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《燃气涡轮试验与研究》 北大核心

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本刊是经国家科委批准向国内外公开发行的正式期刊，系综合性技术刊物。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究，设计和制造行业中具有学术价值，工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域...查看详情>>
  • 主办单位中国航发四川燃气涡轮研究院
  • 国际标准连续出版物号1672-2620
  • 国内统一连续出版物号51-1453/V
  • 出版周期双月刊
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征稿启事
1
《燃气涡轮试验与研究》 2022年第3期F0003-F0003,共1页
《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造... 《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和活动的理想平台,受到航空界知名专家、教授和学者的喜爱与关注。 展开更多
关键词 科技成果 发行范围 燃气涡轮 原国家科委 航空界 航空发动机 航空科研院所 公开发行
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基于小波能量熵和LLE的滚动轴承故障特征提取方法
2
作者 张书博 田晶 +2 位作者 吴丁杰 赵丹 闫庚尧 《燃气涡轮试验与研究》 2022年第4期45-50,共6页
为解决滚动轴承中故障振动信号成分复杂和信息冗余引起的故障诊断困难,提出一种基于小波能量熵和局部线性嵌入(LLE)相结合的滚动轴承故障特征提取方法。首先,对原始信号进行小波分解并提取信号的能量熵,同时提取时域特征变量,组成特征... 为解决滚动轴承中故障振动信号成分复杂和信息冗余引起的故障诊断困难,提出一种基于小波能量熵和局部线性嵌入(LLE)相结合的滚动轴承故障特征提取方法。首先,对原始信号进行小波分解并提取信号的能量熵,同时提取时域特征变量,组成特征向量集;其次,采用LLE对高维特征向量进行特征融合,实现特征信号的降维;最后,训练支持向量机对滚动轴承故障进行识别。实验结果表明,该方法能够有效识别滚动轴承故障类型,准确率达到96.25%。 展开更多
关键词 故障诊断 滚动轴承 小波分解与重构 能量熵 局部线性嵌入(LLE) 特征提取 航空发动机
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征稿启示
3
《燃气涡轮试验与研究》 2021年第2期F0003-F0003,共1页
《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造... 《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空工业主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和活动的理想平台,受到航空界知名专家、教授和学者的喜爱与关注。 展开更多
关键词 工业主管部门 科技成果 发行范围 燃气涡轮 原国家科委 征稿启示 航空界 航空科研院所
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一种航空发动机引气负载系统的设计与应用
4
作者 王伟钢 《燃气涡轮试验与研究》 2021年第1期58-62,共5页
设计了一种用于航空发动机他机领先试飞的引气负载系统,详细介绍了该系统的总体布局、技术要求、工作原理和具体实施方案。整个系统主要由引气控制系统、引气流量测量控制系统、引气流量调节装置及限流文氏管等组成,通过测量控制系统,... 设计了一种用于航空发动机他机领先试飞的引气负载系统,详细介绍了该系统的总体布局、技术要求、工作原理和具体实施方案。整个系统主要由引气控制系统、引气流量测量控制系统、引气流量调节装置及限流文氏管等组成,通过测量控制系统,控制压力调节/关断阀和引气流量调节阀,测量、显示和记录流量测量装置获取的参数。地面试验和飞行试验表明,该系统工作时发动机状态稳定,且能满足发动机不同功率下的流量需求。 展开更多
关键词 航空发动机 引气负载系统 飞行试验 流量测量 飞行台 控制系统
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进口边界层吸入对S弯进气道流场影响的数值研究
5
作者 常心悦 闵浩 +2 位作者 田园 李康 王飞飞 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2020年第6期22-27,60,共7页
采用三维数值模拟方法对S弯进气道流场特性进行了研究。通过对比S弯进气道有无进口边界层吸入的不同条件,分析了进口边界层吸入时进气道内部流场结构的变化。结果表明,无边界层吸入时,进气道流场均匀,底部无分离现象;有边界层吸入时,进... 采用三维数值模拟方法对S弯进气道流场特性进行了研究。通过对比S弯进气道有无进口边界层吸入的不同条件,分析了进口边界层吸入时进气道内部流场结构的变化。结果表明,无边界层吸入时,进气道流场均匀,底部无分离现象;有边界层吸入时,进气道进口出现了马蹄涡,底部存在较大的低压区,并在出口位置形成典型的对涡结构。进一步研究发现,改变进气道出口马赫数,将导致进气道进口流场结构、内部流场以及出口对涡结构变化。 展开更多
关键词 S弯进气道 边界层吸入 对涡 马蹄涡 流场结构 数值模拟
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压气机特性曲线精确分步拟合方法研究 被引量：5
6
作者 房友龙 刘东风 +2 位作者 贺星 余良武 邓志明 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第2期21-27,共7页
针对压气机特性曲线分步拟合中坐标变换方法不明确的问题,提出先对压比进行坐标变换,坐标变换中的参数对折合转速进行拟合,之后折合流量或效率分两步对压比和折合转速进行拟合的改进方法。用多个指标对拟合结果进行了评估,给出了拟合阶... 针对压气机特性曲线分步拟合中坐标变换方法不明确的问题,提出先对压比进行坐标变换,坐标变换中的参数对折合转速进行拟合,之后折合流量或效率分两步对压比和折合转速进行拟合的改进方法。用多个指标对拟合结果进行了评估,给出了拟合阶次的选取方法。实例说明了改进方法的有效性,进一步说明了拟合中坐标变换的意义,以及第二步系数拟合中牛顿插值法和最小二乘法的适用情形。 展开更多
关键词 燃气轮机 压气机特性曲线 分步拟合 坐标变换 最小二乘法 牛顿插值法 泛化能力
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航空发动机燃油热管理系统仿真及试验验证 被引量：7
7
作者 李波 张东辉 洪黎 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第5期29-34,共6页
为充分利用燃油作为热沉介质,发挥其最大效益,针对航空发动机燃油热管理系统开展了AMESim建模仿真及试验验证。结果表明,主泵出口燃油温升的仿真与试验结果误差最大为2.99℃,热回油温升的仿真与试验结果误差最大为6.81℃。发动机典型状... 为充分利用燃油作为热沉介质,发挥其最大效益,针对航空发动机燃油热管理系统开展了AMESim建模仿真及试验验证。结果表明,主泵出口燃油温升的仿真与试验结果误差最大为2.99℃,热回油温升的仿真与试验结果误差最大为6.81℃。发动机典型状态点下,燃油热管理系统热回油温度和喷嘴前温度的仿真与试验结果差异在5℃以内,仿真模型置信度较高。研究结果可为技术人员开展航空发动机燃油热管理系统方案设计和评估提供参考。 展开更多
关键词 航空发动机 热管理系统 燃油温度 热回油 AMESIM 仿真模型 试验验证
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基于DFSS的航空发动机压气机单元体改进设计
8
作者 张少平 钟世林 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第1期7-12,53,共7页
为系统性解决发动机研制过程中因压气机单元体(包括中介机匣和压气机)性能不达标导致的起动失败问题,从中介机匣流场特性改进和压气机低转速特性改进两个方面开展了研究。在改进设计中引入了六西格玛设计(DFSS)方法,并应用需求工程和系... 为系统性解决发动机研制过程中因压气机单元体(包括中介机匣和压气机)性能不达标导致的起动失败问题,从中介机匣流场特性改进和压气机低转速特性改进两个方面开展了研究。在改进设计中引入了六西格玛设计(DFSS)方法,并应用需求工程和系统工程工具,按照ICDOV的技术路径对现有产品进行优化。改进设计后的模拟验证结果表明,改进设计后的压气机单元体的效率和稳定裕度均达到了设计目标,改进措施有效。 展开更多
关键词 航空发动机 DFSS 需求工程 系统工程 ICDOV 压气机 中介机匣
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尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的数值研究
9
作者 郭湘锟 白涛 张少博 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2016年第5期11-16,共6页
采用数值模拟方法,分别通过改变亚声速和超声速叶型尾缘厚度,研究尾缘厚度变化对涡轮叶栅损失的影响,并在宽广工况范围内探讨尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的敏感性。结果表明:尾缘厚度对亚声速叶型的影响较小,涡轮叶栅损失随尾缘厚度的... 采用数值模拟方法,分别通过改变亚声速和超声速叶型尾缘厚度,研究尾缘厚度变化对涡轮叶栅损失的影响,并在宽广工况范围内探讨尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的敏感性。结果表明:尾缘厚度对亚声速叶型的影响较小,涡轮叶栅损失随尾缘厚度的增大而增大;尾缘厚度对超声速叶型的影响较为明显,随着尾缘厚度的增大,尾缘附近的激波强度增强,叶栅通道中的损失明显增大。对于本文所研究的超声速叶型,尾缘厚度的影响在非设计攻角下不会被放大;但随着马赫数的变化,尾缘厚度的影响规律不同。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮 尾缘厚度 叶栅损失 尾迹 激波 数值模拟
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涡轮三维叶片气动优化设计集成及应用 被引量：5
10
作者 张剑 曾军 +1 位作者 葛宁 赖巍 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2015年第3期1-7,共7页
采用商业优化设计平台i SIGHT FD,集成涡轮平面叶栅造型程序、叶片三维积叠程序、流道设计软件、网格划分软件Turbo Grid、流场分析软件CFX,开发了涡轮三维叶片气动优化集成系统。该系统由流道优化集成系统、基准截面(根、中、尖)优化... 采用商业优化设计平台i SIGHT FD,集成涡轮平面叶栅造型程序、叶片三维积叠程序、流道设计软件、网格划分软件Turbo Grid、流场分析软件CFX,开发了涡轮三维叶片气动优化集成系统。该系统由流道优化集成系统、基准截面(根、中、尖)优化集成系统和三维积叠优化集成系统组成。采用该优化集成系统,对弹用发动机低压涡轮导向器进行了三维气动优化设计。结果表明:导向器叶片表面载荷分布明显改善;能量损失较原型降低约7%;在未改变低压涡轮转子的情况下,低压涡轮级气动效率略有提升。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮 叶片造型 流道造型 参数化 气动性能 优化设计
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一种贫油燃烧室进口温度和压力对污染物排放影响的试验研究 被引量：4
11
作者 郭凯 马鑫 +2 位作者 马存祥 邓远灏 徐华胜 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2014年第1期28-31,共4页
以一种中心分级的贫油预混预蒸发单头部燃烧室为研究对象,通过模拟不同燃烧室进口温度和压力,研究其对污染物排放的影响。结果表明,燃烧室进口温度和压力升高对CO、UHC的生成影响相对较小,但对NOx的生成影响很大。通过对排放数据的最佳... 以一种中心分级的贫油预混预蒸发单头部燃烧室为研究对象,通过模拟不同燃烧室进口温度和压力,研究其对污染物排放的影响。结果表明,燃烧室进口温度和压力升高对CO、UHC的生成影响相对较小,但对NOx的生成影响很大。通过对排放数据的最佳拟合,得到了NOx发散指数与进口温度和压力之间的预估关系式,并利用已有的单头部燃烧室返场与巡航状态及三头部扇形燃烧室爬升与起飞状态的NOx排放试验数据,对其进行了验证。 展开更多
关键词 民用航空发动机 低排放燃烧室 贫油预混预蒸发燃烧室 进口工作参数 污染物发散指数 预估关系式
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基于示温漆的高压涡轮导向器表面温度测试 被引量：17
12
作者 熊庆荣 石小江 +1 位作者 徐芳 钟明 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2014年第3期44-48,共5页
掌握涡轮导向器温度场测试方法及准确的温度场分布,对于涡轮导向器的设计、改进具有重要的理论价值和实用价值。利用不可逆示温漆,测量了高压涡轮导向器在最大工况下的表面温度。结果表明:喷涂在高压涡轮导向器表面的不可逆示温漆,在高... 掌握涡轮导向器温度场测试方法及准确的温度场分布,对于涡轮导向器的设计、改进具有重要的理论价值和实用价值。利用不可逆示温漆,测量了高压涡轮导向器在最大工况下的表面温度。结果表明:喷涂在高压涡轮导向器表面的不可逆示温漆,在高温、高压下附着牢靠,等温线清晰;成功录取了整个高压涡轮导向器的表面温度及温度场分布,可为该型发动机高压涡轮导向器的热应力与寿命分析提供数据支撑。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮导向器 表面温度测试 温度场分布 示温漆 等温线
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民用航空发动机振动监测方法研究 被引量：4
13
作者 何必海 马向东 郎振 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2012年第2期59-62,共4页
对民用航空发动机振动监测原理、监测算法和发动机振动位移量到飞机振动单位的转换关系进行了系统研究。并在此基础上,结合民用航空发动机典型的叶片磨损问题,分析了发动机振动值随不同叶片磨损程度的变化趋势;给出了发动机振动检查程序... 对民用航空发动机振动监测原理、监测算法和发动机振动位移量到飞机振动单位的转换关系进行了系统研究。并在此基础上,结合民用航空发动机典型的叶片磨损问题,分析了发动机振动值随不同叶片磨损程度的变化趋势;给出了发动机振动检查程序,便于在飞机地面维护和飞行过程中提早发现发动机存在的结构故障,保障飞行安全。本文结合发动机振动特点提出的工程检测方法,具有一定的工程使用价值和参考意义。 展开更多
关键词 民用航空发动机 振动建模 监测算法 叶片磨损
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涡轮转子H形叶片叶尖间隙测量 被引量：3
14
作者 陈洪敏 韩伟 +1 位作者 熊兵 郭光辉 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2012年第3期49-53,共5页
叶尖间隙是燃气轮机中的一个重要性能参数和安全监测参数。现代燃气轮机中采用H形凹腔冷却涡轮叶片,该叶片具有单叶片双间隙的特点。利用电容式叶尖间隙测量系统,通过改进算法,实现了H形叶片的叶尖间隙测量,并成功应用于H形叶片涡轮级... 叶尖间隙是燃气轮机中的一个重要性能参数和安全监测参数。现代燃气轮机中采用H形凹腔冷却涡轮叶片,该叶片具有单叶片双间隙的特点。利用电容式叶尖间隙测量系统,通过改进算法,实现了H形叶片的叶尖间隙测量,并成功应用于H形叶片涡轮级性能试验。试验录取了三种不同设计间隙下的实际叶尖间隙变化数据,分析了叶尖间隙与涡轮性能之间的关系,并对试验中的转子异常运动进行了成功监测。 展开更多
关键词 燃气轮机 叶尖间隙测量系统 叶片弯曲 轴心轨迹 涡轮效率
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加温加压压气机试车台在发动机研制中的作用 被引量：4
15
作者 顾杨 尹红顺 +1 位作者 任铭林 程荣辉 《燃气涡轮试验与研究》 2008年第1期18-21,共4页
航空发动机关键部件试验研究是航空发动机研制工作中的重要一环。本文简要概括了航空发动机三大部件之一的压气机部件在研制中须开展的试验研究工作,介绍了国内外压气机部件试验研究现状,分析了加温加压压气机试验器在压气机部件研制中... 航空发动机关键部件试验研究是航空发动机研制工作中的重要一环。本文简要概括了航空发动机三大部件之一的压气机部件在研制中须开展的试验研究工作,介绍了国内外压气机部件试验研究现状,分析了加温加压压气机试验器在压气机部件研制中的地位和作用,最后介绍了中国燃气涡轮研究院加温加压压气机试验器建设的设想。 展开更多
关键词 压气机试验 试验设备
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发动机高速动平衡的振动相位分析 被引量：5
16
作者 王四季 廖明夫 杨伸记 《燃气涡轮试验与研究》 2007年第4期49-52,共4页
针对发动机转子高速动平衡转速波动、无法保证振动信号同步整周期采样的特点,提出了一种基于转速脉冲的振动信号重构技术,大大提高了相量测量的准确度和稳定性。经试验验证,这项技术是有效、可行的。
关键词 非整周期采样 相量测量 转速脉冲 振动信号重构
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航空推进技术验证计划（APTD）“十五”工作总结大会
17
《燃气涡轮试验与研究》 2006年第3期F0002-F0002,共1页
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环境压力、参数相关性对PDE性能的影响研究
18
作者 陈超 何立明 +1 位作者 罗俊 郭向阳 《燃气涡轮试验与研究》 2006年第4期48-51,共4页
以非稳态方式工作的脉冲爆震发动机(PDE),环境压力、参数之间的强相关性对其性能影响很大。计算结果表明:对于直管PDE,随着环境压力的减小,比冲单调增加,而推力是先减小后增加;直管PDE加装锥形扩张喷管后,低环境压力下可使比冲和推力增... 以非稳态方式工作的脉冲爆震发动机(PDE),环境压力、参数之间的强相关性对其性能影响很大。计算结果表明:对于直管PDE,随着环境压力的减小,比冲单调增加,而推力是先减小后增加;直管PDE加装锥形扩张喷管后,低环境压力下可使比冲和推力增加,但高环境压力下会使PDE性能显著恶化。经数学推导发现,参数之间的强相关性为PDE的高性能做出了贡献。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 环境压力 参数相关性 性能
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可移动插板式压力畸变发生器的设计与试验 被引量：5
19
作者 顾卫群 秦敏 +2 位作者 陈建民 任民川 杨志军 《燃气涡轮试验与研究》 2006年第1期54-58,62,共6页
可移动插板式压力畸变发生器是现代航空发动机稳定性评定试验中的一项关键设备。本文概括介绍了中国燃气涡轮研究院可移动插板式压力畸变发生器的设计与试验。试验结果表明,设计是成功的,研制出的可移动插板式压力畸变发生器能够满足发... 可移动插板式压力畸变发生器是现代航空发动机稳定性评定试验中的一项关键设备。本文概括介绍了中国燃气涡轮研究院可移动插板式压力畸变发生器的设计与试验。试验结果表明,设计是成功的,研制出的可移动插板式压力畸变发生器能够满足发动机稳定性试验研究的需要。 展开更多
关键词 压力畸变 可移动插板式压力畸变发生器 设计 试验
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变温热源内可逆闭式中冷回热布雷顿循环的功率和效率 被引量：4
20
作者 王文华 陈林根 孙丰瑞 《燃气涡轮试验与研究》 2003年第1期24-31,共8页
应用有限时间热力学方法 ,首次研究了变温热源条件下内可逆闭式中冷回热布雷顿循环的性能 ,导出了无因次功率及效率的解析式。由数值计算 ,分析了循环最优功率和最优效率时的最佳中间压比分配 ,并研究了中冷度、回热度和高低温侧换热器... 应用有限时间热力学方法 ,首次研究了变温热源条件下内可逆闭式中冷回热布雷顿循环的性能 ,导出了无因次功率及效率的解析式。由数值计算 ,分析了循环最优功率和最优效率时的最佳中间压比分配 ,并研究了中冷度、回热度和高低温侧换热器的有效度、循环热源进口温比以及中冷源与低温侧热源进口温比对循环性能的影响。 展开更多
关键词 有限时间热力学 布雷顿循环 中冷 回热 变温热源
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