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带束层角度与经线密度对轿车子午线轮胎静态性能的影响
1
作者 翟明荣 王君 +3 位作者 孟照宏 宋美芹 史彩霞 于成龙 《橡胶工业》 CAS 2024年第2期101-107,共7页
在下沉量和接地印痕有限元仿真结果与试验结果具有高相关性的前提下,采用单一变量法,探究轿车子午线轮胎(简称轮胎)带束层角度与经线密度变化对其下沉量、接地印痕、径向刚性及横向刚性类静态性能的影响。结果表明:与带束层经线密度相比... 在下沉量和接地印痕有限元仿真结果与试验结果具有高相关性的前提下,采用单一变量法,探究轿车子午线轮胎(简称轮胎)带束层角度与经线密度变化对其下沉量、接地印痕、径向刚性及横向刚性类静态性能的影响。结果表明:与带束层经线密度相比,带束层角度变化对轮胎的下沉量、接地印痕和刚性影响较大;轮胎的径向刚性和横向刚性随带束层角度的增大呈减小趋势;轮胎的静态性能随带束层角度变化的趋势还受轮胎的扁平率影响。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 带束层角度 带束层经线密度 静态性能 有限元仿真
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轿车轮胎实车性能的研究
2
作者 刘俊杰 陈亚婷 +2 位作者 王君 徐伟 苏国庆 《橡胶科技》 CAS 2024年第2期74-76,共3页
以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,探讨轮胎结构对实车性能的影响。通过调整胎面胶配方、带束层宽度和角度、三角胶高度设计4种轮胎试制方案,研究4种方案轮胎的滚动阻力、干湿地制动性能、实车操控性、舒适性和噪声、振动与声振粗糙度(... 以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,探讨轮胎结构对实车性能的影响。通过调整胎面胶配方、带束层宽度和角度、三角胶高度设计4种轮胎试制方案,研究4种方案轮胎的滚动阻力、干湿地制动性能、实车操控性、舒适性和噪声、振动与声振粗糙度(NVH),确定胎面胶配方采用纯溶聚丁苯橡胶体系、带束层宽度为170/160 mm、带束层角度为27°、三角胶高度为25 mm时,轮胎具有良好的干湿地制动性能以及整车操控性能、舒适性和NVH性能,综合性能较优。 展开更多
关键词 轮胎结构 胎面胶配方 滚动阻力 干湿地制动性能 操控性 舒适性
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255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计
3
作者 刘杰 徐伟 +4 位作者 王君 马丽华 董康 焦冬冬 刘俊杰 《轮胎工业》 CAS 2024年第4期205-208,共4页
介绍255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计。结构设计:外直径707 mm,断面宽270 mm,行驶面宽度222 mm,行驶面弧度高7.33 mm,胎圈着合直径486 mm,胎圈着合宽度236 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.92,胎面花纹采用五变节距设计,花纹深度7.... 介绍255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计。结构设计:外直径707 mm,断面宽270 mm,行驶面宽度222 mm,行驶面弧度高7.33 mm,胎圈着合直径486 mm,胎圈着合宽度236 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.92,胎面花纹采用五变节距设计,花纹深度7.3 mm,花纹饱和度72.47%,花纹周节数88。施工设计:胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘线,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,冠带条采用1400dtex/2锦纶66帘线,采用一次法成型机成型,氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的国家标准或设计要求。 展开更多
关键词 新能源汽车 轮胎 结构设计 施工设计 成品轮胎性能
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微型新能源汽车配套轮胎的设计与优化
4
作者 刘坤 孙超 +1 位作者 罗宝玉 王明杰 《橡胶科技》 CAS 2024年第4期219-222,共4页
以现有燃油汽车用145/70R1269T半钢子午线轮胎为基础进行某微型新能源汽车车型配套轮胎的设计与优化。通过两半模模具中间部位宽度减小6 mm,减小花纹沟深度,相应的带束层等半部件宽度和质量减小,可实现轮胎轻量化、降低滚动阻力和噪声,... 以现有燃油汽车用145/70R1269T半钢子午线轮胎为基础进行某微型新能源汽车车型配套轮胎的设计与优化。通过两半模模具中间部位宽度减小6 mm,减小花纹沟深度,相应的带束层等半部件宽度和质量减小,可实现轮胎轻量化、降低滚动阻力和噪声,同时保证磨耗里程、外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能和耐久性能满足相关标准要求。 展开更多
关键词 微型新能源汽车 结构设计 施工设计 滚动阻力 噪声
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设计参数对205/55R1691V轿车轮胎性能的影响
5
作者 刘俊杰 陈亚婷 +3 位作者 王君 苏国庆 卢艳伟 赵帅 《橡胶科技》 CAS 2024年第3期157-160,共4页
以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,研究胎面胶配方、三角胶高度、带束层角度、胎体帘布层层数等设计参数对轿车轮胎性能的影响。结果表明:胎面胶配方对轮胎的滚动阻力、干地制动距离影响较大,三角胶高度、带束层角度、胎体帘布层层数... 以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,研究胎面胶配方、三角胶高度、带束层角度、胎体帘布层层数等设计参数对轿车轮胎性能的影响。结果表明:胎面胶配方对轮胎的滚动阻力、干地制动距离影响较大,三角胶高度、带束层角度、胎体帘布层层数对轮胎的滚动阻力影响较大,但对干地制动性能、电阻和接地印痕影响不大。 展开更多
关键词 轿车轮胎 设计参数 滚动阻力 干地制动距离 接地印痕
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胎面花纹对轿车轮胎室内性能的影响
6
作者 刘俊杰 王君 +4 位作者 徐伟 陈亚婷 苏国庆 卢艳伟 赵帅 《橡胶科技》 CAS 2024年第5期272-276,共5页
以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明:胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性... 以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明:胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性能、滚动阻力和室内噪声有较大影响;与原花纹轮胎相比,增加横向沟槽花纹轮胎的接地面积和滚动阻力增大,室内噪声降低。 展开更多
关键词 轿车轮胎 胎面花纹 静负荷性能 滚动阻力 噪声
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轮胎耐磨性能探讨与出租车专用轮胎的开发
7
作者 任振兴 王鹭飞 +5 位作者 韩磊 马丽华 王君 徐伟 刘杰 孙超 《轮胎工业》 CAS 2024年第3期145-149,共5页
分析轮胎磨耗的影响因素和轮胎磨耗机理,介绍205/55R16 91V出租车专用轮胎的开发。针对出租车轮胎的使用特点,对轮胎的结构和胎面胶配方等进行设计。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达... 分析轮胎磨耗的影响因素和轮胎磨耗机理,介绍205/55R16 91V出租车专用轮胎的开发。针对出租车轮胎的使用特点,对轮胎的结构和胎面胶配方等进行设计。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的国家标准要求,同时轮胎的耐磨性能满足出租车行驶里程需要。 展开更多
关键词 出租车专用轮胎 结构设计 施工设计 耐磨性能 成品轮胎性能
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暖胎次数对轿车子午线轮胎动力学性能的影响研究
8
作者 于成龙 庄磊 +6 位作者 孟照宏 王君 翟明荣 史彩霞 宋美芹 甄强 邱昌峰 《橡胶科技》 CAS 2024年第5期277-280,共4页
以215/60R17轿车子午线轮胎为研究对象,结合复杂花纹轮胎的有限元分析,研究暖胎次数对轿车子午线轮胎动力学性能的影响。结果表明:经过不同次数暖胎后,轮胎的侧偏松弛长度、有效滚动半径和侧偏性能的测试结果与仿真结果整体趋势一致,建... 以215/60R17轿车子午线轮胎为研究对象,结合复杂花纹轮胎的有限元分析,研究暖胎次数对轿车子午线轮胎动力学性能的影响。结果表明:经过不同次数暖胎后,轮胎的侧偏松弛长度、有效滚动半径和侧偏性能的测试结果与仿真结果整体趋势一致,建立的仿真模型与试验之间具有较高的匹配度;暖胎次数对轮胎的侧偏松弛长度、有效滚动半径的影响明显,对侧偏性能的影响不明显;轮胎的侧偏松弛长度、有效滚动半径和侧偏性能在试验前的合理暖胎次数分别为1,2和1。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 暖胎 侧向松弛长度 有效滚动半径 侧偏特性 有限元仿真
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60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法
9
作者 张永光 熊瑶 +5 位作者 王秀梅 宫金荣 李园园 邱云学 赵菲 葛育坤 《轮胎工业》 CAS 2024年第2期79-81,共3页
介绍60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法。从宽基载重子午线轮胎半成品的结构、材料、宽度及各定位点等方面进行整体设计,重点介绍带束层、胎体、胎圈包布等钢丝帘布部件及胎面、胎侧、三角胶、垫胶等胶部件在材料分布图中的... 介绍60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法。从宽基载重子午线轮胎半成品的结构、材料、宽度及各定位点等方面进行整体设计,重点介绍带束层、胎体、胎圈包布等钢丝帘布部件及胎面、胎侧、三角胶、垫胶等胶部件在材料分布图中的厚度及其端点在材料分布图中合理的分布位置。成品轮胎性能试验结果表明,该设计方法可降低轮胎关键部位的生热,有效提高轮胎的耐久性能,减少胎体帘布弯曲、胎圈漏钢丝等问题的发生,明显提升生产一次合格率。 展开更多
关键词 宽基轮胎 载重子午线轮胎 结构设计 材料分布图
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轻型载重轮胎高速/耐久性能的提升
10
作者 刘坤 王君 +2 位作者 罗宝玉 王朝华 刘文国 《轮胎工业》 CAS 2024年第4期209-213,共5页
介绍轮胎高速/耐久性能试验的测试原理和方法,分析轻型载重轮胎常见失效模式及不同部位的受力,提出提升轮胎高速/耐久性能的措施。高速性能和耐久性能试验中轮胎失效模式较为相似,但高速性能试验轮胎失效部位较多体现在胎肩,而耐久性能... 介绍轮胎高速/耐久性能试验的测试原理和方法,分析轻型载重轮胎常见失效模式及不同部位的受力,提出提升轮胎高速/耐久性能的措施。高速性能和耐久性能试验中轮胎失效模式较为相似,但高速性能试验轮胎失效部位较多体现在胎肩,而耐久性能试验轮胎失效部位较多体现在胎圈。合理的外轮廓与材料分布有利于轻型载重轮胎保持较好的高速/耐久性能,胎面/胎侧薄层化以及帘布层覆胶厚度增大等可有效提升轮胎高速性能;采取2层胎体帘布反包、使用低硬度三角胶、贴增粘补强胶片以及使用覆胶厚度大的胎体帘布等措施均有利于提高轮胎耐久性能。 展开更多
关键词 轻型载重轮胎 高速性能 耐久性能 道路测试
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2+7×0.30ST钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用
11
作者 熊瑶 张永光 +2 位作者 张宝亮 赵翔 赵玉娜 《橡胶科技》 CAS 2024年第3期145-148,共4页
研究以2+7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在7.50R16 14PR轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,2+7×0.30ST钢丝帘线整体呈椭圆形排布,帘线直径相同,... 研究以2+7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在7.50R16 14PR轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,2+7×0.30ST钢丝帘线整体呈椭圆形排布,帘线直径相同,强度更高;将2+7×0.30ST钢丝帘线应用于带束层中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能相当,强度性能和高速性能略有提升,滚动阻力降低,单胎质量减小。 展开更多
关键词 轻型载重子午线轮胎 带束层 钢丝帘线 成品轮胎性能
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轿车子午线轮胎侧向松弛长度的仿真分析
12
作者 宋美芹 邢正涛 +3 位作者 翟明荣 孟照宏 史彩霞 于成龙 《轮胎工业》 CAS 2024年第3期188-191,共4页
对215/60R17 96H DH16S轿车子午线轮胎进行侧向松弛长度的仿真分析。结果表明:采用两种仿真方法[对轮胎与轮辋同时施加瞬时侧偏角(简称方法1)和仅对轮辋施加瞬时侧偏角(简称方法2)]可以得到不同的轮胎侧向松弛长度,方法2结果与试验结果... 对215/60R17 96H DH16S轿车子午线轮胎进行侧向松弛长度的仿真分析。结果表明:采用两种仿真方法[对轮胎与轮辋同时施加瞬时侧偏角(简称方法1)和仅对轮辋施加瞬时侧偏角(简称方法2)]可以得到不同的轮胎侧向松弛长度,方法2结果与试验结果的吻合度更高;随着负荷的增大,轮胎侧向力的最大值和侧向松弛长度均增大;随着充气压力的增大,轮胎侧向力最大值变化不大,侧向松弛长度减小。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 侧向松弛长度 阶跃输入 有限元方法
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轿车子午线轮胎高速均匀性纵向谐波力的研究
13
作者 陈仁全 王君 +3 位作者 贾春辉 唐明 周磊 孙向阳 《轮胎工业》 CAS 2024年第4期202-204,共3页
对轿车子午线轮胎高速均匀性纵向谐波力进行研究。结果表明:轮胎纵向波动力1阶谐波(TFV1H)幅值随着轮胎速度的增大而增大,并呈几何式增长趋势;轮胎TFV1H幅值和速度的关系可用幂函数模型表示;不同轮胎的幂函数模型的2个系数不同,但其具... 对轿车子午线轮胎高速均匀性纵向谐波力进行研究。结果表明:轮胎纵向波动力1阶谐波(TFV1H)幅值随着轮胎速度的增大而增大,并呈几何式增长趋势;轮胎TFV1H幅值和速度的关系可用幂函数模型表示;不同轮胎的幂函数模型的2个系数不同,但其具有较好的线性关系;可以将轮胎TFV1H幅值和速度的关系确定为只有1个待定常数的幂函数模型。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 高速均匀性 纵向力1阶谐波 幂函数模型
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轮胎转向残余回正力矩的有限元分析及关键影响因素研究 被引量：11
14
作者 孟照宏 史彩霞 翟明荣 《橡胶工业》 CAS 2021年第11期822-826,共5页
针对轮胎带束层结构引起的转向残余回正力矩(PRAT)测试需要高精度专业设备,本研究基于Abaqus有限元分析软件并采用单一变量法对PRAT进行仿真分析并试验验证。多规格轮胎的分析表明:PRAT仿真结果与试验结果具有较高的相关性;在此基础上... 针对轮胎带束层结构引起的转向残余回正力矩(PRAT)测试需要高精度专业设备,本研究基于Abaqus有限元分析软件并采用单一变量法对PRAT进行仿真分析并试验验证。多规格轮胎的分析表明:PRAT仿真结果与试验结果具有较高的相关性;在此基础上研究的轮胎断面参数、花纹沟槽角度和使用工况对PRAT影响的结果对于轮胎跑偏问题分析具有指导性。 展开更多
关键词 轮胎 转向残余回正力矩 有限元分析 跑偏 单一变量法
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基于有限元方法的轮胎残余回正力矩研究 被引量：3
15
作者 翟明荣 孟照宏 +2 位作者 宋美芹 史彩霞 于成龙 《轮胎工业》 CAS 2021年第7期414-418,共5页
通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他... 通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他条件固定的情况下,减小横向花纹沟槽宽度、增加横向花纹沟槽数量或增大横向花纹沟槽深度都可以增大残余回正力矩的绝对值;残余回正力矩的正负与1^(#)带束层帘线角度的正负相反,轮胎的残余回正力矩与带束层帘线角度并非为线性关系。 展开更多
关键词 轮胎 残余回正力矩 横向花纹沟槽 角度 宽度 深度 带束层帘线角度 有限元仿真
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高负荷工业车辆专用12.00R20全钢载重子午线轮胎的设计 被引量：1
16
作者 高同舜 王秀梅 +2 位作者 杨萌 赵玉娜 李园园 《轮胎工业》 CAS 2021年第8期479-482,共4页
介绍高负荷工业车辆专用12.00R20全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1130 mm,断面宽315 mm,行驶面宽度290 mm,行驶面弧度高9.6 mm,胎圈着合直径511 mm,胎圈着合宽度240 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.926,采用纵向花纹设计,花纹深... 介绍高负荷工业车辆专用12.00R20全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1130 mm,断面宽315 mm,行驶面宽度290 mm,行驶面弧度高9.6 mm,胎圈着合直径511 mm,胎圈着合宽度240 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.926,采用纵向花纹设计,花纹深度35 mm,花纹饱和度76.15%,花纹周节数48。施工设计:采用双胎面复合设计,1^(#),2^(#)和3^(#)带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,4^(#)带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,冠带层采用1400dtex/2V2锦纶66帘线,胎体采用3+9+15×0.225HT钢丝帘线,采用侧包冠成型工艺、液氮热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到设计和相关标准要求。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 高负荷工业车辆 结构设计 施工设计 成品性能
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双星胎联网“智慧云”平台获评为工信部工业互联网平台创新领航应用案例 被引量：1
17
作者 无 《橡胶科技》 2022年第3期130-130,共1页
日前,青岛双星轮胎工业有限公司(简称双星)胎联网“智慧云”平台创新应用项目入选工信部2021年工业互联网平台创新领航应用案例名单。双星胎联网“智慧云”平台是双星基于物联网、人工智能、云计算和大数据等信息技术的开发及应用,搭建... 日前,青岛双星轮胎工业有限公司(简称双星)胎联网“智慧云”平台创新应用项目入选工信部2021年工业互联网平台创新领航应用案例名单。双星胎联网“智慧云”平台是双星基于物联网、人工智能、云计算和大数据等信息技术的开发及应用,搭建以数字化、资产化、服务化和5G特征为中心的“胎联网”生态体系,可实现轮胎的全生命周期管理,为用户提供轮胎诊断、轮胎选择和维护保养等多元化开放服务。 展开更多
关键词 工业互联网平台 生态体系 全生命周期管理 智慧云 人工智能 信息技术 资产化 物联网
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有限元分析在12.00R20全钢载重子午线轮胎结构优化中的应用
18
作者 戚顺青 马永禄 +1 位作者 孙淑梅 张宝亮 《轮胎工业》 CAS 2009年第7期395-399,共5页
采用哈尔滨工业大学开发的轮胎有限元分析专用软件,考虑了单元类型和边界约束以及材料参数等问题,建立有限元分析静态模型,对采用不同设计方案的12.00R20全钢载重子午线轮胎进行有限元分析,模拟轮胎静态加载工况下胎肩部位和胎圈部位应... 采用哈尔滨工业大学开发的轮胎有限元分析专用软件,考虑了单元类型和边界约束以及材料参数等问题,建立有限元分析静态模型,对采用不同设计方案的12.00R20全钢载重子午线轮胎进行有限元分析,模拟轮胎静态加载工况下胎肩部位和胎圈部位应变能与应力情况。计算结果与试验结果基本相符,采用优化方案生产轮胎可以提高轮胎综合性能。 展开更多
关键词 轮胎 结构优化 有限元分析 应变能 应力
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拖车轮胎耐久性能的影响因素分析 被引量：1
19
作者 王君 马丽华 +4 位作者 任振兴 韩磊 孙超 项兵兵 刘俊俊 《轮胎工业》 CAS 2023年第5期313-316,共4页
选取不同施工方案试制的ST235/80R16 10PR拖车轮胎,分别研究带束层胶片贴合方式、胎体帘布压延厚度、胎体帘线型号、胎体成型方式、三角胶高度及硫化条件等因素对其耐久性能的影响。结果表明:在硫化体系相同的前提下,低温硫化对轮胎耐... 选取不同施工方案试制的ST235/80R16 10PR拖车轮胎,分别研究带束层胶片贴合方式、胎体帘布压延厚度、胎体帘线型号、胎体成型方式、三角胶高度及硫化条件等因素对其耐久性能的影响。结果表明:在硫化体系相同的前提下,低温硫化对轮胎耐久性能提升效果最为明显;在此硫化条件基础上,通过增大胎体强度,减少轮胎应力集中和降低生热,也可提升轮胎的耐久性能。 展开更多
关键词 拖车轮胎 耐久性能 低温硫化 胎体强度
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车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响研究
20
作者 孟照宏 史彩霞 +3 位作者 周磊 翟明荣 于成龙 庄磊 《橡胶工业》 CAS 2023年第4期243-250,共8页
研究车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响。结果表明:车辆操纵稳定性测试前采用稳态回转暖胎时,定回转半径、不定车身侧向加速度工况下较定车身侧向加速度、不定回转半径工况下的轮胎整体温升梯度和幅值波动大;车辆稳态回转时,轮胎... 研究车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响。结果表明:车辆操纵稳定性测试前采用稳态回转暖胎时,定回转半径、不定车身侧向加速度工况下较定车身侧向加速度、不定回转半径工况下的轮胎整体温升梯度和幅值波动大;车辆稳态回转时,轮胎温度变化对车身侧向加速度波动非常敏感,左转向车辆车身侧向加速度增大与右侧轮胎分配负荷呈正相关变化,在复合侧偏侧倾作用下,能够加剧轮胎温升;暖胎引起轮胎温度的变化改变轮胎侧偏和纵滑等力学特性响应,造成非线性滑移区滞回幅值不稳定,易导致车辆操纵稳定性测试数据的重复性变差,进而对车辆动力学仿真验证和模型调整带来困难。本研究结果可为整车测试提供指导。 展开更多
关键词 车辆 轮胎 稳态回转 热-力耦合响应 动力学仿真 温度场分布 有限单元法
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