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轨道交通建设成本管理与控制措施研究
1
作者 袁钰清 《低碳世界》 2025年第2期154-156,共3页
为解决轨道交通建设期间资金支持有限、经济效益不高的问题,对轨道交通建设成本构成进行研究,分析影响轨道交通建设成本管理与控制的因素,如规划难以执行、前期设计脱离实际、建设标准不统一等问题,并提出加强建设成本管理与控制的措施... 为解决轨道交通建设期间资金支持有限、经济效益不高的问题,对轨道交通建设成本构成进行研究,分析影响轨道交通建设成本管理与控制的因素,如规划难以执行、前期设计脱离实际、建设标准不统一等问题,并提出加强建设成本管理与控制的措施,以期为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 建设成本 成本管理
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长沙市轨道交通1号线列车自动广播的功能及实现 被引量：4
2
作者 周晓明 《电力机车与城轨车辆》 2016年第5期17-19,共3页
文章针对长沙市轨道交通1号线地铁列车的自动广播系统进行了介绍,分析了该系统的功能及实现方式,重点对半自动广播不同的触发方式进行了对比,并对自动广播的发展趋势进行了展望。
关键词 地铁车辆 自动广播 功能 触发信号 测试
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长沙市轨道交通1号线车辆车内噪声特性分析 被引量：4
3
作者 周晓明 《电力机车与城轨车辆》 2016年第6期22-24,30,共4页
文章分析了长沙市轨道交通1号线车辆司机室和客室,在隧道内和隧道外两种运行工况下的噪声特性。根据实测结果,本项目双层地板及阻尼涂层的地板结构和型腔结构的顶盖结构,在隧道内和隧道外均起到了应有的作用。隧道内运行时,司机室噪声... 文章分析了长沙市轨道交通1号线车辆司机室和客室,在隧道内和隧道外两种运行工况下的噪声特性。根据实测结果,本项目双层地板及阻尼涂层的地板结构和型腔结构的顶盖结构,在隧道内和隧道外均起到了应有的作用。隧道内运行时,司机室噪声指标相对隧道外显著增加。根据测试结果,查找了车辆原因并提出了有效的整改措施,为后续新项目提供了设计优化方向。 展开更多
关键词 轨道交通 地铁 噪声 隧道 声压级
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长沙市轨道交通综合监控自动化系统方案设计研究 被引量：1
4
作者 张敏波 《现代城市轨道交通》 2008年第4期54-56,8,共3页
在分析国内外综合自动化系统发展的基础上,结合长沙市轨道交通系统的特点,阐述了长沙市轨道交通综合自动化系统建设的全面思路。从远期整体线网的运营需要出发,提出了前期综合监控自动化系统的设计原则、总体构架组成与方案部署。
关键词 自动化 轨道交通 综合监控 网络技术
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长沙市轨道交通地下空间开发研究
5
作者 汪洋 《经济视野》 2018年第5期70-70,共1页
随着长沙市城市快速发展,为了解决目前交通拥堵及环境污染等多种城市问题,长沙市先后颁布了三轮轨道交通建设规划,预计到2022年,长沙轨道线网将建成12条线路,总里程240公里.以轨道交通项目建设为契机,长沙轨道交通集团在轨道沿线大力推... 随着长沙市城市快速发展,为了解决目前交通拥堵及环境污染等多种城市问题,长沙市先后颁布了三轮轨道交通建设规划,预计到2022年,长沙轨道线网将建成12条线路,总里程240公里.以轨道交通项目建设为契机,长沙轨道交通集团在轨道沿线大力推动地下空间开发,通过纵深开发将城市轨道交通的资源优势外部化,以此带动城市的整体发展. 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下空间开发 长沙市 城市问题 交通建设规划 交通项目建设 环境污染 交通拥堵
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长沙市轨道交通1号线一期工程车辆总体设计
6
作者 彭旭峰 《电力机车与城轨车辆》 2015年第3期63-67,共5页
介绍了自主化研制的80 km/h速度等级B型地铁车辆,包括总体技术性能,主要机械、电气部件的基本特点。
关键词 地铁车辆 总体设计 铝合金车体 踏面制动 客室照明
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长沙市轨道交通2号线一期工程车辆概述
7
作者 杨海通 《电力机车与城轨车辆》 2014年第1期10-14,共5页
介绍了自主化研制的80 km/h速度等级B型地铁车辆,包括总体技术性能,主要机械、电气部件的基本特点。
关键词 地铁车辆 总体设计 铝合金车体 踏面制动 客室照明
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关于长沙市轨道交通线网规划及公交接驳思考
8
作者 刘义山 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2020年第6期00280-00282,共3页
轨道交通规划、建设、投融资及运营是一个综合性课题。本文结合长沙市轨道交通线网规划、公交接驳的实践经验,总结了对线网结构、线网密度、重点片区及通道覆盖、规划体系及建设规划的落实中存在的问题,并提出相关建议,便于在线网规划... 轨道交通规划、建设、投融资及运营是一个综合性课题。本文结合长沙市轨道交通线网规划、公交接驳的实践经验,总结了对线网结构、线网密度、重点片区及通道覆盖、规划体系及建设规划的落实中存在的问题,并提出相关建议,便于在线网规划阶段、建设规划阶段进一步支撑城市发展,与上位规划匹配,实现总体规划意图,构建便捷、快速、高效的轨道交通体系。研究结论:在线网规划阶段,应考虑轨道交通各片区线网密度、重点片区的覆盖、多层次轨道交通的衔接,完善轨道交通规划体系,坚持“多规合一、多网重合”的规划理念;加强与公交的接驳。 展开更多
关键词 线网规划 建设规划 线网结构 公交接驳
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长沙市轨道交通5号线时代阳光大道站方案研究
9
作者 罗慧兰 《低碳世界》 2015年第20期239-240,共2页
对轨道交通带配线车站方案进行了研究，对类似工程有借鉴意义。
关键词 轨道交通车站 方案研究 折返线
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长沙市轨道交通6号线引入梅溪湖方案研究
10
作者 罗慧兰 《建材与装饰》 2020年第8期274-276,共3页
在长沙市轨道交通线网规划中,长沙市轨道交通6号线沿桐梓坡路西行至麓松路路口,之后线路往南折入麓松路、往西折向长川路、穿越雷锋镇及雷锋纪念馆,之后沿紫荆路南行,与2号线换乘后,引入雷锋湖(即儿童公园)西侧的樱花路.因麓松路口现状... 在长沙市轨道交通线网规划中,长沙市轨道交通6号线沿桐梓坡路西行至麓松路路口,之后线路往南折入麓松路、往西折向长川路、穿越雷锋镇及雷锋纪念馆,之后沿紫荆路南行,与2号线换乘后,引入雷锋湖(即儿童公园)西侧的樱花路.因麓松路口现状建有Coco小城,桩基埋深较深,穿越条件困难;线路在雷锋镇穿越地块较多,线型曲折;且需穿越雷锋镇紫荆路与枫林路西北象限加油站1座,根据沿线的通道条件,研究了总规规划6号线西段、东方红路引入梅溪湖方案. 展开更多
关键词 线路方案 通道
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一种城市轨道交通接触网检测数据智能诊断分析系统 被引量：1
11
作者 李俊兵 王强坤 +1 位作者 訾晨凯 王自源 《中国科技信息》 2024年第5期91-94,共4页
接触网是受流质量的重要影响因素之一,对其工作状态的检测也是城市轨道交通运行维护工作的重要项目之一。当前针对接触网的车载动态检测技术与装备,已经在城市轨道交通领域大规模应用。接触网运维人员通过检测数据分析软件,可以及时掌... 接触网是受流质量的重要影响因素之一,对其工作状态的检测也是城市轨道交通运行维护工作的重要项目之一。当前针对接触网的车载动态检测技术与装备,已经在城市轨道交通领域大规模应用。接触网运维人员通过检测数据分析软件,可以及时掌握、动态分析接触网的工作状态,有利于提升接触网运行质量与运营安全性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨道交通领域 接触网 受流质量 运营安全性 运行维护工作 动态检测技术 运维人员
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城市轨道交通融入慢行系统助力商旅文化发展研究
12
作者 杨波 《商展经济》 2024年第13期65-68,共4页
轨道交通是城市经济社会发展的动脉,慢行系统为毛细血管,动脉加速血液流动,提高出行效率,具有资源配置优势,毛细血管流经全身,是解决“最后一公里”问题的关键因素。资源开发将两者有机联系起来,挖掘增量资源的价值,优化存量资源的品质... 轨道交通是城市经济社会发展的动脉,慢行系统为毛细血管,动脉加速血液流动,提高出行效率,具有资源配置优势,毛细血管流经全身,是解决“最后一公里”问题的关键因素。资源开发将两者有机联系起来,挖掘增量资源的价值,优化存量资源的品质,发挥交通网络的综合效益,形成空间复合、时间有序、投资集约、人与自然和谐共处的新发展格局。本文从轨道交通资源开发融入慢行系统的角度出发,引导人们活力、健康的生活方式,构筑宜居、宜业、宜游城市慢生活空间,对更新创新公共交通设施,打造人行“加油站”、车行接驳区、沿线经济带和高质量示范点,满足多元化的出行需求,促进轨道交通及相关产业融合发展,进行了深入研究与探索,以助力于建设可持续发展的资源节约、环境友好型社会。 展开更多
关键词 资源开发 慢行系统 高质量发展 城市轨道交通 商旅文化
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轨道交通车站建筑标准化设计与研究
13
作者 滕群 《工程技术研究》 2024年第14期175-177,共3页
轨道交通是现代城市交通的重要组成部分,其车站建筑的标准化设计与研究对轨道交通建设降本增效、实现精细化设计、优化乘客体验具有重要意义。文章首先明确了轨道交通车站建筑标准化设计概念,然后提出了轨道交通车站建筑标准化应用优势... 轨道交通是现代城市交通的重要组成部分,其车站建筑的标准化设计与研究对轨道交通建设降本增效、实现精细化设计、优化乘客体验具有重要意义。文章首先明确了轨道交通车站建筑标准化设计概念,然后提出了轨道交通车站建筑标准化应用优势,以及设计原则、流程和内容。旨在为未来轨道交通车站建筑设计提供参考,进一步提升城市交通系统效率。 展开更多
关键词 轨道交通 地铁车站 建筑标准化 车站布局
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基于AnyLogic仿真的轨道交通客流组织优化
14
作者 宋周轩 易成 《人民公交》 2024年第24期170-172,共3页
城市轨道交通因其安全便捷、绿色环保及运量大的特性,逐渐成为城市公共交通的首选出行方式。地铁站高峰时段的大客流组织和管理,是影响其服务质量的关键因素。如何优化车站内部的硬件设施布局,提升地铁车站的服务能力,显得尤为必要。本... 城市轨道交通因其安全便捷、绿色环保及运量大的特性,逐渐成为城市公共交通的首选出行方式。地铁站高峰时段的大客流组织和管理,是影响其服务质量的关键因素。如何优化车站内部的硬件设施布局,提升地铁车站的服务能力,显得尤为必要。本文通过对长沙地铁五一广场站站厅和站台客流规律、现有设施设备及突出问题进行分析,从闸机布局、换乘方式及导流护栏的设置三个方面对车站内部客流组织进行优化。在常规客流、进站大客流及出站大客流三种情境下,利用AnyLogic仿真软件建立车站内部客流模型,对比优化前后的通行能力、通行时间及人力成本等指标,综合评价优化方案对车站的改善效果。研究结果表明,通过在特定位置增加一定数量的闸机和导流护栏,可增加车站的通过能力;由单向换乘转为自由换乘,可有效利用换乘区域,达到客流平衡。该优化方案可实现不同客流状态下的客流流线清晰畅通;节省乘客进站乘车以及出站时间;降低人力资源消耗。其对大型换乘站的客流组织方案设计具有一定指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流组织 AnyLogc 仿真
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轨道交通单柱车站与跨河桥梁共建结构方案研究
15
作者 李金光 梁仕杰 +1 位作者 姜菲菲 蒋磊 《工程技术研究》 2024年第23期182-184,共3页
平原软土地区河流众多,新建城市轨道交通地下车站存在与河流交叉跨越的情况。文章以宁波市轨道交通8号线明州医院站为依托,针对车站与既有跨河桥梁桩基础存在冲突的问题,提出了一种合理可行的车站与拆复建桥梁共建方案。建立合理的三维... 平原软土地区河流众多,新建城市轨道交通地下车站存在与河流交叉跨越的情况。文章以宁波市轨道交通8号线明州医院站为依托,针对车站与既有跨河桥梁桩基础存在冲突的问题,提出了一种合理可行的车站与拆复建桥梁共建方案。建立合理的三维地层-结构模型进行计算,分析车站顶横梁、中立柱及两侧的暗柱、车站底部下翻承台等结构的承载能力、变形情况及抗震能力。研究结果表明,采用桥墩位置车站顶板设下翻横梁、侧墙位置设暗柱的新建桥梁桥墩与车站顶板结构固结方案合理可行。共建方案在不影响车站上方河流过水面积的情况下,有效解决了车站顶部新建桥梁跨越河流的问题,可供类似项目借鉴和参考。 展开更多
关键词 轨道交通 单柱车站 跨河桥梁 地层-结构模型 受力分析
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长沙轨道交通:新“星”发展,创造满意服务 被引量：1
16
作者 无 《城市轨道交通》 2023年第4期46-49,共4页
长沙轨道交通作为展现城市文明的新窗口,弘扬湖湘文化,大力弘扬以“奉献担当、严谨创新、忠诚守纪、协同共享、至善超越”的企业核心价值观,在“安全轨道交通、精品轨道交通、绿色轨道交通、经营轨道交通、人文轨道交通”的发展理念指引... 长沙轨道交通作为展现城市文明的新窗口,弘扬湖湘文化,大力弘扬以“奉献担当、严谨创新、忠诚守纪、协同共享、至善超越”的企业核心价值观,在“安全轨道交通、精品轨道交通、绿色轨道交通、经营轨道交通、人文轨道交通”的发展理念指引下,公司员工铭记“强企兴业、责任在我”的企业座右铭,在轨道事业的征程中齐心协力,为长沙建设贡献轨道力量。 展开更多
关键词 轨道交通 协同共享 公司员工 湖湘文化 理念指引 长沙
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长沙轨道交通1号线尚双塘站配线能力系统分析 被引量：1
17
作者 张艳丽 张杰 谢建波 《交通与运输》 2020年第3期40-43,共4页
为了满足列车正常折返与进、出车辆段,灵活解决实际运行中的需求,需要设置终点站配线。重点研究站后折返方式,分析站后单线折返和双线折返的技术作业流程及特点,得出影响折返能力的发车间隔,并通过案例计算,在分析终点站配线系统能力的... 为了满足列车正常折返与进、出车辆段,灵活解决实际运行中的需求,需要设置终点站配线。重点研究站后折返方式,分析站后单线折返和双线折返的技术作业流程及特点,得出影响折返能力的发车间隔,并通过案例计算,在分析终点站配线系统能力的基础上,对比分析了长沙轨道交通1号线尚双塘站在折返线兼入段线、出入线单独接入和出入段线从正线的两侧接入两种配线方案下的折返能力和出入段能力,比较不同站后折返形式折返能力的大小,得出方案一在出段能力、咽喉能力和发车能力上优于方案二,综合考虑最终推荐方案一。该分析可为今后城市轨道交通的同类线路设计提供有益参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 配线 折返能力 出入车辆段能力
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跨市轨道交通溢价回收策略与多层级管治:以珠三角为例 被引量：31
18
作者 林雄斌 杨家文 +3 位作者 李贵才 刘龙胜 栾晓帆 陈文 《地理科学》 CSCD 北大核心 2016年第2期222-230,共9页
随着城市化和机动化的发展,跨市轨道交通建设成为应对交通拥堵,引导土地开发与通勤结构,促进区域一体化的策略。面对轨道交通巨额建设运营成本,多层级政府管治(Multi-level Governance)下的投融资模式和溢价回收(Value Capture)策略成... 随着城市化和机动化的发展,跨市轨道交通建设成为应对交通拥堵,引导土地开发与通勤结构,促进区域一体化的策略。面对轨道交通巨额建设运营成本,多层级政府管治(Multi-level Governance)下的投融资模式和溢价回收(Value Capture)策略成为推动跨市轨道交通建设的基础。目前,对跨市交通设施的溢价回收和多层级管治还缺乏系统讨论。以珠三角为例,实证分析跨市轨道交通多层级政府的合作博弈、投融资模式与溢价回收策略,重点论述由"省部合作"向"省市合作"联合开发的溢价回收策略转变。研究发现,珠三角跨市轨道交通联合开发面临土地、规划和财税等制度约束以及政府间利益博弈,省政府主导的"省市合作"交通土地综合开发模式超越单个城市政府,实现区域层面的交通溢价回收,能为中国城际轨道交通融资和多层级管治提供参考。 展开更多
关键词 跨市交通 溢价回收 多层级管治 城际轨道交通 珠三角
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改进Dijkstra算法在大型城市轨道交通网计价系统中的应用 被引量：9
19
作者 谢建平 陈治亚 +2 位作者 邓连波 谢宜斌 杨坤 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期109-116,共8页
随着城市地铁建设的迅猛发展,国内众多城市地铁线路均已实现网络化运营。考虑到地铁票价制定的公益性,目前国内大部分城市均以最短路径或最少车站的方式计算线网两车站间的票价。以传统的Dijkstra算法为基准,对传统的Dijkstra算法进行改... 随着城市地铁建设的迅猛发展,国内众多城市地铁线路均已实现网络化运营。考虑到地铁票价制定的公益性,目前国内大部分城市均以最短路径或最少车站的方式计算线网两车站间的票价。以传统的Dijkstra算法为基准,对传统的Dijkstra算法进行改进,分别采用传统Dijkstra算法和改进Dijkstra算法对长沙地铁1~5号线线网最短距离行走路线进行测算。结果表明,改进后的Dijkstra算法不仅有效地提高了算法的时效性,克服了传统算法时间冗长的缺陷,在一定程度上消除了线路之间累积的误差且提高了线网的可延展性。 展开更多
关键词 长沙地铁1~5号线 城市地铁票价 Dijkstra算法 最短路径算法
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一卡通在轨道交通的应用设计 被引量：2
20
作者 黎江 张敏洪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第6期78-80,共3页
分析了轨道交通AFC(自动售检票)系统线网化运营的要求,总结了国内主要城市轨道交通的相关建设情况。重点讨论了苏州轨道交通AFC系统的票卡发行策略。苏州没有专门的公交一卡通,而是直接建设城市通卡系统"苏州通"。其目标是将... 分析了轨道交通AFC(自动售检票)系统线网化运营的要求,总结了国内主要城市轨道交通的相关建设情况。重点讨论了苏州轨道交通AFC系统的票卡发行策略。苏州没有专门的公交一卡通,而是直接建设城市通卡系统"苏州通"。其目标是将公交卡、市政卡、银行卡和小额消费合为一体。介绍了苏州城市通卡的清算、消费、充值安全管理接口,以及在轨道交通的主要应用(售卡、充值、消费、补票、锁卡、退卡、修复和查询)的设计。 展开更多
关键词 轨道交通 自动售检票 一卡通 接口设计
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