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基于相似工序的船用柴油机机身加工质量控制
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作者 景旭文 赵聪 +1 位作者 谢占成 赵晨华 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第36期14922-14928,共7页
为了解决船用柴油机机身孔系镗削工序的质量管控问题,同时考虑到小批量制造模式的特点,研究成组技术的理论方法将其运用在判定机身孔系镗削工序的相似性方面,通过应用相对公差法将成组工序的孔系质量特性数据进行标准化处理,对标准化数... 为了解决船用柴油机机身孔系镗削工序的质量管控问题,同时考虑到小批量制造模式的特点,研究成组技术的理论方法将其运用在判定机身孔系镗削工序的相似性方面,通过应用相对公差法将成组工序的孔系质量特性数据进行标准化处理,对标准化数据进行检验,绘制适合机身生产的质量控制图,实现统计过程控制对柴油机机身的生产过程质量管控,并将提出的方法应用在某型号船用柴油机机身的加工过程,验证了此方法的可行性。 展开更多
关键词 统计过程控制 船用柴油机机身 成组技术 相似工序
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大型柴油机缸体零件在机测量与分析
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作者 曹利平 周玄 +2 位作者 杨天峰 崔燕 李鹏阳 《西安工业大学学报》 CAS 2022年第6期559-564,共6页
为提高大型柴油机缸体测量效率和测量精度,文中设计了柴油机缸体类零件的在机测量系统。利用在机测量系统,对某大型柴油机缸体机身的直径、圆柱度和垂直度等进行测量。通过小型试件对所设计的在机测量系统的测量精度在三坐标测量机上进... 为提高大型柴油机缸体测量效率和测量精度,文中设计了柴油机缸体类零件的在机测量系统。利用在机测量系统,对某大型柴油机缸体机身的直径、圆柱度和垂直度等进行测量。通过小型试件对所设计的在机测量系统的测量精度在三坐标测量机上进行验证。结果表明:文中所设计的在机测量系统实现了利用加工中心对大型柴油机缸体类零件的在机测量,使加工中心具有了三坐标测量机的测量功能。柴油机缸体的直径、圆柱度和垂直度测量误差分别达到了0.021 mm、0.026 mm和0.036 mm,满足实际测量精度要求。 展开更多
关键词 柴油机 缸体 加工中心 测量误差
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某型柴油机泵传动齿轮淬火感应器的改进
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作者 张晓云 贠军超 雷瑞祥 《金属加工(热加工)》 2014年第S2期58-59,共2页
感应加热技术是靠零件内部感应电流直接对需热处理部位加热,具有加热效率高,加热速度快,节能环保,便于机械化、自动化等优点,淬火处理过程中变形小,少无氧化,自动化程度高。但感应加热的局限是不同的零件需要设计专用的感应器,且必须用... 感应加热技术是靠零件内部感应电流直接对需热处理部位加热,具有加热效率高,加热速度快,节能环保,便于机械化、自动化等优点,淬火处理过程中变形小,少无氧化,自动化程度高。但感应加热的局限是不同的零件需要设计专用的感应器,且必须用纯铜制作,通用性较差,价格较昂贵,一次性投入较大,因而在使用过程中,应特别注意对感应器的保护。我公司生产的某型柴油机用泵传动齿轮材料为45钢(GB/T699—1999),传动轴部分需进行感应淬火,硬度56~61HRC。 展开更多
关键词 传动齿轮 淬火感应器 感应加热技术 感应淬火 淬火处理 机泵 加热速度 淬火过程 连续淬火 加热效率
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QT600-3活塞环槽的激光淬火工艺 被引量:4
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作者 韩小溪 申世坤 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2008年第18期109-110,共2页
利用激光微熔淬火技术,在球墨铸铁QT600-3活塞环槽的上、下面进行激光淬火。结果表明:激光淬火处理后,既可显著增强活塞环槽的上、下面的耐磨性能,又可防止因石墨周边组织的差异而产生淬火裂纹。
关键词 球墨铸铁 激光淬火
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圆盘类零件几何量机器视觉测量技术研究 被引量:5
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作者 李鹏阳 杨文辉 +2 位作者 曹利平 乔卫杰 杨天锋 《西安工业大学学报》 CAS 2020年第6期598-604,共7页
为提高圆盘类零件人工测量效率、精度,设计了一套基于机器视觉的测量系统,对图像进行灰度处理、平滑滤波、边缘检测和最小二乘法曲线拟合,使用方格图计算像素当量的方法完成了系统的标定,开发了相应的测量软件,进行实验并分析测量误差... 为提高圆盘类零件人工测量效率、精度,设计了一套基于机器视觉的测量系统,对图像进行灰度处理、平滑滤波、边缘检测和最小二乘法曲线拟合,使用方格图计算像素当量的方法完成了系统的标定,开发了相应的测量软件,进行实验并分析测量误差原因。通过张正友标定法代替原有标定方法和在边缘检测基础上使用灰度矩亚像素边缘定位算法改进实验。结果表明:直径和圆度测量误差达到了0.0291 mm和0.0190 mm,满足实际测量精度要求。 展开更多
关键词 机器视觉 圆盘类零件 几何量 灰度矩
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基于DEFORM-3D的GCr15轴承钢车削残余应力的仿真研究
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作者 李鹏阳 曹利平 +3 位作者 何进 刘强 王红新 李言 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第4期468-474,共7页
利用DEFORM-3D仿真软件对GCr15轴承钢的车削外圆工艺进行有限元仿真,通过改变5个切削参数来模拟切削参数对GCr15轴承钢车削外圆工艺后残余应力的影响,得到切削参数对残余应力分布的影响趋势。最后,对GCr15轴承钢进行沿深度方向的残余应... 利用DEFORM-3D仿真软件对GCr15轴承钢的车削外圆工艺进行有限元仿真,通过改变5个切削参数来模拟切削参数对GCr15轴承钢车削外圆工艺后残余应力的影响,得到切削参数对残余应力分布的影响趋势。最后,对GCr15轴承钢进行沿深度方向的残余应力测量实验,验证了仿真结果的有效性。 展开更多
关键词 仿真 车削 轴承钢 残余应力
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碳钢和奥氏体不锈钢管道焊材选用研究分析 被引量:2
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作者 李葱聪 《化工设计通讯》 CAS 2017年第5期17-17,共1页
现如今,机械设备制造安装行业中碳钢和奥氏体不锈钢异种钢焊接日渐增多,虽可在不增加投资经费情况下大大提升安全系数,但异种钢焊接的不足也日渐突出,这主要与焊材选择不当有极大关联。为此,深入研究了异种钢焊接的材料选用,做到科学选... 现如今,机械设备制造安装行业中碳钢和奥氏体不锈钢异种钢焊接日渐增多,虽可在不增加投资经费情况下大大提升安全系数,但异种钢焊接的不足也日渐突出,这主要与焊材选择不当有极大关联。为此,深入研究了异种钢焊接的材料选用,做到科学选材,保证焊接工作顺利正常开展。 展开更多
关键词 碳钢 奥氏体不锈钢 焊材
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曲轴齿轮断裂失效原因分析
8
作者 张晓云 成忠 于彦峰 《金属加工(热加工)》 2015年第7期29-30,共2页
我公司生产的某型船用柴油机曲轴齿轮图样要求材料牌号为12Cr Ni3A GB/T3077—1999,渗碳层深度0.9~1.3mm(工艺渗层深度1.1~1.5mm),渗碳层硬度58~61HRC。该零件的加工工艺过程为:原材料进厂检验→下料→锻造齿坯→齿坯加工→滚齿→齿... 我公司生产的某型船用柴油机曲轴齿轮图样要求材料牌号为12Cr Ni3A GB/T3077—1999,渗碳层深度0.9~1.3mm(工艺渗层深度1.1~1.5mm),渗碳层硬度58~61HRC。该零件的加工工艺过程为:原材料进厂检验→下料→锻造齿坯→齿坯加工→滚齿→齿形几何精度检验→渗碳→去碳层→淬火及回火→齿形精加工+磨齿形→清理轮齿、防锈和包装。 展开更多
关键词 渗碳层深度 渗层深度 船用柴油机 失效原因分析 齿面 材料牌号 磨齿 滚齿 齿坯 断齿
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42Cr9Si2锻造活塞头裂纹原因分析
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作者 张晓云 武琳琳 《金属加工(热加工)》 2015年第3期91-91,共1页
1.活塞头技术要求 该活塞头为模锻件,材料为40Cr9Si2(GB/T1221),其非金属夹杂物综合特性值K4≤30。工艺路线为:锻造→等温退火→机加工→调质→机加工,锻造时锻件镦粗比〉2,经等温退火后硬度≤270HBW。粗加工上下端面调质处理后,零... 1.活塞头技术要求 该活塞头为模锻件,材料为40Cr9Si2(GB/T1221),其非金属夹杂物综合特性值K4≤30。工艺路线为:锻造→等温退火→机加工→调质→机加工,锻造时锻件镦粗比〉2,经等温退火后硬度≤270HBW。粗加工上下端面调质处理后,零件本体力学性能要求为:σb=900~1050M P a、σ0.2≥700M P a、δ5≥14%、ψ≥35%、266~310HBW。 展开更多
关键词 活塞头 裂纹原因 锻造 非金属夹杂物 等温退火 调质处理 工艺路线 性能要求
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主轴承侧面螺栓断裂原因分析
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作者 王频 兰忠杰 《金属加工(热加工)》 2016年第21期6-7,共2页
我公司生产车间加工的某型机主轴承侧面螺栓,在车端面工艺凸台接平面时,螺栓六方头与螺栓联接尺根部断裂。事故发生后,经过分析讨论,初步认为导致该螺栓断裂的原因可能为:原材料不符合要求;热加工过程导致零件性能不符合工艺要求... 我公司生产车间加工的某型机主轴承侧面螺栓,在车端面工艺凸台接平面时,螺栓六方头与螺栓联接尺根部断裂。事故发生后,经过分析讨论,初步认为导致该螺栓断裂的原因可能为:原材料不符合要求;热加工过程导致零件性能不符合工艺要求。对原材料外圆尺寸、理化性能、无损检测等项目做相关检测,检测结果全部合格。 展开更多
关键词 断裂原因分析 螺栓联接 主轴承 侧面 工艺要求 加工过程 无损检测 生产车间
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一种圆度仪测量活塞裙型线的辅助工装
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作者 许金磊 刘雯雯 +1 位作者 吕宾明 王冬 《内燃机与配件》 2019年第6期160-161,共2页
文章对圆度仪测量活塞裙型线的现有技术进行研究,分析了现有方法的优缺点,并公开了一种用圆度仪测量活塞裙型线的辅助工装,论述了其设计要求及使用方法。
关键词 圆度仪 活塞裙 工装 检测方法 型线
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