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《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

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《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》（ISSN 2095-3844，CN 42-1824/U），原名为《武汉交通科技大学学报》，创刊于1959年。主要报道自然科学及技术领域里的创造性科研成果，兼顾...查看详情>>
  • 曾用名 武汉交通科技大学学报；武汉水运工程学院学报
  • 主办单位武汉理工大学
  • 国际标准连续出版物号2095-3844
  • 国内统一连续出版物号42-1824/U
  • 出版周期双月刊
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CFD技术在挂舵臂安装偏差中的应用
1
作者 刘在良 邵汉东 +2 位作者 李晓彬 林艳 潘品锋 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第1期105-109,共5页
文中以一艘64 000 DWT散货船为例,采用CFD数值仿真及实船测试的方法,对其挂舵臂安装偏差所造成的船舶阻力及航速进行了评估分析.结果表明:挂舵臂安装在一定偏差范围内对船舶阻力及航速影响不大.
关键词 挂舵臂 安装偏差 CFD阻力计算 评估 验证 修复方案
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碳交易机制下双渠道供应链定价与协调研究
2
作者 王长琼 田仁久 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第1期196-204,共9页
文中运用博弈论求得了集中决策和分散决策下双渠道供应链最优定价决策和单位碳减排决策,分析了碳交易价格、消费者渠道偏好和低碳偏好对最优决策的影响,采用了收益共享-成本分担契约协调供应链,并通过数值算例验证了模型和结论的有效性... 文中运用博弈论求得了集中决策和分散决策下双渠道供应链最优定价决策和单位碳减排决策,分析了碳交易价格、消费者渠道偏好和低碳偏好对最优决策的影响,采用了收益共享-成本分担契约协调供应链,并通过数值算例验证了模型和结论的有效性.结果表明:在一定的条件下,两种渠道的定价均随碳交易价格的增加而降低;线上直销渠道价格与线上渠道偏好成正相关,线下零售渠道价格则相反;合理的碳交易价格、渠道偏好和低碳偏好有助于碳减排和供应链整体利润的提高;集中决策下单位产品碳减排量和供应链整体利润均高于分散决策时;收益共享-成本分担契约能使供应链成员的利润实现Pareto改进. 展开更多
关键词 碳交易机制 消费者偏好 双渠道供应链 定价协调
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基于振动超声调制的混凝土裂缝行为表征试验研究
3
作者 陈小佳 金京文 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第3期510-514,共5页
基于振动-超声调制方法,利用低频振动和超声表面波对加载—卸载循环下的混凝土板梁纯弯段受拉区开展试验研究.提出采用调制旁频谐波能量值与两基波能量值乘积之比作为调制指标参数,用来表征混凝土裂缝在加载和卸载过程中开启和闭合过程... 基于振动-超声调制方法,利用低频振动和超声表面波对加载—卸载循环下的混凝土板梁纯弯段受拉区开展试验研究.提出采用调制旁频谐波能量值与两基波能量值乘积之比作为调制指标参数,用来表征混凝土裂缝在加载和卸载过程中开启和闭合过程中的非线性超声调制特征.结果表明:随着荷载的增大,裂缝逐步张开,调制指标参数表现出增大趋势;但随着裂缝的张开扩大,调制指标参数逐步下降.试验结果揭示了在不同荷载作用下裂缝的开合程度对调制指标参数的影响.高阶谐波两侧产生的调制旁频可作为表征裂缝张开和闭合活动的特征参数. 展开更多
关键词 混凝土 裂缝开合 振动-超声调制 调制指标参数 调制旁频
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“双维度”建成环境对通勤方式选择的影响 被引量：2
4
作者 简文良 刘肖肖 高良鹏 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第5期817-822,共6页
文中聚焦公共交通和慢行交通选择,从“城市+社区”双维度,构建多层Logistic模型,并基于CLDS数据开展实证研究.结果表明:受建成环境影响,通勤方式选择呈显著空间异质性;其中,公共交通选择受城市建成环境的影响程度更高,表现为城市GDP和... 文中聚焦公共交通和慢行交通选择,从“城市+社区”双维度,构建多层Logistic模型,并基于CLDS数据开展实证研究.结果表明:受建成环境影响,通勤方式选择呈显著空间异质性;其中,公共交通选择受城市建成环境的影响程度更高,表现为城市GDP和道路交通设施用地占比增长均会降低公共交通选择意愿,提高城镇化率、公交车辆数和地铁运营里程有助于提升公共交通分担率;而慢行交通选择受社区建成环境的影响程度更高,表现为市区居民比郊区居民的慢行交通选择意愿更高,降低社区土地利用混合度、提升空气质量和绿化覆盖率均有利于增加慢行通勤比例. 展开更多
关键词 城市交通 通勤方式 多层模型 建成环境 空间异质性
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基于冲突类型差异的航空器场面滑行路径规划 被引量：2
5
作者 李慧盈 张明 +1 位作者 刘思涵 王蒙蒙 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第3期400-405,共6页
航空器在场面滑行时会遇到追尾冲突、交叉冲突和对头冲突三种冲突类型,遇到不同冲突类型时航空器经历的滑行阶段不同.针对航空器场面滑行冲突特点,构建了航空器场面滑行三种冲突下的运动模型,并以此作为不同冲突类型下的运动约束.考虑... 航空器在场面滑行时会遇到追尾冲突、交叉冲突和对头冲突三种冲突类型,遇到不同冲突类型时航空器经历的滑行阶段不同.针对航空器场面滑行冲突特点,构建了航空器场面滑行三种冲突下的运动模型,并以此作为不同冲突类型下的运动约束.考虑以最小滑行时间、燃油消耗,以及污染物排放为优化目标进行场面滑行路径优化.通过对上海浦东机场实验结果表明:提出的方法可以提高滑行时间计算准确率,能够得到兼顾滑行效率和经济环保性的航班滑行路径. 展开更多
关键词 空中交通管理 速度曲线 冲突 场面运行优化
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基于贝叶斯网络的老年人公交出行行为研究 被引量：1
6
作者 刘建荣 刘志伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第3期428-432,437,共6页
老年人数量及比例的增加对交通出行产生一系列影响,而公交出行又是老年人十分依赖的一种出行方式.结合基于肇庆市公交出行调查数据,建立了老年人个体特征、公交客观指标、出行者主观评价及出行意愿相关联的贝叶斯网络模型.通过贝叶斯推... 老年人数量及比例的增加对交通出行产生一系列影响,而公交出行又是老年人十分依赖的一种出行方式.结合基于肇庆市公交出行调查数据,建立了老年人个体特征、公交客观指标、出行者主观评价及出行意愿相关联的贝叶斯网络模型.通过贝叶斯推理分析了各类因素对于老年人使用公交总体满意度、使用公交意愿的影响程度.结果表明:总体满意度、使用公交意愿会受到公交客观指标、出行者主观评价的影响,而不会受到个体特征的影响;总体满意度、是否推荐他人使用公交受到各类因素的影响最大,而使用公交频率、是否优先选择公交车受到各类因素的影响较小;在各类影响因素中,换乘与否、准点性等因素影响最大. 展开更多
关键词 老年人 公交 贝叶斯网络 使用公交意愿
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基于改进AdaBoost算法的柴油机故障诊断研究 被引量：2
7
作者 尚前明 刘治江 +1 位作者 曹玉佩 尹文龙 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第2期264-269,共6页
针对船舶柴油机故障诊断精度要求的不断提高,文中提出一种AdaBoost-PSOSVM组合多分类器故障诊断模型,该诊断模型将经过粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)优化的支持向量机(support vector machines,SVM)作为弱分类器,若干弱... 针对船舶柴油机故障诊断精度要求的不断提高,文中提出一种AdaBoost-PSOSVM组合多分类器故障诊断模型,该诊断模型将经过粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)优化的支持向量机(support vector machines,SVM)作为弱分类器,若干弱分类器基于集成学习AdaBoost算法形成强分类器.选用仿真故障数据集作为模型的训练集和测试集,测试结果表明:AdaBoost-PSOSVM模型相较PSO-SVM有更高的稳定性和识别精度. 展开更多
关键词 柴油机 ADABOOST 支持向量机 故障诊断
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典型双曲度板材冲压成形回弹差异分析 被引量：1
8
作者 赵涵 胡勇 +1 位作者 蔡一杰 黄朝炎 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第3期486-490,共5页
针对可重构模具冲压双曲度板成形,对帆形板和马鞍形板在相同的加工条件下的回弹建立了数学模型,并进行了理论分析.采用可重构模具对6组典型双曲度板进行了冲压成形实验和有限元仿真.通过回弹比均值对回弹数据进行了描述,对比分析了所有... 针对可重构模具冲压双曲度板成形,对帆形板和马鞍形板在相同的加工条件下的回弹建立了数学模型,并进行了理论分析.采用可重构模具对6组典型双曲度板进行了冲压成形实验和有限元仿真.通过回弹比均值对回弹数据进行了描述,对比分析了所有帆形板和马鞍形板的结果数据,得出了在双向曲率大小分别相等的情况下,马鞍形板的回弹显著小于帆形板的回弹的结论.理论推导出的回弹比结果与有限元仿真结果和实验数据的回弹比结果是一致的,并解释了产生回弹差异的原因是由于双曲度板成形时的双向耦合作用导致的. 展开更多
关键词 回弹 双曲度板材 冷弯成形 弹塑性分析
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基于视频与图像的驾驶员姿态识别方法比较分析研究 被引量：2
9
作者 张军 何杰 +3 位作者 吴冠鹤 汤慧 魏琳 周博见 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第3期435-438,共4页
通过比较分析视频和图像两种数据集,参考白、拉普拉斯算子等多种图像处理方法,归一化RGB模型和YCrCb模型两种肤色提取方法,全图像像素、连通域质心距离和双手(臂)质心坐标三种应用特征提取方法,KNN、决策树、神经网络等七种姿态分类方法... 通过比较分析视频和图像两种数据集,参考白、拉普拉斯算子等多种图像处理方法,归一化RGB模型和YCrCb模型两种肤色提取方法,全图像像素、连通域质心距离和双手(臂)质心坐标三种应用特征提取方法,KNN、决策树、神经网络等七种姿态分类方法,比较研究驾驶员姿态识别过程中各方法的优劣性及适用范围.分析结果表明:驾驶员姿态识别离形成成熟的产品还有一定的距离,其主要原因在于肤色模型抗光线变化干扰、姿态识别精度和实时性方面尚未达到商业应用的要求. 展开更多
关键词 驾驶员 视频图像 特征提取 姿态识别
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考虑铁路换乘客流的地铁列车发车时刻与限流方案协同优化研究 被引量：4
10
作者 庄黄蕊 柏赟 +2 位作者 明先俊 李佳杰 郭海洋 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第5期779-784,共6页
由于铁路换乘地铁的客流较多且到达密集,衔接铁路的地铁车站一般采取限流措施以保证站内人数不超过安全允许值.同时,如果地铁列车发车时刻与干线铁路列车到达时刻不能很好地匹配,会导致换乘客流在衔接地铁站内总停留时间长、站台聚集人... 由于铁路换乘地铁的客流较多且到达密集,衔接铁路的地铁车站一般采取限流措施以保证站内人数不超过安全允许值.同时,如果地铁列车发车时刻与干线铁路列车到达时刻不能很好地匹配,会导致换乘客流在衔接地铁站内总停留时间长、站台聚集人数过高.为此,文中基于铁路列车到达情况,构建换乘地铁的客流规律计算模型.在此基础上,以换乘客流在地铁站内的总停留时间最小为目标,建立地铁列车发车时刻与限流方案协同优化模型,并设计遗传算法进行求解.案例结果表明:与等间隔发车且无限流方案相比,协同优化方案可减少换乘客流的站内总停留时间5%以上,且站台最高聚集人数处于安全水平;与单独优化限流方案或发车时刻相比,协同优化方案可至少多节约站内总停留时间9.7%和1.5%. 展开更多
关键词 铁路换乘客流 地铁列车发车时刻 限流方案 站内总停留时间 协同优化
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桥梁防船撞夹层板结构形式耐撞性比较研究 被引量：3
11
作者 潘晋 李娜 +2 位作者 方涵 黄义飞 许明财 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第6期1027-1032,共6页
夹层板结构作为桥梁防船撞套箱的主要防撞部件,其耐撞性的研究是有效提高防撞套箱防撞效果的前提.为探讨夹层板的最优耐撞结构形式,通过控制其他影响耐撞性的因素保持一致,采用有限元数值仿真方法对几种常见形式的夹层板进行碰撞数值仿... 夹层板结构作为桥梁防船撞套箱的主要防撞部件,其耐撞性的研究是有效提高防撞套箱防撞效果的前提.为探讨夹层板的最优耐撞结构形式,通过控制其他影响耐撞性的因素保持一致,采用有限元数值仿真方法对几种常见形式的夹层板进行碰撞数值仿真,分析讨论吸能、变形、碰撞力三个耐撞指标,比选得出X型夹层结构的耐撞型最优,再结合某长江大桥桥墩防撞套箱实例进行不同速度下的有限元碰撞过程仿真计算,与该桥原型套箱作对比分析.结果表明,所设计的X形夹层结构形式套箱具有良好的削减碰撞力能力,比原型套箱吸能能力更强,损伤变形更小,即吸能效率更高,耐撞性更优. 展开更多
关键词 桥梁防撞 夹层板 结构形式 有限元仿真 耐撞性
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热-水-力作用下混凝土细观XFEM全耦合建模
12
作者 徐政 夏晓舟 章青 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第6期1069-1073,1078,共6页
由运动方程、连续性方程及热量平衡方程建立了混凝土作为饱和多孔介质材料的扩展有限元热-水-力全耦合迭代格式.针对含界面的扩展单元,采用材料子域积分法进行其单元刚度矩阵的数值计算.中心含单个夹杂的多孔介质平板算例结果表明,建立... 由运动方程、连续性方程及热量平衡方程建立了混凝土作为饱和多孔介质材料的扩展有限元热-水-力全耦合迭代格式.针对含界面的扩展单元,采用材料子域积分法进行其单元刚度矩阵的数值计算.中心含单个夹杂的多孔介质平板算例结果表明,建立的扩展有限元热-水-力全耦合模型的结果与有限元计算结果十分吻合,验证了模型的可靠性和有效性.将建立的扩展有限元模型应用到混凝土细观数值模拟中,获得了混凝土在热-水-力耦合作用下的应力、温度和孔隙水压力的分布规律,并探究了混凝土级配对内部温度应力的影响规律,得出了相同骨料含量下,降温冷缩时多级配混凝土产生的主拉应力更大,造成不利影响的结论. 展开更多
关键词 扩展有限元 热-水-力耦合 混凝土细观模拟 子域积分法 骨料级配
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面向船型优化的船舶静水力计算方法 被引量：1
13
作者 蔡寒冰 冯佰威 常海超 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第6期962-965,970,共5页
为满足船型优化设计的需要,提出一种基于面元法的船舶静水力计算方法,将船体曲面离散成二维面元,并将对船体的体积分转化为对面元的面积分,以此来计算船型优化问题中的静水力性能数据,并对相关船型进行了对比验证.结果表明,基于面元法... 为满足船型优化设计的需要,提出一种基于面元法的船舶静水力计算方法,将船体曲面离散成二维面元,并将对船体的体积分转化为对面元的面积分,以此来计算船型优化问题中的静水力性能数据,并对相关船型进行了对比验证.结果表明,基于面元法的船舶静水力计算方法具有较好的适用性及计算精度,满足船型优化设计的需要. 展开更多
关键词 船型优化 静水力计算 面元法 形函数
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山区高速公路交通事故时空分布特性与安全改善对策 被引量：16
14
作者 田毕江 梁超 +2 位作者 鲍彦莅 杨文臣 贾现广 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第6期1014-1018,共5页
我国山区公路面临着严峻的安全形势,尤以高危路段上重大交通事故、大范围交通拥堵等对公路网的运行安全和可靠性的挑战最为突显.从事前主动预防的安全理念出发,准确识别交通事故分布规律,解析多因素作用下公路安全影响机理是交通安全动... 我国山区公路面临着严峻的安全形势,尤以高危路段上重大交通事故、大范围交通拥堵等对公路网的运行安全和可靠性的挑战最为突显.从事前主动预防的安全理念出发,准确识别交通事故分布规律,解析多因素作用下公路安全影响机理是交通安全动态管理的基准.文中以云南山区的典型高速公路为例,以近4年历史交通事故数据为基础,定量分析我国山区高速公路交通事故的时空分布特性,甄别其主要影响因素,提取高风险路段上线形指标的重要决策参数,并系统总结行之有效的安全改善对策. 展开更多
关键词 公路工程 山区高速 交通事故 时空分布特性 改善对策
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灾害天气下高速公路风险评估的Logit模型改进 被引量：3
15
作者 李素兰 张谢东 +1 位作者 李红伟 孙琳 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第3期412-416,共5页
Logit模型使用时要求自变量数量少、相互独立.灾害天气下高速公路风险评估的自变量种类和数量较多,变量之间存在相关性.因此,利用主成分分析将多个相关的自变量转化为少数、相互独立且包含绝大部分原始信息的新自变量,避免自变量共线性... Logit模型使用时要求自变量数量少、相互独立.灾害天气下高速公路风险评估的自变量种类和数量较多,变量之间存在相关性.因此,利用主成分分析将多个相关的自变量转化为少数、相互独立且包含绝大部分原始信息的新自变量,避免自变量共线性对Logit模型的影响.主成分分析表明,风险分析自变量相关性较强,不能直接使用Logit建模;主成分依次为:天气、交通流、交通标志,灾害天气的等级和持续时间是最主要变量,二者负相关,交通量与车型比例正相关,标志的清晰度和可视性正相关.Logit模型表明,天气、交通流与风险等级正相关,标志标线与风险等级负相关.实测数据证明改进模型比Logit模型评估精度更高;风险等级越高时,改进模型评估精度越高. 展开更多
关键词 交通工程 风险评估 主成分分析 LOGIT模型
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梯度温度场下的沥青路面车辙性能分析 被引量：4
16
作者 张国付 庞凌 游梓晗 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第1期144-148,共5页
为了更加准确的反应沥青路面在服役时的性能,试验采用全厚式车辙试件以保证模拟效果,使用多功能路面材料全寿命分析仪对测试环境进行控制,设置温度梯度以观察温度对沥青路面服役性能的影响,设置紫外光强模拟太阳辐射并产生温度梯度.结... 为了更加准确的反应沥青路面在服役时的性能,试验采用全厚式车辙试件以保证模拟效果,使用多功能路面材料全寿命分析仪对测试环境进行控制,设置温度梯度以观察温度对沥青路面服役性能的影响,设置紫外光强模拟太阳辐射并产生温度梯度.结果表明,车辙破坏有压密和稳定两个阶段,其他条件相同的情况下,更高的温度会显著降低动稳定度,且车辙破坏进入稳定阶段的时间点更晚.紫外光会在试件中形成显著的梯度温度场,且紫外光强度越高试件中形成的温度场梯度越大.更高的紫外强度会显著降低动稳定度,且车辙破坏进入稳定阶段的时间点更晚. 展开更多
关键词 全厚式车辙试件 梯度温度场 动稳定度 车辙破坏 紫外光
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微波活化胶粉改性沥青的流变性能研究 被引量：4
17
作者 陈昊 刘刚 秦靖闰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第1期154-158,共5页
选取自行车、小轿车和卡车三种典型的废旧橡胶轮胎,针对微波活化对不同类型橡胶粉的作用效果进行了研究.采用微波辐照的方法对胶粉进行活化,分别制备了三种轮胎的橡胶粉及所对应的橡胶改性沥青,并将制备的样品分为活化和未活化两组.利... 选取自行车、小轿车和卡车三种典型的废旧橡胶轮胎,针对微波活化对不同类型橡胶粉的作用效果进行了研究.采用微波辐照的方法对胶粉进行活化,分别制备了三种轮胎的橡胶粉及所对应的橡胶改性沥青,并将制备的样品分为活化和未活化两组.利用扫描电子显微镜(SEM)和傅里叶变换红外光谱分析仪(FTIR)分析微波活化前后橡胶粉的表面形貌及其结构,利用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)研究微波活化前后橡胶改性沥青的流变性能.结果表明,活化后橡胶粉的表面粗糙度增加,并且打断了胶粉中的S-C键和S-S键,可以起到反硫化的作用,使得胶粉表面活性增强,颗粒形貌更加蓬松,与沥青结合更加稳定;活化后橡胶改性沥青的复合模量增加、相位角减小,并且不同目数的同类胶粉改性沥青的复合模量和相位角趋于一致,说明微波活化可以有效改善橡胶改性沥青的流变性能,同时可以一定程度的消除颗粒的尺寸效应. 展开更多
关键词 微波活化 橡胶改性沥青 流变性能
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基于演化博弈的航运企业安全投入分析 被引量：3
18
作者 容敏敏 刘清 +1 位作者 管梦夏 殷同乐 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第3期450-454,共5页
航运企业安全投入具有较强的间接效益性,导致企业面临减少安全投入与降低事故损失的两难抉择.为确定航运公司安全投入决策的影响因素,建立航运企业安全投入演化博弈模型,分析纯企业博弈行为下的收益,探讨航运企业安全投入演化方向与演... 航运企业安全投入具有较强的间接效益性,导致企业面临减少安全投入与降低事故损失的两难抉择.为确定航运公司安全投入决策的影响因素,建立航运企业安全投入演化博弈模型,分析纯企业博弈行为下的收益,探讨航运企业安全投入演化方向与演化路径.进一步引入政府行为,当政府等管理者采取干预措施时,判断其对演化路径的影响.结果表明,航运企业的策略选择与安全投入的成本及获取的利益密切相关,无政府干预模式下往往形成企业均不投入的演化稳定策略.当政府进行合理的干预时企业进行安全投入的积极性显著增加,政府应充分发挥其作用,提高航运业安全投入水平. 展开更多
关键词 安全投入 演化博弈 复制动态 航运企业 演化稳定策略
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溶洞上覆土层注浆加固应用分析 被引量：4
19
作者 朱耀庭 胡文华 +1 位作者 吴福泉 张恺 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第6期954-957,963,共5页
基于研究区域的工程概况,提出一种新型逐序加深注浆工艺及其施工技术要点,并与传统的孔口管注浆工艺、袖阀管注浆工艺进行比较.通过分析p-Q-t曲线、标准贯入试验分析和压水试验分析验证了注浆成果.结果表明,先序注浆可能会出现灌注量过... 基于研究区域的工程概况,提出一种新型逐序加深注浆工艺及其施工技术要点,并与传统的孔口管注浆工艺、袖阀管注浆工艺进行比较.通过分析p-Q-t曲线、标准贯入试验分析和压水试验分析验证了注浆成果.结果表明,先序注浆可能会出现灌注量过大的问题,可以间歇注浆或者掺加速凝剂解决,其主要目的在于降低粉细砂层、卵石层等大孔隙地层的渗透率,其次也可使浅层地层得到整体加固.后序孔在先序孔中间隔布置,由于15.0m深度以内地层渗透率已经降低,此时便可实现深层地层的重点加固.而在应用逐序加深注浆工艺之后,溶洞顶板附近粉质粘性土的标准贯入次数平均提高了5次以上,包括粉质粘性土在内的各个层位的渗透性均已得到明显改善,表明逐序加深注浆工艺的应用有效实现了溶洞上覆土层的注浆加固. 展开更多
关键词 岩溶 注浆 p-Q-t曲线 标准贯入试验 压水试验
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胶粉表面改性对LC50高强轻质混凝土力学性能的影响及机理研究 被引量：6
20
作者 崔磊 陈艳华 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第6期949-953,共5页
为有效利用废旧橡胶粉,改善LC50高强轻质混凝土的力学性能,利用三种改性剂对橡胶粉进行表面改性,研究改性剂类型、橡胶粉掺量和细度对混凝土强度和弯曲韧性的影响,并利用扫描电镜对其微观机理进行分析.结果表明,改性后橡胶粉表面极性增... 为有效利用废旧橡胶粉,改善LC50高强轻质混凝土的力学性能,利用三种改性剂对橡胶粉进行表面改性,研究改性剂类型、橡胶粉掺量和细度对混凝土强度和弯曲韧性的影响,并利用扫描电镜对其微观机理进行分析.结果表明,改性后橡胶粉表面极性增强,圆润度增加,其中司盘40改性后橡胶粉表面的连续性最好.橡胶粉表面改性使混凝土的抗压强度和弯曲韧性得到明显改善,其中司盘40改性的混凝土力学性能最佳,当橡胶粉掺量为6%,粒度为180μm时混凝土在具有良好力学性能的同时能有效利用橡胶粉.改性后的橡胶粉加入混凝土中后,混凝土内部的连续性和密实度更优;相比于粒径为380μm橡胶粉,添加粒度为180μm橡胶粉后,混凝土内部的孔洞更少. 展开更多
关键词 废旧橡胶粉 高强轻质混凝土 力学性能 微观机理
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