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冻融作用下高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构疲劳寿命预测模型 被引量：1
1
作者 石越峰 李鹏飞 +3 位作者 楼梁伟 蔡德钩 陈先华 闫宏业 《铁道建筑》 北大核心 2024年第3期106-111,共6页
以高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构为研究对象,考虑季节性冻土地区的气象条件设计了疲劳试验和冻融循环试验,研究冻融循环作用对其疲劳特性参数演变规律的影响。结合平稳值与冻融循环周期的作用规律,提出了高速铁路路基沥青混凝土... 以高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构为研究对象,考虑季节性冻土地区的气象条件设计了疲劳试验和冻融循环试验,研究冻融循环作用对其疲劳特性参数演变规律的影响。结合平稳值与冻融循环周期的作用规律,提出了高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构在冻融循环作用下的疲劳寿命预测模型,并利用疲劳极限临界点的平均值对此疲劳寿命预测模型进行了可靠性验证。结果表明:沥青混凝土耗散能变化率与加载次数曲线在冻融前后呈现三个阶段;沥青混凝土防水封闭结构的疲劳寿命随冻融循环次数的增多而降低,且降低幅度越来越大,其抗疲劳性能受到显著损伤;经验证,高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构疲劳寿命预测模型准确、可靠。 展开更多
关键词 铁路路基 沥青混凝土 疲劳寿命 冻融循环 预测模型 防水封闭
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平曲线上大调整量弹性支承块式轨道结构动力响应规律分析
2
作者 闫斌 金浩然 +2 位作者 杜香刚 徐磊 盘柳 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2831-2839,共9页
基于车辆-轨道耦合动力学及有限元方法,采用ABAQUS®-MATLAB®联合仿真技术,建立车辆-钢轨-弹性支承块式无砟轨道耦合动力学模型,研究不同的车辆类型在多种平曲线线型条件下大调整量弹性支承块式无砟轨道的动力响应特性,分析并... 基于车辆-轨道耦合动力学及有限元方法,采用ABAQUS®-MATLAB®联合仿真技术,建立车辆-钢轨-弹性支承块式无砟轨道耦合动力学模型,研究不同的车辆类型在多种平曲线线型条件下大调整量弹性支承块式无砟轨道的动力响应特性,分析并评估弹性支承块式无砟轨道用于小半径曲线线路条件的适用性和可行性。研究结果表明:轨下垫板高度的调整对各项指标的影响比支承块帽檐高度调整对各项指标的影响小,当调高从-60 mm增加到60 mm时,轨距扩大量增幅达到了235.00%,当且仅当在调低或调高轨下垫板高度时,轨距扩大量才会发生明显变化;随曲线半径减小,轨距扩大、行车安全性、稳定性等指标随之增大;小曲线半径对支承块的轨距保持能力具有较大影响,当半径减小到2 800 m时,轨距扩大量相比于半径5 000 m的增大了67.50%;与客车相比,当货车运行至小半径曲线路段时,轨距扩大量具有明显的增大趋势,在相同运行条件下,相比于客车的轨距扩大量,货车的轨距扩大量增幅达到110.45%。总体而言,在不同曲线半径、支承块调高情况下,列车运行各项安全性、稳定性及轨距扩大量等指标均在规范规定的安全限值以内,总体来看轨道几何保持能力良好;在实际工程中,当列车尤其是货车经过小曲线半径路段时,应尽量降低行驶速度,以避免困难路段所带来的影响行车安全性、稳定性等隐患。 展开更多
关键词 联合仿真 弹性支承块式无砟轨道 平曲线 客货共线
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铁路40 m梁裂缝缺陷对结构受力影响的试验研究
3
作者 李学斌 刘阔誉 +5 位作者 朱希同 杨心怡 王军 兰应勇 邢群雁 陈强 《铁道建筑》 北大核心 2024年第4期52-56,共5页
我国新建高速铁路桥梁中大量采用40 m预制混凝土简支箱梁。为研究裂缝对结构受力性能的影响,对1孔有裂缝的40 m简支梁进行静载试验。结果表明:在设计弯矩作用下,裂缝位置混凝土仍保持弹性工作状态。顶板裂缝并未对梁体受力性能造成不利... 我国新建高速铁路桥梁中大量采用40 m预制混凝土简支箱梁。为研究裂缝对结构受力性能的影响,对1孔有裂缝的40 m简支梁进行静载试验。结果表明:在设计弯矩作用下,裂缝位置混凝土仍保持弹性工作状态。顶板裂缝并未对梁体受力性能造成不利影响,但会影响结构的耐久性,裂缝应进行封闭处理。简支梁由简支存梁状态转变为悬臂存梁状态后会引起梁体顶板混凝土开裂。预制箱梁施工阶段应注意观测存梁台座的沉降。 展开更多
关键词 预制箱梁 试验 受力性能 抗裂性 刚度 裂缝
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城区单薄山体岩石高边坡爆破振动高程效应研究
4
作者 孙鹏昌 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第3期152-159,共8页
为了探明几何形态特殊的单薄山体岩石高边坡的爆破振动响应特征,在赤湾停车场场平石方开挖爆破过程中,开展了赤湾山单薄山体岩石高边坡爆破振动监测,分析了赤湾山岩石高边坡爆破振动PPV和主频的分布规律,拟合了赤湾山岩石高边坡爆破振动... 为了探明几何形态特殊的单薄山体岩石高边坡的爆破振动响应特征,在赤湾停车场场平石方开挖爆破过程中,开展了赤湾山单薄山体岩石高边坡爆破振动监测,分析了赤湾山岩石高边坡爆破振动PPV和主频的分布规律,拟合了赤湾山岩石高边坡爆破振动PPV和主频的预测公式,分析了赤湾山岩石高边坡爆破振动的高程效应。结果表明:赤湾山单薄山体岩石高边坡马道内侧爆破振动PPV随水平爆心距和相对高差增大呈现先衰减后增大的趋势,在一定高程以上爆破振动PPV呈现明显的高程放大效应,坡顶监测点PPV约为坡脚的3~8倍;爆破振动主频随水平爆心距和相对高差增大呈先衰减后波动稳定的趋势,在一定高程以上爆破振动主频稳定在25 Hz左右。赤湾山岩石高边坡爆破振动高程效应与单薄山体岩石高边坡形态有关,雄厚山体岩石高边坡爆破振动PPV和主频公式对单薄山体岩石高边坡爆破振动PPV和主频的拟合效果一般。 展开更多
关键词 岩石高边坡 单薄山体 爆破振动 振动主频 高程效应
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山区既有线降雨预警曲面研究
5
作者 刘振宇 赵有明 +3 位作者 张新冈 马鹏 李泰灃 张千里 《铁道建筑》 北大核心 2024年第4期96-100,共5页
对某山区既有线路基边坡溜坍风险点的地形特征以及降雨特征展开调研,得到该线路路堑边坡典型参数;基于提高多种致灾降雨类型条件下的预警成功率现实要求,提出以有效累积降雨量、时激发降雨量、降雨历时作为降雨预警空间建立降雨预警曲面... 对某山区既有线路基边坡溜坍风险点的地形特征以及降雨特征展开调研,得到该线路路堑边坡典型参数;基于提高多种致灾降雨类型条件下的预警成功率现实要求,提出以有效累积降雨量、时激发降雨量、降雨历时作为降雨预警空间建立降雨预警曲面;运用2012—2019年降雨数据统计分析确定了适用于该线路溜坍病害的降雨预警曲面参数,对比分析了相同区段内降雨预警曲面与传统I‐D降雨预警曲线的预警效果,并采用2020年降雨数据对该降雨预警曲面进行了验证。结果表明:应用降雨预警曲面可对山区既有铁路溜坍病害进行有效预警,预警成功率达到90%。 展开更多
关键词 山区铁路 降雨 浅层溜坍 降雨预警曲面 统计分析
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