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《小型内燃机与车辆技术》

作品数1979被引量2448H指数14
《小型内燃机与车辆技术》是技术性国家中文核心期刊。本刊重点报道小型内燃机、摩托车行业及高等院校、科研院所内燃机、摩托车相关专业的科研和生产中的新成果、新技术、新工艺、新材料以及行业动态、产品使用、维修...查看详情>>
  • 曾用名 小型内燃机;小型内燃机与摩托车
  • 主办单位天津大学
  • 国际标准连续出版物号2095-8234
  • 国内统一连续出版物号12-1440/TK
  • 出版周期双月刊
共找到1,979篇文章
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DOC和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响
1
作者 李明 郝斌 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期40-45,共6页
开展了柴油机氧化催化器(DOC)和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响研究。结果表明:原机排气中碳烟平均微晶长度(L_(p))随负荷的增加而增大,随转速的升高而减小;平均微晶层间距(D_(p))和平均微晶曲率(T_(p))的变化规律与L_(p... 开展了柴油机氧化催化器(DOC)和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响研究。结果表明:原机排气中碳烟平均微晶长度(L_(p))随负荷的增加而增大,随转速的升高而减小;平均微晶层间距(D_(p))和平均微晶曲率(T_(p))的变化规律与L_(p)相反。经过DOC处理后,L_(p)增大,D_(p)和T_(p)减小;而它们的变化幅度均随负荷的增大而增大,随转速的升高而减小。金属DPF对碳烟3个纳观结构特性参数的影响均不大。原机排气中碳烟的L_(p)、D_(p)和T_(p)均与碳烟氧化反应表观活化能(E_(a))具有密切的相关性,其中,T_(p)与E_(a)的决定系数最大;经过DOC处理后,L_(p)、D_(p)和T_(p)与E_(a)的决定系数均略有增加。 展开更多
关键词 柴油机氧化催化器 柴油机微粒捕集器 碳烟 纳观结构 氧化活性
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摩托车防盗技术的发展与标准分析
2
作者 张洪广 郭晓鑫 +2 位作者 杜文杰 侯瑞雪 杨同乐 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第3期90-92,共3页
摩托车防盗问题随着摩托车市场的逐渐回暖而日益凸显。通过调研摩托车产销数据,分析摩托车防盗技术,详细介绍摩托车防盗技术的发展和部分摩托车应用防盗系统的案例。通过对摩托车防盗标准ECE R62和GB 17353法规进行梳理分析,说明增加卫... 摩托车防盗问题随着摩托车市场的逐渐回暖而日益凸显。通过调研摩托车产销数据,分析摩托车防盗技术,详细介绍摩托车防盗技术的发展和部分摩托车应用防盗系统的案例。通过对摩托车防盗标准ECE R62和GB 17353法规进行梳理分析,说明增加卫星定位功能的必要性,通过分析装有卫星定位装置车辆的试验方法,建议后续制定标准时将车联网和无线控制等概念应用其中。还需要进一步明确除定位功能之外的其他附加功能的技术要求和试验方法。 展开更多
关键词 摩托车 防盗装置 定位装置
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单体泵与高压共轨对农用柴油机燃油消耗率影响的对比分析
3
作者 赵泽明 赵连星 崔敏 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第6期11-13,共3页
通过对农用柴油机电控单体泵燃油系统和电控高压共轨燃油系统加权燃油消耗率样本的统计分析得出,符合第三阶段排放标准要求且进气方式为增压中冷的农用柴油机,电控单体泵燃油系统加权燃油消耗率平均值比电控高压共轨燃油系统加权燃油消... 通过对农用柴油机电控单体泵燃油系统和电控高压共轨燃油系统加权燃油消耗率样本的统计分析得出,符合第三阶段排放标准要求且进气方式为增压中冷的农用柴油机,电控单体泵燃油系统加权燃油消耗率平均值比电控高压共轨燃油系统加权燃油消耗率平均值高约11 g/(kW·h)。 展开更多
关键词 农用柴油机 电控单体泵 电控高压共轨 加权燃油消耗率 统计分析
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轴流涡轮的初步设计及性能分析
4
作者 孙恺 张永恒 陈凯鑫 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第2期34-42,共9页
增压器轴流涡轮快速高效的初步设计可以减短涡轮的设计周期,提升涡轮增压器效率。根据轴流涡轮的热力工作过程建立了合理的数学模型,以最小出口绝对马赫数为目标,对该数学模型进行了约束控制,结合损失模型开发了轴流涡轮的一维设计优化... 增压器轴流涡轮快速高效的初步设计可以减短涡轮的设计周期,提升涡轮增压器效率。根据轴流涡轮的热力工作过程建立了合理的数学模型,以最小出口绝对马赫数为目标,对该数学模型进行了约束控制,结合损失模型开发了轴流涡轮的一维设计优化程序,得到涡轮机的几何参数,进行三维建模,整个过程极大地简化了轴流涡轮的设计建模流程,实现了单级增压轴流涡轮的高效设计。利用南京航空航天大学某微型轴流涡轮验证了程序设计与建模方法的可行性,得到性能曲线与文献值吻合较好,流量最大误差在±6.6%以内,总总效率最大误差为1.8%;并将该方法应用于NASA单级轴流涡轮的验证,在40%、70%、100%设计转速下的阻塞流量预测误差不超过1%,从而验证了设计计算程序与建模方法的准确性与可行性,同时显示出较好的预测效果。 展开更多
关键词 轴流涡轮 气动设计 损失模型 数值模拟 性能分析
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某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能恶化及其标定优化
5
作者 赵川 侯秋丰 +1 位作者 葛双亮 叶鉴民 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第4期78-84,共7页
介绍了某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能下降导致特定工况下变速箱齿轮敲击异响及其标定优化措施。通过耐久试验后飞轮样件剖析、特制飞轮样件测试,确认了减振性能恶化与齿轮敲击的关联性。通过对产生问题的工况进行系统的敏感... 介绍了某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能下降导致特定工况下变速箱齿轮敲击异响及其标定优化措施。通过耐久试验后飞轮样件剖析、特制飞轮样件测试,确认了减振性能恶化与齿轮敲击的关联性。通过对产生问题的工况进行系统的敏感性分析,给出了标定优化方向,并进行了验证,为双质量飞轮在PHEV车型上的应用及标定优化策略提供了参考。 展开更多
关键词 PHEV车型 双质量飞轮 减振性能下降 敲击异响 标定优化
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汽车发动机机油稀释测试技术研究
6
作者 周武明 刘东 +3 位作者 孙萧 闫小倩 赵福成 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第6期80-85,共6页
现代汽车直喷发动机应用越来越广泛,直喷技术在提升发动机性能的同时,也使发动机机油稀释问题越来越突出。机油稀释需要进行控制,但是很难完全避免,因此测量机油稀释的水平就显得尤其重要。机油稀释测试技术直接影响发动机试验开发效率... 现代汽车直喷发动机应用越来越广泛,直喷技术在提升发动机性能的同时,也使发动机机油稀释问题越来越突出。机油稀释需要进行控制,但是很难完全避免,因此测量机油稀释的水平就显得尤其重要。机油稀释测试技术直接影响发动机试验开发效率,快速有效的方法和合理的试验验证项目能够确保产品开发满足目标要求。目前直喷发动机开发过程中,一般主要采用机油称重法,元素示踪法、空燃比理论计算法进行测试研究,再结合机油化学成分分析,得出机油稀释率水平。机油稀释试验验证项目涵盖从发动机技术配置到ECU(Engine Control Unit)软件标定参数到可靠耐久性等各个方面。详细研究了发动机行业对于机油稀释问题试验测试技术的相关进展。 展开更多
关键词 发动机 机油稀释 空燃比 运动粘度
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基于LabVIEW的电子辅助水泵检测系统
7
作者 许冀阳 李松峰 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第2期76-79,共4页
基于labVIEW虚拟仪器平台,开发了一种新的电子辅助水泵性能参数检测系统。介绍了检测系统的总体设计方案、硬件结构的基本组成和功能、labVIEW测试软件及控制界面。搭建了水泵检测系统试验台,对电子辅助水泵进行了性能参数检测试验。结... 基于labVIEW虚拟仪器平台,开发了一种新的电子辅助水泵性能参数检测系统。介绍了检测系统的总体设计方案、硬件结构的基本组成和功能、labVIEW测试软件及控制界面。搭建了水泵检测系统试验台,对电子辅助水泵进行了性能参数检测试验。结果表明,该检测系统成熟可靠、稳定性好、精度高,且操作简单,数据显示直观,水泵检测效率大幅提升。 展开更多
关键词 电子辅助水泵 检测系统 性能试验 LABVIEW
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氢燃料电池供氢回路能效分析 被引量:2
8
作者 张宏超 高海洋 +1 位作者 张启城 刘双喜 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第6期48-51,共4页
在氢燃料电池汽车中,高压氢气瓶的降压一般是通过减压阀进行调节,膨胀功未得到利用,造成了大量的能量损失。以丰田MIRAI汽车研究为例,计算其供氢系统膨胀功损失的量,并判断是否有利用价值,然后给出了2种能量利用方案并进行计算,对减少... 在氢燃料电池汽车中,高压氢气瓶的降压一般是通过减压阀进行调节,膨胀功未得到利用,造成了大量的能量损失。以丰田MIRAI汽车研究为例,计算其供氢系统膨胀功损失的量,并判断是否有利用价值,然后给出了2种能量利用方案并进行计算,对减少氢燃料电池车携有能量的浪费和提升车辆续航里程具有一定的启示意义。 展开更多
关键词 氢燃料电池 供氢系统 能量损失 工程热力学
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汽油机两级复合增压系统的低速性能研究 被引量:2
9
作者 邓大伟 郑有能 聂家谊 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第2期12-15,共4页
基于某小排量涡轮增压汽油机,在压气机后的高压级引入电动增压器及旁通阀,建立两级复合增压系统,通过GT-power完成电动增压器的匹配和计算。台架试验结果证明,复合增压系统能显著改善发动机的低速性能,在1 300 r/min即可达到最大转矩,... 基于某小排量涡轮增压汽油机,在压气机后的高压级引入电动增压器及旁通阀,建立两级复合增压系统,通过GT-power完成电动增压器的匹配和计算。台架试验结果证明,复合增压系统能显著改善发动机的低速性能,在1 300 r/min即可达到最大转矩,同时低速瞬态转矩响应时间减少约50%,对于汽油机两级复合增压系统的设计开发有一定的指导意义。 展开更多
关键词 复合增压系统 电动增压器 低速转矩 瞬态转矩响应
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涡轮增压器电控放气阀研究现状与发展展望 被引量:2
10
作者 童凯麟 倪计民 石秀勇 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第6期77-88,共12页
在分析总结大量文献资料的基础上,对现在研究较深入的涡轮增压器电控放气阀系统控制原理进行了归纳和软硬件系统对比,分析了各个研究机构设计的该系统的特点,并讨论展望了带电控放气阀涡轮增压器的发展方向问题。
关键词 涡轮增压器 电控 放气阀 内燃机
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基于正向设计的电动摩托车研发体系
11
作者 向彦均 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第4期86-92,共7页
为满足消费者和制造企业对产品设计的需求,将基于正向设计的产品研发体系运用到电动摩托车的开发上。在开发过程中,首先对国内外电动摩托车发展现状进行分析,在明确市场整体发展趋势的基础上,结合开发企业对研发的定位,确定新产品所需... 为满足消费者和制造企业对产品设计的需求,将基于正向设计的产品研发体系运用到电动摩托车的开发上。在开发过程中,首先对国内外电动摩托车发展现状进行分析,在明确市场整体发展趋势的基础上,结合开发企业对研发的定位,确定新产品所需的造型和性能要求。然后根据企业年度开发计划和产品型谱规划,结合家族式设计特点进行新产品的开发。最后利用计算机辅助设计,进行车架的有限元分析和车辆的轻量化设计,完成新产品性能的优化和提升。以电动摩托车为对象进行实例研究,结果表明该研发体系可有效应用于包括电动摩托车在内的多种产品的开发。 展开更多
关键词 正向工程 电动摩托车造型设计 产品研发体系 计算机辅助设计
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基于专利分析的我国全地形车开发战略研究 被引量:2
12
作者 程业昭 陈燕 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第3期32-36,共5页
我国全地形车行业缺乏专业化、个性化的专利信息服务平台,全地形车专利信息高效检索、数据挖掘和利用不够深入。"十三五"期间,全地形车行业发展将面临新的挑战,为研究全地形车开发战略,通过建立和运用全地形车专利信息分析系... 我国全地形车行业缺乏专业化、个性化的专利信息服务平台,全地形车专利信息高效检索、数据挖掘和利用不够深入。"十三五"期间,全地形车行业发展将面临新的挑战,为研究全地形车开发战略,通过建立和运用全地形车专利信息分析系统,对全地形车专利的专利类型、技术类型、申请人、专利技术特征等进行分析;在此基础上,从创新驱动战略、产品开发战略、专利申请战略、人才战略等方面,提出促进全地形车行业发展的建议。 展开更多
关键词 全地形车 专利 开发 战略
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低压缸内直喷汽油机进气动态特性建模仿真与实验验证
13
作者 王齐英 胡东宁 刘娜 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第4期45-48,共4页
根据直喷汽油机的实际工作过程,通过质量守恒方程、理想气体状态方程和速度-密度方程,运用平均值建模方法建立了电控燃油喷射汽油机进气管内空气动态特性模型,并且通过稳态试验数据确定了模型待定参数。然后用Matlab/Simulink对模型做... 根据直喷汽油机的实际工作过程,通过质量守恒方程、理想气体状态方程和速度-密度方程,运用平均值建模方法建立了电控燃油喷射汽油机进气管内空气动态特性模型,并且通过稳态试验数据确定了模型待定参数。然后用Matlab/Simulink对模型做模拟仿真。最后分别在稳态和瞬态工况下将仿真结果与台架试验结果进行对比,分析模型能否满足控制过程的实时性要求。台架试验和仿真结果的对比表明:该模型精度高,无论是在稳态还是在瞬态工况下,都能很准确地预测进气流量,可用到有关空燃比控制的设计中。 展开更多
关键词 直喷汽油机 进气空气动态特性 进气流量 模拟仿真
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发动机性能综合评价的现状与趋势 被引量:1
14
作者 何照 于镒隆 +5 位作者 王勇 徐俊芳 高海洋 黎苏 刘懿 张淼 《小型内燃机与车辆技术》 2014年第6期79-84,共6页
如何评价一款发动机的性能优劣,是发动机行业一直关注的重要研究内容之一。分析描述了国内外三大发动机的评选活动体系,指出了现有发动机评价体系存在的不足,分析阐述了国内外对发动机评价的研究方法。说明了发动机评价常用指标,指出了... 如何评价一款发动机的性能优劣,是发动机行业一直关注的重要研究内容之一。分析描述了国内外三大发动机的评选活动体系,指出了现有发动机评价体系存在的不足,分析阐述了国内外对发动机评价的研究方法。说明了发动机评价常用指标,指出了发动机性能客观动态综合评价的趋势。 展开更多
关键词 综合评价 评价方法 发动机性能
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摩托车点火线圈技术的发展
15
作者 任立环 李家国 《小型内燃机》 2000年第2期41-43,共3页
点火线圈是摩托车点火系统的关键部件 ,也是摩托车中唯一的高压电器件 ,本文将通过点火系统的演变 ,阐述我国摩托车点火线圈的进化过程。
关键词 点火线圈 摩托车 点火系统
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电控发动机中温度传感技术
16
作者 姜水生 潘秀明 文华 《小型内燃机》 CAS 1998年第4期20-21,40,共3页
本文对电控发动机中温度传感技术进行了分析讨论,并提出和论证了精度较高、响应较快的相关数据处理方法。
关键词 电控发动机 温度传感技术 发动机 传感器
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微型汽车用JB型发动机
17
《小型内燃机》 1995年第6期8-16,共9页
微型汽车用JB型发动机1前言日本大发汽车工业公司的代表车型就是“米拉”微型汽车。米拉微型汽车自销售以来,其作为高档次微型汽车的地位得到牢固地确立。米拉微型汽车装用三缸发动机,以其功率大、燃料消耗低和可靠性高而获得好评... 微型汽车用JB型发动机1前言日本大发汽车工业公司的代表车型就是“米拉”微型汽车。米拉微型汽车自销售以来,其作为高档次微型汽车的地位得到牢固地确立。米拉微型汽车装用三缸发动机,以其功率大、燃料消耗低和可靠性高而获得好评。近年来,汽车市场的发展呈多样化,... 展开更多
关键词 微型汽车 汽车发动机 JB型
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液化石油气(LPG)汽车的燃料供给装置
18
《小型内燃机》 1995年第1期43-46,共4页
液化石油气(LPG)汽车的燃料供给装置1前言以丙烷气作为家用燃料为开端,液化石油气作为汽车燃料及工业燃料等已广泛应用。现在日本90%以上的出租车都是液化石油气汽车。1962年以后,日本重视燃料经济性的出租汽车业界把汽... 液化石油气(LPG)汽车的燃料供给装置1前言以丙烷气作为家用燃料为开端,液化石油气作为汽车燃料及工业燃料等已广泛应用。现在日本90%以上的出租车都是液化石油气汽车。1962年以后,日本重视燃料经济性的出租汽车业界把汽油汽车改装成液化石油气汽车后,开始... 展开更多
关键词 液化石油气 汽车 燃料供给装置
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HS—510发动机的强化与节油
19
作者 范新民 白京元 《小型内燃机》 1995年第3期54-58,共5页
HS—510发动机的强化与节油西北工业大学范新民,白京元1前言HS-510发动机是小型无人飞机用二冲程汽油机(技术参数见表1)。作为航空动力装置,发动机功率的大小决定了飞机的负载能力和爬升高度,油耗率的大小决定了飞机... HS—510发动机的强化与节油西北工业大学范新民,白京元1前言HS-510发动机是小型无人飞机用二冲程汽油机(技术参数见表1)。作为航空动力装置,发动机功率的大小决定了飞机的负载能力和爬升高度,油耗率的大小决定了飞机的续航时间,对于重量和体积都有限的... 展开更多
关键词 发动机 二冲程汽油机 进气系统 化油器 压缩比
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直喷式柴油机喷油嘴、进气涡流和燃烧室几何尺寸的匹配研究 被引量:3
20
作者 司建明 《小型内燃机》 1995年第2期14-15,共2页
直喷式柴油机燃烧过程的性能研究及模拟计算表明,混合气形成的好坏将直接影响柴油机的经济性、动力性和排放指标。而影响直喷式柴油机混合气形成的主要因素有:油束动能、空气运动能量和燃烧室几何尺寸。本文将结合613Q型柴油机提... 直喷式柴油机燃烧过程的性能研究及模拟计算表明,混合气形成的好坏将直接影响柴油机的经济性、动力性和排放指标。而影响直喷式柴油机混合气形成的主要因素有:油束动能、空气运动能量和燃烧室几何尺寸。本文将结合613Q型柴油机提高性能的研究,浅谈直喷式柴油机喷油嘴、进气涡流和燃烧室几何尺寸的匹配研究方法。 展开更多
关键词 柴油机 喷油嘴 进气涡流 燃烧室
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