis进行数值模拟,分阶段模拟锚索地梁下坡体压力的分布情况及其大小,将数值模拟解与理论解及实测值进行对比... 因地梁受力机理不同,破碎岩质边坡预应力锚索地梁上的坡体压力应分为锚索张拉阶段和工作阶段分别分析,选用有限元分析软件P laxis进行数值模拟,分阶段模拟锚索地梁下坡体压力的分布情况及其大小,将数值模拟解与理论解及实测值进行对比。以京珠北高速公路某边坡作为工程实例,分析了该边坡地梁下坡体压力的分布特征,并与实测值进行对比分析。结果表明,基于p laxis的坡体压力分析方法能真实地反映边坡-地梁相互作用的实际状况,求得坡体压力更接近地梁的实际受力状态,从而对地梁设计提供参考,显示出其在地梁设计分析中具有一定优势。 展开更多

关键词 破碎岩质边坡 预应力锚索地梁 坡体压力 数值模拟

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落实创新驱动战略 实现科技型企业科学发展

19

作者 刘为群 《理论学习与探索》 2012年第6期11-13,共3页

党的十八大报告指出，科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。要实施创新驱动发展战略，推动科技和经济紧密结合，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系。实施创新驱... 党的十八大报告指出，科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。要实施创新驱动发展战略，推动科技和经济紧密结合，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系。实施创新驱动战略的重点是企业，企业不仅是市场主体，同时也是科技创新、成果应用的主体。当前和今后一个时期是铁三院发展的关键阶段，要想在较高起点上继续保持较快发展，必须要在业态转型、市场开拓和苦练内功方面下更大的功夫，仍然需要解决自主创新这一带有根本性、战略性的问题，发挥科技创新、人才建设两轮驱动的综合效应，增强核心竞争力和综合实力，实现可持续发展。 展开更多

关键词 科技型企业 创新驱动 科学发展 科技创新 技术创新体系 市场主体 社会生产力 产学研结合

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中厚壁钢管混凝土节点抗层状撕裂试验研究 被引量：1

20

作者 赵才其 马军 靳磊 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期111-118,共8页

结合某超高层钢结构工程,针对该项目中拟采用的中厚壁、大直径钢管混凝土节点可能存在的层状撕裂问题进行试验研究。依据CECS28:90规范设计了两种不同构造的内置加劲环节点,对其进行的加载试验表明:该节点具有较高的承载力和变形能力,... 结合某超高层钢结构工程,针对该项目中拟采用的中厚壁、大直径钢管混凝土节点可能存在的层状撕裂问题进行试验研究。依据CECS28:90规范设计了两种不同构造的内置加劲环节点,对其进行的加载试验表明:该节点具有较高的承载力和变形能力,塑性铰出现在梁柱交接处,若焊接稍有缺陷则很有可能发生层状撕裂现象。在此基础上,提出了对梁端翼缘进行变截面扩展处理的改进型节点,并重新进行试验及相应的有限元分析。研究表明:改进型节点塑性铰位置明显偏离了节点区域,有效改善了节点的受力状况。按弹塑性非线性有限元分析得到的节点破坏形态、应力分布状况和极限承载力与试验实测结果基本吻合,证明工程设计所采用的分析理论符合节点的实际工作状况,所提出的变截面坡度为1∶1的小扩展形式构造措施可以避免层状撕裂的发生。 展开更多

关键词 钢管混凝土 节点 中厚钢板 静力试验 层状撕裂 塑性铰

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